Salutations ! En quête de conseils avisés

Hello ! 

Présentation rapide : Cyril, 28 ans, Bordelais

Après 7 ans en saxo vts et une période plus calme, je songe à me reprendre une sportive. Et les mini ont le compromis sport/confort/conso qui me semble le plus intéressant ! 

J'hésite entre une 184ch avec bouton sport, suspensions sport et un petit silencieux de jcw (d'après mais débuts de recherche, c'est une configuration sympas)

ou

Une cooper s jcw de 211cv.

Sachant que je ferai majoritairement de la roccade pour aller bosser et quelques petites routes. Pourquoi pas circuit de temps en temps, faut voir. Ce sera ma voiture de tout les jours + plaisir donc.

Sur le bon coin y'a celle ci à vendre : 
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Bonne idée ?

J'espère en apprendre plus parmi vous. 

Au plaisir.

si elles ont toutes les mêmes options/kilométrage je partirais sur la 184 pour le moteur n18 qui est apparement plus solide

Bienvenue et bonne recherche

Bienvenue et bonne recherche ...

j'ai eu également une Saxo VTS par le passé ...

L'annonce ne m'inspire pas des masses objectivement ... moi ai déjà eu des soucis avec le N18 de 184cv, je ne me risquerais pas trop sur une JCW N14

la r56 jcw ,garantie 2 ans moteur et turbo , 115000 milles kms , 2009 , un poil cher mais plaisir assuré , et  tu la revend dans 1 ans et demi . bonne recherche.

Je trouve que c'est une bonne annonce oui. Après faut qu'il réponde, et c'est silence radio pour l'instant :/


Edit : Vendue. La recherche continue

Bienvenue !!

Hello !

Bon, pour l'instant j'en suis là :

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Des avis ? Les prix m'ont l'air correct.

La première à l'air bien entretenue et jolie. 
La seconde un peu plus équipée, pas bcp plus cher. Pour 400e de différence, je partirai sur celle-ci entre les deux.

La dernière, perso elle n'inspire pas trop confiance. les photos pas jolies, capot ouvert il annonce la couleur et c'est un n14, un peu chère, si il avait pas changé de moteur elle serait moins chère, il essaye de récupérer une partie des frais. Seul avantage tout est neuf, mais il faut bien examiner les factures. Et je ne vois pas d'ou une bougie cassée peut péter une boite.

Ouais, pareil, cette histoire de bougie elle est louche. Après visiblement il a bien toutes les factures. Ca fait quand même un peu cher je trouve.

La première a appartenu à une femme depuis le début. Je ne l'ai pas encore eut au téléphone.

La deuxième, ouais elle est pas mal, il m'a envoyé pleins de photos et la liste de toutes les options (genre mini connected, dtc, commande vocale, rétro ext chauffants, volant gaine cuir...) Manque juste le bouton sport à mon grand regret. C'était une voiture allemande par contre, la drh d'un concessionnaire. Il l'a récupéré à 20K km.

Quelle idée de prendre toutes ces options et pas le bouton sport .
Après ca se rajoute, pas facilement, mais ca se fait

Bon après un pot de jcw pour la sonorité et on rattrape un peu les dégâts. Mais c'est surtout pour la direction et l'embrayage plus ferme qu'il paraît presque indispensable.

Le bouton sport agit sur la sonorité (les pocpoc sur les moteurs n18).
La pedale d'accélérateur.
La direction
et la boite SEULEMENT avec la boite auto. aucune incidence sur l'embrayage sinon.

Oui voilà me suis trompé, my bad. Enfin ça doit vraiment bien changer les sensations, genre deux voitures/comportements différents. Dommage qu'il ne l'ait pas, je l'aurai prise direct autrement je pense.

Ca se rajoute, 
Si ce n'est que ca, sur paris tu as un garage spécialisé sinon tu peux le faire toi

Bonne recherche et pourquoi pas une jcw 1ère génération avec un carnet limpide ?

2pac71 a écrit:Bonne recherche et pourquoi pas une jcw 1ère génération avec un carnet limpide ?

Aucune n'a retenu mon attention.

Aujourd'hui, j'ai déniché celle là :

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Sur Bordeaux en plus. Je vais la voir le plus tôt possible, elle a l'air super propre.