Projet achat clubman S 184

Bonjour a tous!!!

J’ai appris à conduire sur une 1275 S de 1972 que j’ai toujours mais dont le moteur est HS (bielle coulée + embrayage qui patine) et divers autres bricoles.

Je travaille dessus pour la restaurer de A à Z mais le travail est immense.

Je souhaite  un clubman S 184 cv d’occasion, mais avant de franchir le pas j’ai besoin que vous éclairiez ma lanterne et notamment que vous me renseigniez sur les différentes options.

Welcome to the ClubMan :cheers:

Fais une petite recherche il y a des sujets très bien fait sur les différents équipements possibles.

Hello,

Pour les options & cie, passe un peu de temps sur le configurateur si c'est pas déjà fait.

Pour les infos sur les version :
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SInon, tu cherche un 184 cv, donc restylé ou non mais après mai 2010, right? Car le moteur 184 a équipé les S non restylées pendant quelques semaines avant l'arrivée du facelift..

Polo par exemple, a un magnifique clubby Choco, non restylé mais en 184 cv

Félicitation pour la future utilisatrice de la porte antagoniste

Encore un Clubby qui va avoir un siège baquet... à l'arrière

Merci pour vos réponses.

Je recherche une 184 Cv (avant les modifications esthétiques) pour une raison de cout.

Après mon cahier des charges est compliqué et je n’exclus pas un achat neuf si je ne devais rien trouver.

De manière sine qua none :

La couleur : BRG.

L’intérieur : Bluetooth et cuir beige, idéalement le GPS.

Le kilométrage : 20.000 à 30.000 km.

Le prix : 20.000 à 25.000 €.


Question complémentaire :

- le GPS de la mini est il performant ou sans aucun intérêt ?

- Les places arrières sont elles équipées d’attaches isofix et est il facile de faire rentrer un cosy avec la porte antagoniste ?

- Peut-on installer un crochet d’attelage qui reste invisible et est-il possible de tracter sur une remorque une voiture de 650 kg (1275 s) ?

- Y a-t-il un système d’alarme en option et peut on en installer un en seconde monte ?


Merci

consiglieri a écrit:Question complémentaire :

- Les places arrières sont elles équipées d’attaches isofix et est il facile de faire rentrer un cosy avec la porte antagoniste ?

- Y a-t-il un système d’alarme en option et peut on en installer un en seconde monte ?

Merci

Pour les places arrière oui il y a l'isofix, pour faire rentrer le cosy par la porte antagoniste... suite à un essai OK laisse moi un mois et je te dirai ce que ça donne dans la vraie vie

L'alarme fait partie de la liste des options

bienvenue a toi

bienvenue :cheers:

je ne suis pas sur que tu puisses monter un attelage sur un slubby, à voir si l'echappement ne géne pas

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blague a part, c'est possible un attelage sur Clubman

Ton cahier des charges est très serré !
Renseigne-toi via Supradelik si en neuf tu seras pas mieux servi...

PoloClub a écrit:Ton cahier des charges est très serré !
Renseigne-toi via Supradelik si en neuf tu seras pas mieux servi...

C'est sur :

L'échéance c'est février 2011, donc encore 4 mois, donc en neuf avec une telle configuration pas certain qu'il y en ai en stock.

Après à deux mois, ma femme acceptera peut être d'autres couleurs (gris foncé   ) et je renoncerai peut être à une 184 pour une 175.

D'ailleurs la différence est elle flagrante ?

Autre question, quid de la BVA sur une S ?

Ma femme me dit qu'elle aimerait bien, en réalité c'est elle qui fera le plus de KM avec et de surcroit à PARIS intramuros.

Personnellement je suis contre les BVA pour une question de fiabilité et de logique de passage de rapport.

merci

L'échéance de quoi, de l'"heureux évènement ?
Tu as commencé à faire le tour des annonces et des concessions (par mail ou téléphone) pour voir ce qui y est proposé ?

175 vs 184… Problèmes récurrents sur le 175 qui "ne semblent" pas encore se produire sur le 184 (je suis à 38000 km).
Peut-être une consommation plus légère avec le 184…
Si tu rajoutes la BVA à ta liste d'option, là ça se complique gravement

Et (perso) connais pas les BVA, ni sur Mini, ni ailleurs.

bienvenue ici

Bienvenue ici !

Bienvenue!!!

Rebonjour à tous.

L'heureux événement est arrivé, et je n'ai toujours sauté le pas et acheté mon clubman S.

