Nouveau Breton besoin d'avis de ces Dames !

Salut à toutes et à tous les Minimaniaques !

Ma femme et moi avons toujours aimé les belles autos.
Sortant d'une douloureuse rupture avec ma Lotus Exige, le moment venu de remplacer l'Alfa 147 de madame est trop beau pour louper l'occasion de se refaire plaisir.
Le cahier des charges est simple: trouver une "petite" voiture au look sympa et au caractère sportif.
On élimine donc d'office toutes les Françaises (clio Rs & co...), ma femme adore l'Alfa Mito mais côté sportif c'est pas ça !
Nous en sommes donc naturellement arrivé à la Mini bien qu'au départ ma femme a toujours trouvé que c'etait une voiture de "bourgeoise Paris Hilton"

Mais en faisant quelques recherches j'ai réussi à lui montrer qu'une Mini ça pouvait être racée, et que justement ce qui faisait sa force c'etait qu'on pouvait la concevoir à son goût!



L'idéal étant de mixer une couleure vive avec des éléments noirs et/ou en carbone, sans tomber dans le tunning.

Nous avons vu sur ce forum beaucoup de choses tres intéressante:

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Nos cherchons une occasion Mini Cooper S de couleur vive obligatoirement avec moins de 40 000km pour moins de 18 000 euros avec obligatoirement un pack carrosserie Aéro (ou Works je sais pas si c'est différent)

Est-ce envisageable ?

J'ai cru comprendre qu'il existe tout un tas de génération, j'avoue avoir du mal à m'y retrouver

Je vois notamment que certaines ont un "truc" en plastoc orange sur les passages de roues avant, c'est quoi cette horreur peut-être ça dépend des années ?

l'idée c'est de trouver une bonne base seine pour ensuite la personnaliser.

L'idée est la suivante:

-carrosserie vive + montant pare brise et toit noir brillant (pas laqué !!!!! c'est une misère à entretenir)
-jante noire
-élément carbone (prise d'air, contour de calendre, spoiler arrière, diffuseur, coque rétro)
-passage de rue en plastoc peint dans le même noir que le toît ainsi que le spoiler du pack aéro.
-longue portée noire
-bande type viper (resserrée) blanche


Concernant la mécanique, est-ce que certaine génération sont plus fragiles que d'autres ?
Quels sont les points faibles ?

Ce site semble être une mine d'info, d'autant plus qu'étant spécialisé sur la S, je pense donc y passer de bons moments

A bientôt

bienvenu a toi !! super chois que la mini !!! ta config recherchée est parfaite jadore! mais pour tout avoir le budget sera pe etre un peu seréé qoique!

Bienvenue a toi et bonne chance pour tes recherches

bienvenue

BIENVENUE ET BONNE SELECTA

Bienvenue

Belle présentation ! d'où en Bretagne exactement ?

Pour ta recherche ton budget est plutot bon pour le kilométrage (a priori et pas trop équipée), par contre avec le kit extérieur ça ferait monter la note

En neuf c'est quand même un surcout d'environ 1500/1800€ peint et posé

D'un autre côté pour être agressive, je ne suis pas de ceux qui pensent que ce kit soit nécessaire, la mienne n'était pas agressive à l'extreme mais pas exactement discrète non plus
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Bienvenue

Bienvenue ici

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Bienvenue

Merci pour l'acceuil !

Avec le budget annoncé je ne cherche pas une mini déjà équipé car d'une c'est à mon avis mission impossible et de deux financièrement ça ne passe pas.

Nous cherchons une S de base si possible avec le kit carrosserie, qui je trouve lui apporte quand même une sacré agressivité

Ensuite je suis en train de chiffrer le coût des accésssoires énoncés afin de voir où ça nous amène.

Une ptite question, sur une S WORKS le kit carrosserie reste une option n'est ce pas ? Elle a un pare choc plus agressif mais pas celui que l'on voit sur les photos que j'ai mis ?

D'ailleurs si vous avez des photos de Mini dans le même style que les précédentes, nous sommes preneur

Voici une ptite photo de notre ex-exige partie cet été

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Diabolique tu m'étonnes que tu la regrettes... pourquoi cette séparation, d'autres objectifs ?

