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    Le passage de la mini en métal à celle en plastique me tente.

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    Message par Golgot le Mer 19 Sep - 14:23

    Bonjour,

    Je m'amuse depuis plusieurs années avec mon austin mini "originale" de 1983 que j'ai restauré et comme  mon véhicule de tous les jours commence à me poser trop de problèmes j'envisage d'acquérir une mini moderne. De ce fait je cherche des infos sur de type de véhicule.
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    Message par Elzeto le Jeu 20 Sep - 10:30

    bonjour et bienvenue 
    pour info la mini moderne est pas en plastique mais en metal aussi .
    Tu recherches quoi comme modele ?
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    Message par Golgot le Jeu 20 Sep - 11:03

    Dans le monde des mini "ancienne" c'est comme cela que l'on identifie les mini "nouvelle :-)

    je regarde les cooper S et les mini cabrio.
    Par contre en parcourant le forum je me suis fait un peu peur concernant les problèmes de chaine de distri.

    Je me demande si il est facilement possible d'embarquer deux sièges enfants à l'arrière.
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    Message par Redline le Jeu 20 Sep - 12:50

    C'est surtout une façon "elegante" de dire que l'on ne mélange pas les torchons et les serviettes Rolling Eyes et ça touche tout les modeles, mini, 500, new beetle, mustang.... C'est tres franco-français cette "ségrégation" No
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    Message par Golgot le Lun 22 Oct - 15:49

    Bon bah, c'est signé, normalement je l'aurai dans 15 jours le temps de faire quelques petites réparations.
    Comme je n'ai pas réussi à choisir entre un cabriolet et une cooperS, j'ai donc saisi l'opportunité d'un cabriolet CooperS avec kit JCW monté en usine de 2008 Le passage de la mini en métal à celle en plastique me tente. 935525571 .


    vous savez me dire à quel "type" elle corresponds ? (je vois des R56, R42 dans le forum mais je ne connais pas celui de ma future).
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    Message par nety le Lun 22 Oct - 16:25

    c'est l’année charnière pour les cabriolets... tu aurais une photo?
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    Message par Golgot le Lun 22 Oct - 16:31

    non, je n'ai pas de photo sur moi. A quoi sont-elles différentiable ?
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    Message par nety le Lun 22 Oct - 16:36

    le plus simple sur les cabriolets c'est les charnieres sur le coffre... elles sont apparentes sur la R52 et intégrées sur la R57 Wink
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    Message par Golgot le Lun 22 Oct - 16:59

    donc c'est une R52 car elles sont apparentes. Merci de l'info.
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    Message par nety le Lun 22 Oct - 17:25

    super donc une R52 JCW usine de plus, on est 3 en quelques mois a avoir craqué pour elle... si ca t’intéresses tu peux jeter un coup d’œil a la presentation et au rafraîchissement de la mienne ici Wink
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    Message par Golgot le Lun 22 Oct - 18:13

    je viens de parcourir ton post, c'est une mine d'or pour moi !! car je commence à bien connaitre les Mini "anciennes" mais absolument pas celle d'aujourd'hui.

    Je pense que l'on échangera régulièrement sur ce forum dés que j'aurais réceptionné la mienne. 
    Encore féliciation pour ton post !
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    Message par nety le Lun 22 Oct - 20:21

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    Message par fred.coq le Sam 3 Nov - 0:26

    Bienvenue !! Le passage de la mini en métal à celle en plastique me tente. 4159953429 Le passage de la mini en métal à celle en plastique me tente. 4159953429
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    Message par Golgot le Lun 17 Déc - 15:01

    Ca y est !!!
    J'ai enfin réceptionné mon petit cabriolet JCW  bounce bounce bounce
    Avant de me la livrer le garage devait changer l'embrayage, la boite de vitesse, changer les capteurs et le boitier ABS donc cela fait presque 2 mois que j'attends...
    Donc ce midi j'ai enfin eu le plaisir de la conduire.

    C'est super amusant ce ptit kart !!!! et le petit bruit de retour de flammes dans l'échappement est bien sympa.

