Presentation joeldc13

Bonjour,

Joel, 36 ans, je suis en phase d'achat d'une Mini Cooper S cabriolet R52,a près presque 10 ans a rouler sur circuit comme sur route en mx5, j'ai décidé de passer sur un petit cabriolet 4 places.

Samedi dernier j'ai fait l'aller retour pour rien en UK pour ne pas aller acheter cette voiture : 

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Qui était belle de dehors, mais avec un magnifique joint de culasse sous le capot.

J'ai connu ce forum par Tonioo (je sais pas s'il a le meme pseudo ici), pote de mx5 qui a également un MCS maintenant.

Bienvenue ! Qu'est-ce que tu as eu comme MX5 ? Tu pourras donner ton avis entre MX5 vs MCS ?
J'ai eu une NB 10AE, je voulais en reprendre une mais plutôt une NA ou NC mais les prix c'est la folie...

J'ai eut 3 NA

Une NA blanche qui a fini avec un moteur 1800 VVT de nbfl et un turbo GT2560
Une NA rouge conduite a droite avec un compresseur M45 de MCS
et une NA rouge qu'on a transformé en barquette pour le délire (plus de capote, plus de parebrise et un arceau cage intégral).

La cote de NA est juste hallucinante, j'ai acheté ma première NA blanche 3000 euros a l'époque, les deux autres étaient des rougnes anglaises pas payées très chères.

Bienvenue ........

Ça devait être bien sympa tout ça ! Et plutôt turbo ou compresseur sur les MX ? Tu as déjà essayé une cooper S ?

J'avoue que l’Angleterre j'y ai pensé mais trop peur de tomber sur une merguez pleine de rouille... 

Difficile de comparer, la NA compresseur avait pas une carto très optimisée et comme je ne l'ai gardé que un mois, j'ai fait une sortir circuit avec, mais j'adorais le bruit et le couple immédiat.

La turbo, j'ai beaucoup travaillé dessus, avec une carto beaucoup plus optimisée, le chassis était aussi bien meilleur. J'ai préféré ma NA turbo que la compresseur, mais ce n'était pas uniquement lié au moteur.

Oui j'ai déjà essayé une cooper.

Pour la rouille, même en achetant en France, 95% qu'une NA ou NB en ait (voire meme les NC), d'ailleurs de ce coté là, la MCS semble bien protégée ?

D'ac !  
Oui c'est vrai... Et ton avis de la Cooper face à la Mimix ?

Je le donnerai quand j'aurai enfin acheté la mienne et roulé un peu avec

Bienvenue !!

Bienvenue ici Joel !

Knacky_34 a écrit:Bienvenue ! Qu'est-ce que tu as eu comme MX5 ? Tu pourras donner ton avis entre MX5 vs MCS ?
J'ai eu une NB 10AE, je voulais en reprendre une mais plutôt une NA ou NC mais les prix c'est la folie...

Salut Knacky, tout dépend de ce que tu compte faire avec la Mx5 mais les trois sont dans le même esprit (j'ai fait plus de 150Mkm en NB et roule en NC depuis 3ans).

Bienvenue

Finalement, la deuxieme était la bonne je suis retourné ce Vendredi chercher une R52 Cool Blue de 138 000 km : 

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Elle semble en très bon état mécanique, j'ai beaucoup de factures et le carnet tamponné, l'intérieur est top a l'exception du siege conducteur un peu usé, et la carrosserie est très propre a l'exception du capot qui va repartir en peinture.

Elle est également très bien optionnée : 

Xenon
Sonorisation Harman Kardon
Régulateur de vitesse
Clim Auto
Capteurs de parking arrière
Différentiel 25%
Pack Chrono (donc mano de température de LDR, d'huile et de pression d'huile)
Anti brouillard Av
Planche de bord couleur carrosserie

Et avec les ajouts suivants : 
Poulie 17%
Catback Scorpion
Silent blocs polybush
Admission modifiée Dave.f

Donc vraiment pas mal, j'ai deux trois choses a faire pour la rendre propre comme je le souhaite (changement du joint arrière de capote qui est cuit, les phares a rénover un peu et voilà)

J'ai fait pour l'instant 600 km pour revenir avec, un pur bonheur

Félicitations pour ton achat, elle est sympa et bien équipée

Bienvenue  belle auto et en plus avec une boite dave.f

Premier bricolage et premier fail sur la mini

Ce matin, je passe chez Mini Dreux et je récupère un montant de baie de parebrise droit en plastique, en effet la mienne est fissurée mais surtout bouge un peu, je la soupçonne d'être responsable d'un certain nombre de bruits d'air que j'avais sur l'autoroute.

