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    Message par dccosworth Jeu 16 Fév 2012 - 11:07

    Bonjour à tous ,

    je me présente à vous car je viens ici pour glaner un max d'informations sur cette mini dont je ne sais pas grand chose en fait !!

    voilà moi c'est david, 32 ans , travaillant dans l'ingénierie automobile, j'habite dans le sud de l'essone et je suis passionné de sport auto !!

    j'ai déjà possédé une sierra cosworth 4*4, une sierra cosworth 4*4@ prépa motorsport 270cv, un coupé 407 v6 hdi, une focus coupé 1.8 tdci, une focus 2 st prépa piste, un tt 2 v6 quattro s-tonic, un boxter s

    j'arpente les piste : ferté gaucher, nordscheilfe, charade, ecuyers etc

    je suis ici car je souhaite acquérir une cooper s avec le 1.6 compresseur, connaitre ses faiblesses , ce qu'il faut savoir quand on cherche un tel jouet, les améliorations moteurs possible , etc

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    Message par mini74 Jeu 16 Fév 2012 - 11:09

    welcome Smile
    sympa la petite liste d auto Very Happy
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    Message par Sophie Jeu 16 Fév 2012 - 11:14

    bienvenue !

    voici un peu de lecture Very Happy : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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    Message par angel_fire77666 Jeu 16 Fév 2012 - 11:34

    bienvenue ici
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    Message par yoyo91 Jeu 16 Fév 2012 - 16:45

    Bienvenue pami nous :cheers: l'effectif de l'essonne progresse rockon
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    Message par Princess pas S Jeu 16 Fév 2012 - 16:55

    Bienvenue banane
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    Message par Isa2b Jeu 16 Fév 2012 - 18:57

    Bienvenue.
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    Message par mouche67270 Jeu 16 Fév 2012 - 19:06

    Hello Smile
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    Message par starhunter Jeu 16 Fév 2012 - 19:07

    Bienvenue parmi nous.
    Il y a plein de possesseurs de R53 ici qui pourront t'aider Smile
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    Message par Laetitia Jeu 16 Fév 2012 - 23:49

    Bienvenue!!
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    Message par cocostar Ven 17 Fév 2012 - 8:17

    :cheers: bienvenue
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    Message par dccosworth Ven 17 Fév 2012 - 9:37

    merci à tous de votre accueil et merci sophie de ce lien qui est trés instructif !!

    aprés avoir parcouru le forum, j'ai pu apprendre un cetains nombre de choses ! notament sur la prépa moteur

    de histoire de poulie -15% , - 17% mais je n'arrive pas à saisir la différence de comportement sur le moteur sachant que j'ai lu sur un site que la poulie -15% donné plus les tours alors que la -17% influencé sur les reprises et couples à bas régime, je trovue cela étonnant ? il faut reprog avec le changement de poulie

    maintenant faut que je lise la partie liaison au sol (ressort+ amortos)

    certains font de la piste loisirs avec leurs minis ? qu'elle est le principal problème (roulis , sous virage, etc )

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    Message par lyrikal13 Ven 17 Fév 2012 - 10:17

    Alors oui reprog après le changement de poulie.
    Niveau curcuit en R53, tu peux voir Sophie ou Redline, moi j'y vais le 18 mars avec la mienne.
    Tu oeux oréoa entre 200 et 260cv suivant les pièces que tu mets. Si tu veux un tour dans une Mini prépa, on fait unr rasso au départ de Carré Senart le 3/4 mars.
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    Message par dccosworth Ven 17 Fév 2012 - 10:24

    merci, je penses que 260cv c'est avec echangeur+gros injecteur

    je vais seulement me contenter d'une poulie (à définir le % encore)+ une reprog + un décata (bypass)

    aprés je modifirai les amortos , est-ce que les JCW suffise pour la piste ? éventuellement le silent bloc de barre stab ar si nécessaire

    je dois chercher aussi pour la boite à air, juste un filtre ou un admission ??

    enfin j'ai encore plein de question et je parcours le forum :-)

    dommage car le 3/4 mars je suis déjà pris !
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    Message par Sophie Ven 17 Fév 2012 - 10:40

    dccosworth a écrit:maintenant faut que je lise la partie liaison au sol (ressort+ amortos)
    personnellement je trouve ça beaucoup plus intéressant qu'une reprog, ce n'est que mon avis.