Sur les JCW le kit extérieur est toujours en option, de même que le chassis JCW... (et plein d'autres choses)

On a emménagé dans notre nouvelle maison au 1er septembre et je viens de me mettre à mon compte donc fallait être raisonnable sinon on vivait dans une maison vide loool

Mais du coup j'ai acheté une 159 SW TI pour le boulot

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Bienvenue ami breton.
Degemer mat, comme on dit chez nous.

Vincent

Pourriez-vous m'en dire plus sur la fiabilité de ces ptits engins compressés ?
Y-at-il des années à éviter ?

Une amie a une S cab et je suis effrayé de voir comment les plastiques couinent de partout, on dirait une Fiat Panda et encore....on a l'impression que la caisse se tord dans tous les sens
Je sais qu'un cab est moins rigide mais quand même, ça fait peur !
Les coupés sont-ils touchés par un si mauvais vieillissement ?

Bienvenue.

Salut, on va être pas mal à avoir (ou avoir eu) des lotus ici!
ça va te changer de myspeed...

ton pseudo ne me dit rien
Tu as eu quoi comme lotus ?

J'ai peine à imaginer car je n'en connais pas qui font ça, au maximum de ce que j'ai "vécu" c'était sur une 163ch 2003, un couinement au niveau du pare-brise, réglé en mettant de la mousse assez dense, ou autrement sur ma R50 2001 une des premières, un bruit dans la colonne de ceinture passager, réglé en avançant puis reculant le siège passager (oui c'est bizarre, les Minis sont bizarres)

Mais des couinements à ce point qui plus est sur une restylée, non, la seule explication c'est que les utilisateurs précédents ont roulé décapoté sur des routes accidentées, sans rien éviter
Egalement il y a ça et là des témoignages de couinement pour quelques Minis de 2002-2003 avec toit ouvrant, car certains ont du beaucoup escalader des trottoirs avec le toit ouvert

La Mini relativement rare dans le parc automobile donc ce qui est dommage c'est les on-dit qui se colportent sur le côté tapecul, la mauvaise qualité etc ça peut aller loin !

C'est clair que ce n'est pas la voiture parfaite, mais quand tu vois que même Autoplus pas franchement complaisant à l'égard des non-PSA/Renault, la met au top de fiabilité face aux Clio etc., ça relativise

Mon amie en est à sa 2eme Mini, la 1ere était un coupé.
Là je te promet ça couine fortement, pas facile à décrire, mais de tres fort rossignol notamment dans les montants de pare brise : tous les signes d'une mauvaise rigidité.

Là où je ne suis pas d'accord c'est sur le côté tapecul ; ce n'est pas un mythe, dès que le réseau se dégrade le confort aussi, par moment je me crois dans une Lotus
Pour la qualité de finition, il parait que les dernières générations ont fait de gros progres, mais désolé de dire que dans son Cab (la 1ere génération de cab je crois) c'est limite le zéro pointé pour une voiture de ce prix. Une Française fait 1000 fois mieux

Apres pour les dernières produites je ne sais pas car je n'en ai pas vu.

Je te confirme le filtrage des aspérités est amélioré sur les R56
Et ça n'est pas du seulement au réhaussement de 2-3cm quoique celui-ci joue, également, même empattement

Le confort est relatif, c'est vrai que dans l'ensemble, toutes les voitures ont énormément progressé sur le filtrage des aspérités, une Mercedes qui était une référence sur ce plan il y a 15 ans (sans parler de Rolls Royce avant), aujourd'hui l'avance de Mercedes/Audi s'est beaucoup réduite
Pour te montrer je conduis tous les jours une 106d, une voiture qui a 10 ans, et pas du tout un modèle sportif, roulis inside... hé bien tu sens tout, bien plus que dans une R53
Ca relativise
On est un peu devenu des papis il faut le dire ! donc que la Mini n'ait pas suivi ce mouvement je trouve ça très bien
Accessoirement je trouve plus confortable une voiture comme ça qu'un édredon roulant avec des sièges patapoufs à te rendre malade

Là dessus on est bien d'accord !
Je prefere une auto un peu "tape cul" comme on dit qu'une qui se vautre de partout avec des mouvements de caisses qui rendent malade comme la majorité de la production