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La pièce coute 52 euros, et cet après midi je suis passé au montage, c'est normalement assez simple, on enlève le joint de portière et cela nous donne accès à 4 vis qu'il faut enlever, ça commence bien, en fait il n'y en a plus que deux qui sont là et elles sont de toute façon sur des morceaux cassés, donc ne servent à rien, pas étonnant que cette pièce bouge...

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Une fois les deux vis retirées, il faut déclipser la pièce qui est tenue par 4 clips, les deux du haut sortent bien, mais ceux du bas restent collés et cassent, en fait ils sont prisoniers de colle à parebrise, qui a du être changé et c'est là que la précédente pièce a du être abimée.

La pièce est irrécupérable, plus aucune fixation n'est présente ou ne tient bien : 

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Je m'attaque au montage de la nouvelle pièce, j'enleve la mousse et je nettoie et enlève tous les surplus de colle à parebrise

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Je repositionne la mousse : 

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Puis je clipse les 4 fixations tout doucement, je fais bien attention a ne pas appuyer et je commence par en bas arrivé en haut, je me rends compte que la pièce est fissurée en deux   

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J'ai pourtant fait super gaffe, mais je pense que j'ai fait deux balivernes, il fait trop froid et le plastique est cassant, et j'ai commencé par les fixations du bas, or la pièce doit passer très légèrement sous le joint du haut, je pense qu'elle a du se caler au dessus et lorsque j'ai fixé les 3èmes agrafes ça a forcé et cassé....

J'ai quand même laissé la pièce car elle ne bouge pas contrairement à l'ancienne, mais je suis bon pour ressortir 50 euros chez Mini, j'en profiterai pour racheter les deux vis manquantes...

Ah les fameux montants... j'en ai perdu un en croisant un camion 15 jrs après l'achat de la mienne  
Si besoin j'en ai un d'occas dans mon stock, mais je ne sais plus si c'est le côté droit.

Pour info si tu as un pare-brise à remplacer, vas chez BMW car le remplacement des deux montants est prévu dans l'opération.

Aujourd'hui au réglage des xenons de la mini, pour pouvoir passer le CT.
C'est vraiment très simple, j'ai commencé par le coté droit, j'ai enlevé le ballast et l'ampoule pour voir l'effet sur le faisceau mais ce n'est pas obligatoire.

Donc démontage du cache en plastique du xenon et on a accès au levier de réglage à droite :

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Donc levier au milieu, on est en réglage RHD, donc faisceau horizontal pour ne pas éblouir tes compatriotes qui arrivent en face en UK.

On bascule le levier vers le bas : 

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Et on se retrouve avec un faisceau LHD, donc qui va éclairer un peu  vers le coté droit, ce qui en FR est OK car personne n'arrive de ce côté.

J'ai fait l'autre côté et c'est l'inverse (j'ai pas démonté l'ampoule mais c'est ce qu'on voit sur les vidéos tutos)

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Levier vers le bas, côté gauche cette fois ci on se retrouve avec un faisceau horizontal pour ne pas éclairer tes compatriotes en FR.

Même pas 10 minutes, dé-branchage de la batterie compris.

Grosse mise à jour, la voiture a passé le CT et l'a raté a cause d'un roulement avant HS.

En changeant le roulement, je me rends compte que tout est vraiment très rouillé et je casse une vis de pied d'amortisseur 

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Du coup, je rénove et change tout : 

Porte moyeux nettoyés / repeints, avec roulement neufs et rotules inférieures neuves : 

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Les disques avant sont bien attaqués, donc passage a un freinage de R56s avec disques neufs et étriers refaits par moi-même

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Comme l'amortisseur avant est coincé dans le porte moyeux avec la vis cassée et qu'ils sont d'origine, changement des amortos par des Koni FSD

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Le tout est presque pret, il me manque a rebrancher les durites neuves et faire une purge : 

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Puis rouler avec, les prochains gros travaux seront changement du joint de cache culbu qui fuit, la vidange du compresseur et le changement du filtre a essence.

Dernier point important, mon dossier d'import sur l'ANTS a été accepté, j'ai donc maintenant ma CG Française une plaque en règles, seulement 15 jours de traitement, je ne vais pas me plaindre quand je vois que certaines attendent depuis 4 mois.

Bien joué  

Je vais suivre la suite car j'ai également prévu le joint et la vidange du compresseur.

Salut Joël !

Sympa ce cab' j'adore cette couleur.

Ça fait plaisir de lire tonioo aussi ;-)

À +