    dccosworth a écrit:certains font de la piste loisirs avec leurs minis ? qu'elle est le principal problème (roulis , sous virage, etc )
    j'en fais pas mal avec la GP (et deux fois avec une cooper), le plus gros souci n'est pas le châssis mais les freins :face: à améliorer de toute urgence si tu veux faire de la piste régulièrement.
    sur piste le châssis d'origine reste acceptable (je parle des mini de 1ère génération, les R56 je connais pas), essaie déjà avec le châssis d'origine et selon ce qui te gêne (ou pas), modifie en conséquence Wink
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    Message par dccosworth Ven 17 Fév 2012 - 10:54

    merci , et je suis d'accord avec toi que le plsu important n'est pas les cv !!! c'est bien pour cela que je ne compte pas faire la courses au cv mais gagner simplement en témpérament !!

    pour les freins, je n'avais pas aborder ce poitn pour la simple est bonne raison que c'est une évidence !! je n'ai jamais vu une sportive (hors une porsche ) avoir des freins assez costaud pour tenir plus de quelques tours !! donc forcément upgrade disque + plaquette + durite avia + rbf 600

    merci de conseil , je testerais le chassis d'origine et palirai à ce que me gêne

    je vois que tu tournes aux ring !! j'y vais une à deux fois par an ;-), je totalise seulement 35 tours
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    Message par lyrikal13 Ven 17 Fév 2012 - 12:22

    dccosworth a écrit:merci, je penses que 260cv c'est avec echangeur+gros injecteur

    je vais seulement me contenter d'une poulie (à définir le % encore)+ une reprog + un décata (bypass)

    aprés je modifirai les amortos , est-ce que les JCW suffise pour la piste ? éventuellement le silent bloc de barre stab ar si nécessaire

    je dois chercher aussi pour la boite à air, juste un filtre ou un admission ??

    enfin j'ai encore plein de question et je parcours le forum :-)

    dommage car le 3/4 mars je suis déjà pris !

    Alors, pour 260, gros injecteur, poulie, intercooler, culasse préparée, ligne, admi. Ca devrait être pas trop mal je pense.

    Le mieux est de trouver directement une nouvelle BàA.

    Je vais aller tourner aux Ecuyers le 18 mars, si ca te dis de passer.
    Niveau amortos, les JCW sont rabaissés de -10 mais j'ai préféré passer en B6 plus ressorts -30.
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    Message par Sophie Ven 17 Fév 2012 - 12:27

    dccosworth a écrit:je vois que tu tournes aux ring !! j'y vais une à deux fois par an ;-), je totalise seulement 35 tours
    oui ça fait deux ans que je roule sur ce circuit banane
    et avec mon père et mon copain on en est devenus un peu dingo alien
    j'ai fait 69 tours (en 8 fois) et je vais y retourner à pâques Smile

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    Message par dccosworth Ven 17 Fév 2012 - 13:06

    ton copain n'aurait pas un z4m .... et trainerais sur 2thering ...

    ?
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    Message par lyrikal13 Ven 17 Fév 2012 - 13:10

    dccosworth a écrit:ton copain n'aurait pas un z4m .... et trainerais sur 2thering ...

    ?

    Il a bien un Z4
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    Message par Sophie Ven 17 Fév 2012 - 13:39

    oui c'est exocet, il est ici aussi Smile
    je suis aussi sur 2thering mais je poste pas trop.
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    Message par Vivi Ven 17 Fév 2012 - 13:39

    Bienvenue ici Smile
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    Message par dccosworth Mer 22 Fév 2012 - 10:39

    voilà, je vais (si tu vas normalement) être un mini owner à partir de samedi :-)

    une Cooper S de 2003 de couleur dark silver - toit noir avec TO et bande noir sur le capot :-)

    maintenant plus cas finaliser le choix des éléments d'upgrade car je vois qu'il y a de la poulie alta qui semble ne pas avoir la côte auprés de certains mais il n'est pas dit vers quels autres marques se tourner !
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    Message par mouche67270 Mer 22 Fév 2012 - 19:09

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    Message par Vivi Mer 22 Fév 2012 - 20:59

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