Futur propriétaire jcw 2009

Bonsoir à tous, je me présente tony de la région rhone alpes, 30 ans... encien propriétaire d'une mazda3 mps 2009, aprés longues réflexions (problème moteur, distrib ect)mon choix c'est porté sur une jcw r56 2009. Si tout ce passe bien je devrais l'avoor la semaine prochaine. Je me suis inscris afin d'apprendre pleins de choses sur cette petite sportive.  au plaisirs de vous lire!!

Salut et bienvenue !

Si vous pouvez me dire les choses à vérifier coté moteur pour voir si tout est ok, et comment savoir si la voiture est une jcw sortie d'usine? Vos réponses me seront précieuses!  merci.

Tu changes de voiture à cause de soucis de moteur, notamment distrib, j’espère que tu ne vas pas tomber sur une caisse qui te fera les mêmes misères (R56s inside...):

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Non non je me suis mal expliqué. Aucun problème sur la mps. C'esr justement de la mini dont j'ai peur!

Ah ! C'est vrai aussi que venant d'une caisse jap, ça m’étonnait un peu.
Une R56s de 2009 possède une bloc N14, ceux qui ont le plus de chances d'avoir des soucis...

Donc à toi de voir.
Si tu veux une R56 absolument, il faut te tourner soit vers une R56s bloc N18, soit vers un N14 mais avec un historique clair.
Dans les 2 cas, le risque 0 n'existe pas, même si c'est moins fréquent, il me semble qu'il y a eu quelques cas de distrib sur le N18, qui peut s'expliquer par un manque de suivi...

À priori le suivit du véhicule est tracé depuis le début chez mini. Elle est de 2009 et totalise 75000km. Je vais quand meme regarder les n18 au cas ou. Merci pour ta réactivitée.

Sur les blocs N14, demandes/vérifies si la distrib ou le galet tendeur à déjà été remplacé.
Si tu vas en voir une, regardes le niveau d'huile et écoutes si ça fait "clac clac" au démarrage à froid.

Je ne suis pas spécialiste des R56s, même si j'ai lu pas mal de choses dessus, d'autres pourront surement t'en dire plus.

Moi je m’étais orienté vers une R53, choix personnel.

Ok ça marche merci! Et concernant les distrib sur mazda 3 mps il y a eu aussi des soucis de tention de chaine de 2006à 2008(gen1)

Alors j'en sais un peut plus sur la voiture, le turbo a été changé à 70000km pris en charge par mini insi que l'embrayage et la pompe à eau. Il me dit que la voiture consomme à peut près 0.3l d'huile part mois. Et il possède toute les factures d'entretiens.
Je trouve bisare pour le turbo et l'embrayage avec si peut de km.qu'est ce que vous en pensez?

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Je reprends les recherches du coup!!! Grrrr

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Il y a celle ci que je trouve sympat aussi vous en penssez quoi? Si il y en a une sur le fofo dans ce budget hésitez pas!

La pompe a eau c'était fréquent au début car le plastique de la pompe, en chauffant se deformait et du coup -> Fuite.
Le turbo, surement la durite d'huile qui fuyait et ne faisait pas le job, turbo non lubrifié ou mal -> casse.

Pour l'embrayage aucune idée. La consommation d'huile c'est vague 0,3L en 1 mois. Si elle roule 3000kms par mois c'est très correcte. Si elle roule 500kms par mois c'est mon bien.

Elle roule entre 1000 et 1500km par mois à peut près.

Ton lien, déjà c'est une R53, apparemment véritable JCW usine.
Il place son tarif en conséquence. Perso je la trouve quand même un poil cher, mais c'est difficile d’être objectif, il n'y a pas vraiment de cote pour ces caisses, et elle a l'air d’être assez bien équipée.

Les véritables JCW sont peu fréquentes, tout dépend du prix que tu veux y mettre pour le coup et si pour toi rouler en vraie R53 JCW vaut ce prix, car pour 5-6000€ de moins tu as une R53 170cv de la même année pour le même kilométrage.

Dans 10 ou 20 ans ce seront peut être des véhicules qui couteront la peau du c**, ou pas...
Mais ces hypothèses peuvent être faites sur n'importe quelle caisse, il suffit de regarder les 2cv, clio williams et autres 205 gti...

Merci Coni pour toutes ses informations! J'avoue que la je suis perdu avec tout ces models et motorisation. Je préfère vraiment la jcw... il y a un r53 pas loin de chez moi en première main en jcw le petit bémol c'est qu'elle a 106000km mais le prix est bien en dessous moin de 10000€ aidez moi lol

Pourquoi bemol? Passé 100000km les voitures se desintegrent?

12000 papillons pour une caisse de 10 ans, a qui il manque le pare choc arriere du kit carrosserie "full works", c'est curieux. Apres, faut reconnaitre qu'elle a beaucoup d'equipements sympas

R53 de 2002 a 2006
R56 de 2006 a 2014
F56 depuis 2014

Non non pas du tout je dis ça par ce que d'une c'est psychologique passé les 100000km et deux c'est un 1l6 qui va plus forcer qu'un 2.3 par exemple. Après je ne dis pas que passé 100000km ça devien une épave! Et aussi c'est que je pense toujours à la revente.

C'est un choix... mais penser a la revente de quelque chose, alors qu'on ne l'a pas encore, autant ne pas acheter.

Quand j'ai acheté ma mps je savais que j'allais pas la garder plus de 2 ans. C'est pour ça que je l'ai acheté peut quilometrée pour ne pas perdre d'argent. Après c'est simplement mon point de vue.

Bienvenue et bonne recherche

bienvenue colt !

Merci!

Bienvenue !!