    J'espère avoir l'occasion de croiser certain d'entre vous sur la région Lyonnaise ou Bourguignonne.
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    Message par Ronnie9 le Lun 17 Déc - 19:02

    Content pour toi Smile

    Comment se fait il que tu es eu autant d'éléments à changer?
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    Message par Golgot le Mar 18 Déc - 8:53

    c'est parti d'un problème pour passer les vitesses, donc changement d'embrayage en prévision, lorsque j'ai regardé en dessous j'ai remarqué une fuite d'huile, au démontage ils ont remarqué la boite était fissurée.

    En démontant la boite, ils ont abimé un capteur ABS, ils l'ont changé par un adaptable mais ça ne fonctionnait pas donc ils l'ont emmené chez BMW et là le verdict était boitier ABS HS et nécessité de changer le capteur par une pièce d'origine.

    au passage ils devait me repeindre la porte conducteur qui avait quelques éraflures mais ils se sont trompé et on repeint la porte passager, conclusion les 2 portes sont repeintes.
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    Message par nety le Mar 18 Déc - 11:15

    bah dis donc ca ne semble pas hyper sérieux vu de l’extérieur... j’espère pour toi qu'ils ne sont pas aussi étourdis quand ils travaillent sur la mécanique... 
    Au fait tu sais ce qu'ils ont remis comme boite? avec ou sans l'autobloquant?
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    Message par Golgot le Mar 18 Déc - 13:14

    répondre ils m'ont assuré que c'était avec autobloquant.
    J'ai regardé vite fait mais je n'arrive pas à trouvé ou est marqué le modèle de la boite, tu sais ou l'inscription se situe ?
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    Message par nety le Mar 18 Déc - 14:18

    c'est tres facile a tester surtout en ce moment, tu vas faire un tour quand la route est humide, tu desactives le DSC, tu acceleres en 2e a fond en sortie de rond point et tu vas sentir si ca patine completement sur une roue il n'y est pas, si ca motrice tu vas le sentir dans le volant, la voiture va tirer d'un coté ca voudra dire qu'il est bien là. 
    J'ai quand meme un gros doute, une boite avec autobloquant en occasion est quasiment impossible a trouver... ou alors ils ont reussi a reparer la boite d'origine ou a remonter le differentiel de ton ancienne boite, ca serait la meilleur chose...
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    Message par Redline le Mar 18 Déc - 18:11

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai quand meme un gros doute, une boite avec autobloquant en occasion est quasiment impossible a trouver... ou alors ils ont reussi a reparer la boite d'origine ou a remonter le differentiel de ton ancienne boite, ca serait la meilleur chose...
    je cossigne....
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    Message par Ronnie9 le Mar 18 Déc - 19:05

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:c'est parti d'un problème pour passer les vitesses, donc changement d'embrayage en prévision, lorsque j'ai regardé en dessous j'ai remarqué une fuite d'huile, au démontage ils ont remarqué la boite était fissurée.

    En démontant la boite, ils ont abimé un capteur ABS, ils l'ont changé par un adaptable mais ça ne fonctionnait pas donc ils l'ont emmené chez BMW et là le verdict était boitier ABS HS et nécessité de changer le capteur par une pièce d'origine.

    au passage ils devait me repeindre la porte conducteur qui avait quelques éraflures mais ils se sont trompé et on repeint la porte passager, conclusion les 2 portes sont repeintes.
    Et bah dis donc  affraid

    Je rejoins Nety sur pas mal de points. En espérant que tu n'es pas de soucis pas la suite mais tu as quand eu de la patience
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    Message par ED33 le Mer 19 Déc - 17:02

    Bienvenue dans le club des beaux gosses possesseurs de R52 JCW  santa

    Tu aurais des photos à nous montrer ?
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    Message par Golgot le Mer 19 Déc - 18:23

    merci :-)
    pour l'instant vue la pluie qui s'acharne sur la région, je ne suis pas prêt de pouvoir faire une photo.
    peut-être la semaine prochaine.

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