je n'ai pas de méthode particulière à te soumettre, sachant que la tienne est conforme à mes habitudes d'"ancien". A froid, à plat, mais jamais après un usage, tjs avant.
Bien qu'ayant une Ph2 (184 ch), j'ai eu qqes alertes (variation niveau d'huile) au début car nos Mini sont très sensibles au type de parcours effectué, et sont faites pour aller chatouiller le haut du cpte tour et pas un usage genre "café racer" ! il faut les solliciter mais si possible en évitant la ville et ses bouchons destructeurs.
Bien qu'ayant une Ph2 (184 ch), j'ai eu qqes alertes (variation niveau d'huile) au début car nos Mini sont très sensibles au type de parcours effectué, et sont faites pour aller chatouiller le haut du cpte tour et pas un usage genre "café racer" ! il faut les solliciter mais si possible en évitant la ville et ses bouchons destructeurs.