Une old de plus sur le forum......

Salut tout le monde,
Donc moi c'est Sylvestre, Lyonnais, heureux propriétaire d'un cooper de 1992 à carbu, acheté il y a un peu plus de deux ans maintenant, et plus de 20000 kms parcourrus à son volant dont les 200 kms derniers avec quelques membre du forum dont Tom69 et Stephane en old, et Bruno, Alex, Xavier, Fred avec new mini...... dans une petite sortie dans le Beaujolais......
Quelques modifs faites dessus, pose d'un stage 1, trains avant et arrièrés réglagbles (chasse, carrossage), pose d'un kit de réglage de hauteur de caisse (kit hilo), 4 amortisseurs réglables, freinage amélioré et un petit intérieur cobra classic, avec un puissance d'environ 63 cv et plus dans les descentes......
Place aux photos :
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Petite rencontre sympathique sur la route avec un menbre du forum lors du week end des 50 ans de la mini à Lyon (Gauduel)
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A+

Bienvenue Le chat !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Jolie Old ! j'aime beaucoup l'interieur !

C'est magnifique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bienvenue

Que dire à part magnifique ?
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Bienvenue ami Lyonnais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue

Très mimi! J'adore les sièges...

Bienvenue à toi et ta old ! :cheers:

Bienvenue ici, voisin

Bienvenue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très très sympa ta old [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue..et très belle old [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue

Chapeau pour ta Mini et ses modifs, elle doit être géniale à conduire

Bienvenue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour l"accueil et les compliments.......

seachange a écrit:Bienvenue

Chapeau pour ta Mini et ses modifs, elle doit être géniale à conduire

Question chassis et tenue de route elle est parfaite, avec une mutiltude de réglages possibles, maintenant la prochaine étape lui faire une peinture compléte et améliorer un peu le moteur avec quelques Cv en plus.....(arbre à cames, culasse retravaillée et une rampe de levée haute).....
A+
A+

Pour les réglages, tu as plusieurs préréglages facile à mettre en place, ou ça met un peu de temps ?

On trouve des ensembles stage 1 (donc homologués) dans les 100ch pour Cooper, toi tu as 63ch, il existerait plusieurs stages 1 ?

Bienvenue à toi sur ce forum.
Je suis fana des sièges bacquets noirs de ta MINI Old, ils sont magnifiques et très vintage.

seachange a écrit:Pour les réglages, tu as plusieurs préréglages facile à mettre en place, ou ça met un peu de temps ?

On trouve des ensembles stage 1 (donc homologués) dans les 100ch pour Cooper, toi tu as 63ch, il existerait plusieurs stages 1 ?

Le carrossage, la chasse et la hauteur de caisse prennent un peu de temps à régler surtout le carrossage, (actuellement -1.5° à l'avant et -1° à l'arrière) par contre les amortisseur ont environ une trentaine de positions que tu peu régler en 2mm en faisant le tour de la voiture suivant les type de route et d'utilisation.
Le stage 1 comprend : un collecteur+ligne d'échapement compléte avec un silencieux, un filtre à air et un aiguille pour le carbu qui permet un meilleur réglage (enrichir). (donc peu de Cv gagnés avec le stage 1) d'ou l'annonce des quasi, voir un peu plus des 63 Cv d'origine de ma cooper....
Tu peux monter jusqu'au Stage 5 , chaque stage comprend de nouvelles piéces différentes (cullasse, carbu ....)et en plus tu peux augmenter ta cylindrée, la plus grosse étant 1430 cc de mémoire pour environ 160 cv et le prix qui va avec.
Et aucun stage 1 n'est homologué pour la route...
A+

Ca doit être bien sympa à rouler, vraiment !

Pour le moteur je m'emmele un peu les pinceaux, en fait je voulais parler de stage 2 83ch qui restait homologué étant donné qu'on ne modifie pas la cylindrée
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Mais tu vas surement m'éclairer un peu

:cheers: Bienvenue :cheers:

seachange a écrit:Ca doit être bien sympa à rouler, vraiment !

Pour le moteur je m'emmele un peu les pinceaux, en fait je voulais parler de stage 2 83ch qui restait homologué étant donné qu'on ne modifie pas la cylindrée
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Mais tu vas surement m'éclairer un peu

Voilà la préparation que je veut faire, avec juste en plus une rampe de lévée haute, mais par contre resté en 1275 de cylindrée (les cotes seront plus facile aprés)
Question homologation, je pense que lorsque tu modifie des piéces sur ton véhicule, ce dernier n'est plus conforme au type mines....
Donc est-il homologué ou pas ? Je pense que non.
Aprés je pense qu'il y a une tolérance en fonction des modifications faites.....
Allez une petite video d'une énorme prépa d'une mini avec un moteur VTEC sur circuit
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A+

Bienvenue à toi

Bienvenue !! Jolie tout ça !!