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    Salut !

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    Message par Phil242 le Lun 12 Mai - 23:20

    Salut tout le monde,

    Moi c'est Phil, 40 ans, passionné de Mini mais la plus petite  Very Happy 
    J'ai une Mini Cooper 1.3i de 1994.

    Ce qui m'amène par ici, c'est que dans la famille il y a une MINI Cooper S R56 et que l'on me questionne souvent dessus. Et je suis bien embêté pour répondre, car à part la bouille sympa, il n'y a pas grand chose en commun  Smile .

    Je suis également le président du Mini Maniac Alpin, club dédié à la Mini et ses dérivées qui comporte plusieurs membres qui possèdent des MINI et des Mini. C'est d'ailleurs sur les conseils avisés de Chrismini74000 du forum, également membre du club et possesseur des deux générations, que je me suis inscrit ici. Nous nous sommes toujours questionnés sur l'organisation d’un événement commun aux deux générations, donc pourquoi pas essayer d'échanger avec les clubs ou les personnes du secteur Isère / 2 Savoie.

    Voilà pour la présentation, a très bientôt.

    Phil
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    Message par Phil242 le Lun 12 Mai - 23:40

    Voilà à quoi ressemble l'engin :

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    Message par chrismini74000 le Mar 13 Mai - 6:55

    Bienvenue voisin!  Salut ! 1526993711
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    Message par 123yoanng le Mar 13 Mai - 7:09

    Welcome Very Happy
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    Message par Halfling93 le Mar 13 Mai - 9:41

    Très jolie voiture, bienvenue!
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    Message par Phil242 le Mar 13 Mai - 9:48

    Merci à tous !

    A bientôt pour les questions  Wink
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    Message par Countach le Mar 13 Mai - 15:25

    Bienvenue.  Wink 
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    Message par juju le Mar 13 Mai - 17:36

    bienvenue
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    Message par Vivi le Mar 13 Mai - 20:16

    Bienvenue ici  Smile 
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    Message par mouche67270 le Mer 14 Mai - 16:43

    Welcome^^
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    Message par le pirate le Mer 2 Juil - 23:19

    J'ai suivi le lien........ rabbit 
    Et bienvenue ... Very Happy 
    Toujours cool de voir que les 2 sont possible  Wink
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    Message par Phil242 le Jeu 3 Juil - 0:09

    Salut,

    A propos des deux générations, je mentirais si je disais qu'on ne croise jamais d'intégriste de la Mini qui ne veulent pas entendre parler de la MINI et qui ont un autocollant "BMW free part" (et surtout qui le pense vraiment et qui ne font pas de second degré Very Happy).

    Mais ce n'est pas du tout la majorité des fans de Mini qui sont tout simplement des passionnés et qui sont curieux de tout ce qui touche à l'automobile, son histoire, son évolution, la compétition et que l'on retrouve dans des balades et meeting multimarques, salons et divers événements.

    Comme je le disais plus haut dans la présentation, on est un petit club (16 membres) et on n'est clairement pas dimensionné & organisé pour avoir une section MINI, bien-qu'un paquet de nos membres prolongent la passion avec une MINI pour le tout le jours. Par contre faire un événement commun autour du thème du partage et de l'échange avec des fans de MINI, sous forme de balade, de prêt de volant, de roadbook quizz en croisant les questions a déjà été évoqué au club. Et ça à d'ailleurs failli se concrétiser avec l'ouverture de la nouvelle consess' MINI de Chambéry, mais le retard des travaux à rendu la chose impossible.

    J'ai vu à travers la sortie circuit, dont j'ai eu le compte rendu ce WE par Chrismini74000, que vous organisiez donc des événements. Si jamais ça vous pourrait intéressent, bien on peut commencer à parler et voir ça peut le faire ?

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    Message par Brzezinski le Jeu 3 Juil - 8:31

    Bonjour a tous ,

    Je viens d' acquérir une Mini-Cooper inject. de 1992 ( fabriquant ROVER )
    je suis a NANTES -44-
    C' est ma premiere Mini
    J'aurais surement besoin de vos conseils pour des améliorations que je voudrais y apporter
    merçi d' avance

    michel de Nantes
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    Message par Phil242 le Jeu 3 Juil - 9:01

    Bonjour,

    Ce forum est plutôt dédié à la NEW MINI, bien-que ça nous interdise pas de discuter Smile.

    Sur les injections dites monopoint comme tu as (et que j'ai) il y a des tas de bidouilles possibles, tout dépend de ce que tu veux faire de la voiture. Sur une ancienne Mini qui a déjà soit 50 ou 63CV suivant le modèle, il y en a déjà assez pour s'occuper en premier lieu des trains et des freins. Faut que ça roule droit, ça freine droit et longtemps et que ça vire à plat. Après tu peux t'inquiéter de ce qu'il y a sous le capot. Le plus simple et ce qui fait gagner facilement un peu de CV et surtout du couple est un bon filtre à air et un collecteur + ligne décente. Ensuite il faut commencer à ouvrir le bloc et c'est plus complexe pour chopper les chevaux suivant, étagement de boite etc.

    Voilà pour les grandes lignes !

