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    Message par HotSpiceMini le Mer 9 Jan - 10:13

    Bonjour à tous !

    Je viens d’acquerir ma première voiture sportive, une petite R56 BVA de 2010 que j’adore déjà !

    Je n’ai malheureusement pas encore de photo, mais de ce qui est écrit sur le bon de commande, il s’agirait d’une HotSpice Smile

    Je ne sais pas à quoi cela correspond vraiment, elle a le cuir chauffant façon S53 ParkLane, le TO, GPS, Xénons, rétros Rabattables et PDC Smile 


    C’est ma deuxième Mini, ma première était une R52 115cv ! 


    Pour l’instant j’ai une petite fuite d’huile que j’espère pouvoir résoudre rapidement, et je pense changer le tendeur de chaîne par acquis de conscience ! Smile 


    À bientôt sur le forum !
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    Message par mcsmontecarlo le Jeu 10 Jan - 10:23

    sois le bienvenu ici !
    ta "petite fuite d'huile", était évoquée lors de ton achat ??
    Tu parles de bon de commande, tu es donc passé par un garage qui devrait régler ton soucis de fuite d'huile non ?
    Prudence également avec tes 175 poneys crt tous les radars en IDF ne sont pas HS .....
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    Message par HotSpiceMini le Ven 11 Jan - 8:35

    Hello, merci pour ta réponse Smile 

    En effet je suis passé par un professionnel de l’occasion, mais non ce n’était pas notifié, je suis censé avoir acheté une voiture « sans problème » Wink 
    Je l’ai déjà ramenée pour un problème d’acoups à l’acceleration, mais après qu’il ait remplacé bougies et bobines le problème est toujours présent :( 
    J’essaierai d’en savoir plus ce week end !

    Bonne journée à tous !
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    Message par mcsmontecarlo le Ven 11 Jan - 9:28

    oui ne lâche rien; tu dois avoir une auto saine et sans anomalie mécanique.
    Sinon où est le plaisir !!!!
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    Message par fred.coq le Lun 21 Jan - 0:28

    Bienvenue !! Cooper S 175  4159953429 Cooper S 175  4159953429
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    Message par HotSpiceMini le Lun 21 Jan - 13:47

    Merci beaucoup ! Smile 

    Petit point nouvelles, la Mini est au garage depuis une semaine, les seules nouvelles que j’ai sont changement de filtre à carburant et à air pour tenter de régler le problème d’acoups... 
    Mais si la voiture est au garage c’est aussi et surtout pour la « petite fuite d’huile » dont je vous avais parlé, qui s’est malheureusement trouvée être plutôt une consommation surréaliste (passé du maxi à la moitié de la jauge en moins de 300km)... 
    En ouvrant le capot on découvre qu’il y a pas mal d’huile sur le plastique du cache culbu (on ne voyait même plus la vis de gauche dans son puits), et surtout j’ai peur que de l’huile passe dans l’echappement (Forte odeur dans la rue au départ d’un feu par exemple, en accélérant normalement, et traces noires à la toute première accélération pour sortir la voiture du box, au niveau des deux sorties centrales).

    J’espère avoir bientôt des nouvelles du garagiste. En lisant la plupart des topics du forum (et ils sont nombreux) sur ces symptômes, je pencherait pour un joint de cache culbu, un bon nettoyage des soupapes et un changement des joints de queue de soupapes. Plus toujours en préventif le tendeur de chaîne (j’ai entendu une fois le bruit qui fait peur, jamais au démarrage mais à la première accélération).
    Qu’en pensez vous ? Smile 

    Bonne journée à tous !
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    Message par yoyo50 le Mar 22 Jan - 14:52

    Bienvenue Wink
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    Message par mcsmontecarlo le Ven 1 Mar - 14:04

    plus de news ??? soucis et problèmes réglés ??
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    Message par HotSpiceMini le Ven 1 Mar - 14:31

    Bonjour Smile 

    Je la récupère milieu de semaine prochaine normalement ! Je suis impatient Smile 

    D’après le garage, elle a eu le droit à remise à neuf segmentation et joints de queue de soupapes, changement chaîne + tendeur + guides, bobines, filtre à essence... j’en oublie sûrement. J’ai hâte de voir le compte rendu. 

    Cela fera plus d’un mois et demi qu’ils l’ont bounce
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    Message par mcsmontecarlo le Sam 2 Mar - 10:06

    pour une petite fuite d'huile évoquée au début, la liste des interventions est copieuse !!!!
    demande à ce que le garagiste te laisse une trace de son travail, au cas d'une revente ...
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    Message par HotSpiceMini le Ven 15 Mar - 9:57

    Hello,

    Je viens donner quelques nouvelles, très mitigées 

    J’ai récupéré la voiture il y a quelque jours, elle se porte comme un charme. Plus d’acoups, elle est très agréable à conduire.

    Cependant, après 400kms, j’ai déjà perdu 1/4 sur la jauge d’huile. Sachant que la distribution et les soupapes ont été changées, j’avoue que je suis un peu perdu. 

