mini cooper s countryman f56 R53 R56 clubman


    Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

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    titof174
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    Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par titof174 le Ven 6 Oct - 12:56

    Bonjour,


    Voila, je me présente, je m'appel Christophe, j'ai 34 ans, je suis technicien Méthodes dans une grande sociéte de transport en commun
    Je suis motard (600 cbr rr 2006 actuellement mais en vente pour un CB1000r)
    Voici ce que je viens de m’offrir
    Mini cooper S LCI 184 cv BVM de 07/2011
    Couleur : Eclipse grey avec deux bandes noires + jantes 17" conical black
    Pack red Hot Chili + USB et Bluetooth + suspensions sport
    106 000 Km, 1ère main (femme)
    Payée 10000€




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    Mes projets :
    Je viens de commander
                 - Un filtre PIPERCROSS  ref PP1693 (à bas le papier)
                 - Des Rajouts de silentblocs inférieur de BV ref PFF5-207 de chez powerflex (celui d'origine est trop souple à mon goût)

    Je voudrais 
               - Remplacer l'échappement d'origine par un JCW 211 d'occasion (déjà rodé) mais je sens que ça va être galère à trouver
               - Faire peindre les entrées d'aire dans le pare choc en rouge
               - Faire sauter les deux bandes noir
               - Installer ce stickers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
               - Remplacer le combiné autoradio par un modèle avec android [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] d'ailleurs, si quelqu'un a essayé, un avis m'interesse


    Dernière édition par titof174 le Ven 27 Oct - 7:45, édité 1 fois
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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par Stig68 le Ven 6 Oct - 13:51

    Bienvenue à toi et ta belle Wink
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    titof174
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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par titof174 le Ven 6 Oct - 14:02

    Merci Wink

    Petite question au passage, quelqu'un a t il déjà ouvert un silencieux 211 JCW et pris des photos ... et mesures?
    J'aimerais bien modifier mon silencieux d'origine
    Bien évidement, je n'obtiendrais pas exactement le son d'une MCS avec JCW 211
    Mais, dans l'idée, je voudrais avoir un son un peu plus fort (mais pas trop) et un peu plus de POK POK POK (quand bouton sport actif)
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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par Redline le Ven 6 Oct - 17:02

    Il est faitcomme tout les silencieux sports. Tubes perforés soudés en direct entre entrée et sorties, le tout entouré d'insonorisant
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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par juju le Ven 6 Oct - 20:32

    Bienvenue
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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par Sylvain le Ven 6 Oct - 20:54

    Bienvenue
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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par fred.coq le Ven 6 Oct - 22:58

    Bienvenue !!
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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par Elzeto le Mar 10 Oct - 14:51

    Bienvenue
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    titof174
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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

    Message par titof174 le Ven 27 Oct - 8:24

    Petit retour sur le filtre à air pipercross que j'ai monté il y a 3 semaines environs (l'ancien filtre papier était neuf)

    Comportement moteur:
    Ce que j'espérais est arrivé, le filtre a permis de faire disparaître les gros trous d'accélération sur la plage 2000-3000 tr/min
    Du coup, j'ai légèrement perdu en caractère mais c'est tout de même plus agréable au quotidien.
    Je m'explique :
    En effet, je ne sais pas si je suis le seul mais en accélérant franchement à partir de 1500-2000 tr/min,
    j'avais des trous d'accélération juste avant que le turbo monte en pression (3000 tr/min)
    Cela créait une plus grosse impression de "coup de pied au cul".
    Le fait de ne plus avoir ces trous fait que la différence avant/après 3000 tr/min est moins importante et donc plus linéaire.

    Consommation:
    Je n'ai pas encore assez de recul mais j'ai déjà 2 plein d'essence avant et 2 pleins d'essence après.
    j'ai le sentiment de légèrement moins consommer (mais très léger)
    Pour le moment, je fais environs 820 km avec mon plein mais j'ai eu la même conso sur les deux derniers plein alors
    que j'ai "tiré" un peu plus dedans. De toute façon, ce n'est pas pour ça que je l'ai acheté.

    Bruit moteur:
    Soyons claire, dans l'habitacle, toutes vitres fermées, il n'y a rien de changé.
    En revanche, vitre conducteur ouverte, on entends très bien l'aspiration du turbo et sa décharge lors de fortes accélérations (façon rallye)
    De plus, et ceci n'est qu'une impression, en mode sport, ça ne pétarade pas plus, mais ça pétarade légèrement plus fort.

    J'ai choisi de mettre un filtre à aire mousse pour 
    - Ne plus avoir a changer de filtre à air.
    - Avoir une meilleure qualité de filtration.
    - Avoir une qualité de filtration constante entre chaque révision.
    - Avoir un bruit moteur plus rauque (un peu déçu de ce côté la)
    - Gommer les trous d'accélération avant la montée en charge du turbo (rien que pour ça, ça vaut le coups)

    J'ai choisi de mettre le pipercross
    - Le prix (40€ sur ebay neuf)
    - Pas besoin d'acheter des produits spéciaux pour le nettoyer comme K&N, green ...
    - Filtre non huilé (moins de salissures sur le débitmètre)

    Voila, comme ça, vous aurez un avis détaillé sur ce filtre, chose que je n'ai pas trouvé en me renseignant avant achat.

    Je vais monter prochainement les silentblocs inférieur moteur powerflex que j'ai pris [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    Je vous ferais également un retour  Smile

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    Re: Nouveau en Mini couper S R56 LCI 184 cv

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