    Phil
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    Message par fred.coq le Jeu 3 Juil - 11:19

    Bienvenue !!  Salut ! 4159953429  Salut ! 4159953429 
    a vous deux !!!!!
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    Message par chrismini74000 le Jeu 3 Juil - 19:43

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut,

    A propos des deux générations, je mentirais si je disais qu'on ne croise jamais d'intégriste de la Mini qui ne veulent pas entendre parler de la MINI et qui ont un autocollant "BMW free part" (et surtout qui le pense vraiment et qui ne font pas de second degré Very Happy).

    Mais ce n'est pas du tout la majorité des fans de Mini qui sont tout simplement des passionnés et qui sont curieux de tout ce qui touche à l'automobile, son histoire, son évolution, la compétition et que l'on retrouve dans des balades et meeting multimarques, salons et divers événements.

    Comme je le disais plus haut dans la présentation, on est un petit club (16 membres) et on n'est clairement pas dimensionné & organisé pour avoir une section MINI, bien-qu'un paquet de nos membres prolongent la passion avec une MINI pour le tout le jours. Par contre faire un événement commun autour du thème du partage et de l'échange avec des fans de MINI, sous forme de balade, de prêt de volant, de roadbook quizz en croisant les questions a déjà été évoqué au club. Et ça à d'ailleurs failli se concrétiser avec l'ouverture de la nouvelle consess' MINI de Chambéry, mais le retard des travaux à rendu la chose impossible.

    J'ai vu à travers la sortie circuit, dont j'ai eu le compte rendu ce WE par Chrismini74000, que vous organisiez donc des événements. Si jamais ça vous pourrait intéressent, bien on peut commencer à parler et voir ça peut le faire ?

    Phil
    +1 pour un rasso Old et New!  Salut ! 2842543481
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    Message par Trx83 le Ven 4 Juil - 14:05

    Bienvenue
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    Message par Ghostrider5 le Ven 4 Juil - 21:29

    Bienvenue  Voisin!!

    Avec plaisir pour ma part. Pas de problème pour que l'on se rencontre et qu'on organise un truc par la suite!!  Smile
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    Message par miniBill le Ven 4 Juil - 23:29

    Bienvenue
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    Message par da_milka le Dim 6 Juil - 14:04

    Bienvenu en retard. Sympa ta proposition de rasso commun  Salut ! 935525571 

    Met nous plus de photo de ta old  I love you
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    Message par Phil242 le Mar 14 Mai - 18:07

    Bonjour à tous,

    Quelques années après vilain deterrage de post, voici une nouvelle pensionnaire à la maison:


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    C'est donc une R56 de 2007 avec 130000KM. Pour ses 12 années elle se porte bien niveau carrosserie, mais coté mécanique c'est aie aie aie.

    Je gardais un œil sur le forum depuis la création de mon compte avec la oldies, et bien je pense que je vais avoir des questions plus concrètes sur les NEW MINI Very Happy

    (et j'ai encore la Mini old également Wink )

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    Message par Ronnie9 le Mar 14 Mai - 19:50

    Bienvenue de nouveau Wink
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    Message par mcsmontecarlo le Mer 15 Mai - 9:16

    re.... Bienvenue alors !
    et petite question, cela fait "quoi" d'avoir enfin des poneys sous le capot Laughing et un freinage digne de ce nom
    Ps : j'ai roulé qqes années en "oldies" lorsque j'étais jeune et certains souvenirs sont encore bien présent... en émotions....
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    Message par Phil242 le Mer 15 Mai - 10:31

    Bien pour le moment ce que ça fait d'avoir une R56: un MARRE d'huile sous le moteur avec un bruit de distri pendant 20 secondes au démarrage. Donc les poneys et le freinage ils sont plutôt virtuels Very Happy 

    Disons que cette voiture je l'ai récupéré et je la connais depuis le km 0, sinon jamais je n'aurais acheté ça. Maintenant il va falloir déterminer l'ampleur des dégâts.

    Ensuite, c'est évident que ça sera tout autre chose que la oldies. Bienque la oldies avec des semi-slicks Yoko 048, des amortisseurs gaz bien réglés, un carrossage digne de ce nom, une crémaillère quick-rack, le tout avec des étriers 4 pistons et tambours alu (pour les grandes lignes Smile ) ça n'est pas du tout la même chose qu'une "Rover Cooper 1.3i stock". En gros tu peux descendre le Galibier en mode ON/OFF et doubler tout ce qui traine en ayant encore du freins à Valloire et bien devant pas mal de tanks Allemand qui lâchent vite le rythme Razz (la monté ne posant jamais trop de problème avec ce genre d'auto)

    Mais pour le moment j'enfile le bleu et je file faire l'état des lieux de la R56, faut que j'arrive à déterminer si la fuite d'huile c'est plus que la durite du turbo car il m'a l'air d'y avoir un second passage sur le coté distri  Suspect
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    Message par mcsmontecarlo le Mer 15 Mai - 10:50

    on ne peut que souligner ton GRAND optimisme ...
    Bon courage, et lorsque j'irai sur Valloire, chaque année, je regarderai quelle auto (pourra !!) me doubler
    Enjoy ...

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