    J’espere trouver une solution assez vite car c’est stressant et pas très agréable de vérifier l’huile toutes les semaines sans savoir sur quoi on va tomber...

    Bonne journée à tous ! Smile
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    Message par mcsmontecarlo le Ven 15 Mar - 14:12

    il faut continuer ta vigilance, et dresser un état des lieux entre l'usage de l'auto (parcours....) et la niveau d'huile.
    Mes repères sont sur la base de 1000 kms parcourus, alors uniquement sur tes 400 kms, 1/4 huile disparue, je ne veux pas faire le calcul !
    Quelle huile (indice) est utilisée ?
    bon courage
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    Message par HotSpiceMini le Ven 15 Mar - 14:48

    Je ne fais que du Paris la semaine et autoroutes le week-end : pire configuration pour La consommations d’huile je présume Very Happy 
    L’huile utilisée est de la 5w30, j’ai toujours le couvre culasse bien gras mais ne pouvant pas expliquer une telle perte apriori car pas d’huile au sol
    Je ferai un état des lieux en revenant de week end, si tant est que j’ai assez d’huile pour faire l’aller retour Very Happy
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    Message par mcsmontecarlo le Ven 15 Mar - 16:00

    effectivement nos Mini ont besoin d'espace et préfèrent galoper sur les autoroutes que sur les périfs ...
    Tant que tu ne consommes pas plus d'huile que d'essence, il faut rester confiant (donc prévoir un p'tit bidon d'huile dans le coffre pour ton retour ).
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    Message par Redline le Ven 15 Mar - 16:23

    1/4 de ton huile en 400km, ça fait un 1L pour 400 bornes, soit 2,5L aux 1000.... la, il y a un vrai probléme?! soit la segmentation, ou les soupapes n'ont pas été changée, soit un joint est mal monté (là, le compartiment devrait etre beurré)    Rolling Eyes
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    Message par nety le Ven 15 Mar - 16:28

    la jauge d'huile entre le min et le max represente 1 litre d'huile si je ne dis pas de betise... donc ca ferait 0,25l pour 400km soit 1 litre tous les 1600km, c'est deja beaucoup et je dirai meme deja trop... :(
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    Message par Daniel le Ven 15 Mar - 18:03

    c' est un moteur Peugeot, la dedans ?
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    Message par HotSpiceMini le Ven 15 Mar - 20:52

    Yes c’est ce que j’ai compté environ 1600km entre le maxi et le min de la jauge...
    Avant les réparations c’était moins de 700km pour un litre d’huile donc belle amélioration ! 
    Mais ce n’est pas encore « normal » malgré les tolérances BMW à 1L/1000kms Very Happy 

    Oui il s’agit du moteur Peugeot/BMW THP Smile
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    Message par Daniel le Sam 16 Mar - 11:01

    Bien content, alors, d' avoir un moteur Chrysler dans la mini de ma femme....

    Peugeot, plus jamais de ma vie....c' est rédhibitoire, perso.... No
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    Message par mcsmontecarlo le Lun 18 Mar - 9:20

    quel est le constat de ton retour w.end ?
    conso stable, anormale....origine du soucis trouvée ??
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    Message par HotSpiceMini le Lun 18 Mar - 10:29

    Hello, 

    C'est à y perdre la tête, presque 800 kms sur autoroute à 130 compteur au régulateur et le niveau ne semble pas du tout avoir bougé, quand 400 kms de ville engloutissent 1/4 de ma jauge  Shocked

    Mon cache culbuteur est toujours gras, j'ai lu quelque part sur le forum qu'il n'était pas rare qu'il faille le remplacer, mais aucune trace au sol. 

    Je vais continuer mes investigations...
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    Message par mcsmontecarlo le Lun 18 Mar - 11:31

    dans un 1er temps, tu sais ce qu'il te reste à faire, ROULER, ROULER et encore ROULER.
    Question subsidiaire, tu fais tes mesures toujours dans les mêmes conditions ??
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    Message par HotSpiceMini le Lun 18 Mar - 11:47

    C’est ce que je vais faire, en prenant des notes sur les fluctuations du niveau d’huile et le comportement de la voiture...

    Je fais toujours mes relevés à plat dans mon box, parfois le matin avant le premier démarrage, parfois le soir après avoir laissé la voiture refroidir 30 minutes, mais les relevés concordent.
    Y a-t-il une méthode à privilégier ?

    Merci de tes réponses en tous cas ! Smile
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    Message par AurelPik le Lun 18 Mar - 12:39

    Est-ce qu'il y a un phénomène de rodage des joints de queue de soupapes peut-être ?

    Mais moi qui suis en recherche de Mini, c'est vrai que la R56 me fait complètement flipper. 
    C'est dommage parce qu'une fois ce soucis réglé c'est une superbe voiture.
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    Message par HotSpiceMini le Lun 18 Mar - 13:18

    Oui c’est tout à fait possible ! Une lueur d’espoir apparaît dans les yeux ! Smile 

    Oui en effet la R56 phase 1 (175ch) c’est un peu la loterie mais la voiture et le moteur (une fois qu’il fonctionne bien) sont tellement attachants ! Smile 


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