Et pour cause, après avoir discuté avec un journaliste auto, celui-ci m'a indiqué que le clubman S était difficile à revendre en ce moment - voiture essence avec un moteur puissant - et que je risquais de perdre beaucoup si je devais le revendre dans deux ans lorsque j'aurais un deuxième enfant et devrais changer de voiture.

Je trouve pas mal d'occasions intéressantes - en plus bien en dessous de mon budget - mais je constate qu'elles restent longtemps en vente, voir très longtemps - plus de quatre mois pour certaines - et ne se vendent pas.

Ma question est simple.

Le marché est il bloqué en ce moment ?

Comment expliquer cette Clubman S qui est en vente depuis 4 mois et bien équipée et qui ne se vend pas ?

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Si j'achète un clubman S 20.000 / 25.000 € bien équipé ne risque je pas de devoir le brader dans deux ans 15.000 € voir moins sachant que cette voiture ne parcourrera pas plus de 5.000 km / an ?

Peut on négocier le prix d'une mini et de combien ?

Merci de votre aide.

welcome à toi

Tu as vu celui-ci ?
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Il est sur le forum !

@polo

Oui, je connais ce post.

Ca participe aussi à mon sentiment qu'en ce moment le marché est bizarre.

Ce clubman s est bien équipé - trop de kilomètre pour moi toutefois - elle n'est pas d'origine française et sur ce point je ne sais pas comment réagit MINI France si il y a un gros pépin sur la voiture genre casse moteur ; mais bon le prix me semble correct.

Je suis curieux de savoir à combien elle sera vendue, si elle doit être bradée pour être vendue ça m'inquiète.

Le gros avantage d'une mini c'est que ça se revendait super bien avec une décote relativement faible, mais c'est peut être pas pareil avec le clubman.

L'origine reste UK !!!
Après les concessions ont des réactions tellement "stupides" que l'origine n'est plus un problème.
La revente d'une voiture a toujours été une loterie (quoi que l'on en pense) seul la LOA te garantie une valeur.
Un nouveau modèle, une couleur, un changement de mode… Et ce qui était vrai hier ne l'est plus aujourd'hui.
Acheter une voiture en pensant à sa valeur de revente est purement "simpliste" (n'y vois rien d'agressif !!!) tellement c'est fluctuant.
Aujourd'hui même las maisons (valeur "refuge" si il en est) sont touchées !

@ polo

Sur l'origine :

Certes l'origine reste UK, mais le vendeur originaire n'est pas mini france - entité juridiquement distincte de mini UK - donc ça complique énormément le bastringue dans l'hypothèse ou il y aurait un problème mécanique ce qui malheureusement concerne cette voiture.

Je connais bien, voir très bien le sujet, si ça t'intéresse je peux entrer dans les détails.


Sur la décote :

Je suis 100 % d'accord, mais ça ne m'enpeche pas de me poser des questions sur une situation qui me semble étrange.

Effectivement ce sont des entité différentes.
Pour ce Clubby, je ne sais de quel pays il vient mais ce que je peux affirmer, pour en avoir fait prendre en charge un, c'est que l'origine extra européenne ne pose aucun soucis de prise en charge "lourde" donc un véhicule d'origine d'achat intra européenne qui ne serait pas pris en charge ?!
Franchement, toutes ces histoires de prise en charge ou pas sont vraiment hallucinantes...
Après, faut-il "penser au pire" ?!

il y a une histoire sur le forum assez récente, et ... une Mini en import avait des soucis ce prise en charge en France.
une allemande ca passe mais les autres; je ne sais pas comment marche les prises en charges, mais il vaut quand même mieux avoir un bon feeling avec sa concession
import ok mais entretenue chez BMW ( même si c'est cher )

sinon pour eviter cette decote importante , tourne toi vers un clubman SD , meme look , son interresant pour un diesel !

la version hampton est magnifique !

supradelik a écrit:il y a une histoire sur le forum assez récente, et ... une Mini en import avait des soucis ce prise en charge en France.
une allemande ca passe mais les autres; je ne sais pas comment marche les prises en charges, mais il vaut quand même mieux avoir un bon feeling avec sa concession
import ok mais entretenue chez BMW ( même si c'est cher )

Ce n'est pas le sujet donc je ne vais m'étendre.

Je connais bien si ce n'est très bien le sujet.

Je fais faire simple :

- Garantie contractuelle, elle est due par mini France quelque soit le pays ou le véhicule a été pour la première fois vendu,

- Garantie légale - par exemple pour vices cachés - due uniquement par le vendeur, donc pas par mini France si le véhicule a initialement été vendu par un importateur mini d'un autre pays.



Pour le reste, la Hampton est effectivement très sympa.

La SD, impossible trop de ville et puis c'est contraire à ma religion.