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    [VDS] Kit SACHS Embrayage Renforcé/Volant Moteur Simple Masse Allégé pour R56

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    Message par wg. Lun 21 Sep 2015 - 20:09

    Hello,

    Je souhaiterais me séparer de ce kit embrayage/volant moteur.
    Il se compose d'un embrayage renforcé ainsi que d'un volant moteur simple masse allégé.
    Les deux pièces sont de marque SACHS. 
    Je fournie aussi une butée d'embrayage neuve OEM MINI.

    Pour MINI R56.
    Les pièces sont neuves et n'ont jamais été montées, elles sont encore dans leur emballage d'origine.

    Valeur du kit: 1 600 EUR.
    Butée d'embrayage neuve: 60 EUR.

    Je vends le tout pour 1350 EUROS frais de port inclus.

    Paiement par paypal (+frais), chèque, virement bancaire.

    Merci Smile

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    Message par seb80 Lun 21 Sep 2015 - 20:42

    Utilisation circuit exclusivement......
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    Message par leklaim Dim 27 Sep 2015 - 14:15

    c'est l'embrayage 4 patins qui te fait dire ca ou le volant moteur monomasse ???
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    Message par seb80 Dim 27 Sep 2015 - 15:22

    1) le disque 4 patins :
    - la fonction de progressivité n'est pas présente (forme de tôle ondulée du disque entre les garnitures) = ré embrayage sec = à-coups à chaque changement de vitesse (0 ou 1) , dosage impossible

    2) le volant rigide :
    - la fonction d'amortissement des acyclismes moteur  n'est pas présente = les acyclismes moteur sont transmis directement dans la boite de vitesse = chocs entre les pignons de boite = bruit puis usure accélérée
    ............bruit au ralenti de mitraillette ( c'est le bruit présent sur les vieux véhicules qui disparait en appuyant sur la pédale d'embrayage)
    ............bruit sous couple ( exemple : dans une cote en 6ème/2000tr/mn quand tu accélères , même doucement pour maintenir  le 90km/h )

    Acyclisme moteur :
    chaque explosion dans un cylindre créée une vibration dans le vilebrequin , plus le conducteur demande du couple à un régime faible -> plus le niveau d'acyclisme est grand. C'est pour cela que le filtrage de ces acyclismes est passé de la friction (friction avec ressort) vers le volant moteur (double volant moteur) car le débattement d'amortissement peut être plus grand

    cet embrayage est peut être parfait pour la piste :
    - poids du volant moteur réduit
    - inertie de la friction faible
    - pas garniture organique = régime de centrifugation plus haut / pas de dégradation du coeff de frottement à chaud (fading)

    mais pas pour une  utilisation de tous les jours
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    Message par leklaim Mer 28 Oct 2015 - 13:30

    merci pour les info.... mais pour aller taper du col je pense que c'est un poil too much...
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    Message par wg. Dim 17 Jan 2016 - 11:20

    Nouveau prix, 1000 EUR frais de port inclus.

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