yotoyo

bonjour le forum

voila ma c'est yotoyo   

je me suis décidé a  acquérir une Cooper S,

et pour mon utilisation une R53 170 serait parfait

a tres bientôt sur le forum

Bienvenue

yo !  yotoyo.

merci a vous 2

redline, tu as une 163 ou une 170 toi ?,  tu peux m'indiquer le lien de ta r53 ?

phil tu peux m'indiquer aussi le lien de ta r53  JCW?

C'est une 163, qui me donne entiere satisfaction
voici le lien vers la seconde partie du post qui lui est consacré:
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ok je vais aller regarder ca .....


il parait ( recherche récentes ) que les 170 auraient une meilleure boite, un compresseur plus costaud ( de jcw ) et une meilleure finition.

que est ton avis ?

Les 3 premiers rapports sont un poil plus courts
le compresseur a des pales recouvertes de teflon
la finition est a peine mieux

dans les faits:
Les perfs sont presque equivalentes. Une 163cv bien emmenée marchera mieux qu'une 170.
les compresseurs JCW et S sont tjs les même, seule la poulie change (plus petite)
de nombreux details esthetiques et d'assemblages changent, ce qui donne une impression plus qualitative, mais dans l'ensemble ça reste une anglaise, mais ça fait ausi parti de son charme

ok ok

en gros pas la peine de se focaliser sur une 170  d'apres toi?

La 170 est un poil plus aboutie, puisque c'est la "phase 2" des R53. Une belle occasion en 163, vaut mieux qu'une merguez en 170. D'autant que le volant, les phares, les entourages de calandre peuvent se monter pour rajeunir l'auto esthetiquement. Même chose pour la boite et le compresseur, si tu te lance dans de la grosse mecanique

alors si le volant et les phares se montent c'est cool

non la boite et le compresseur ont va pas exagérer lol

mais j'avais cru comprendre que le son de échappement de la 170 donné plus de  " craquages " le nom anglais m'echappe .

le compresseur d'origine accepte les petite poulie sans plus d'usure que le compresseur les pales teflon ?

Oui, l'echappement fait plus de retours.
tu peux aussi mettre une petite poulie sur une 163, sans probléme. Mais si tu es deja a vouloir augmenter la puissance avant même de l'avoir ou ne serait ce qu'essayée, cherche direct un modéle plus puissant.
Une mini avec un chassis travaillé, et bien emmenée est deja bien redoutable

non je ne cherche pas de modification a tout prix, je me renseigne juste car je vois que grand nombre le font

j'ai une conduite de bon père de famille en fait, mais quelques ch en plus c'est toujours sympa, je ne t'apprends rien redline

mais c'est l'échappement qui fait ca , ou la gestion du moteur ?

ps :en mode " une boule " , la 163 ou la 170 doit etre equivalent a ce niveau non ?

Beaucoup fument, c'est pas pour autant que c'est bon apres tout dependra de ton usage, c'est la que les chevaux supplementaires se justifieront

c'est la gestion qui fait cette difference, mais une 163 sera toujours plus discrete qu'une 170, apres, tu a la solution du milteck, qui braille joyeusement, ou insupportablement suivant ta tolerance au bruit

Bienvenue

juju a écrit:Bienvenue

merci juju, je viens de  consulter ta presentation, elle est tres sympa ta MINI

Bienvenue !
C'est bien, tu t'es deja bien renseigné !

Coni a écrit:Bienvenue !
C'est bien, tu t'es deja bien renseigné !

merci coni

en effet, j'ai plus de 15 jours de mini dans la tete

Bienvenue !

Papuche74 a écrit:Bienvenue !

merci merci Papuche74




en tous l’accueil est bien sympa, je suis pleinement satisfait de mon inscription

YOTOYO a écrit:

juju a écrit:Bienvenue

merci juju, je viens de  consulter ta presentation, elle est tres sympa ta MINI

Merci 

Bienvenue !!

fred.coq a écrit:Bienvenue !!

merci

Bienvenue Yotoyo

flomeuh a écrit:Bienvenue Yotoyo

merci flomeuh

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