un nouveau du nord, mais plus au nord que le nord

Bonjour à tous,

Jean-Louis, origniaire de Belgique....  pas (encore) passionné de Mini, donc complétement débutant dans tous les sujets touchant cette voiture !!!
Alors qu'est ce qui m'amène à me présenter ici ? La possibilité d'acheter à vil prix une Mini Cooper S de 2003... qui dit vil prix, dit moteur qui fait un bruit de ferraille important...

Donc avant d'aller la voir plus en détails, je me renseigne, je cherche à comprendre... est-ce raisonnable ou complètement débile ?

En dehors de ça mes hobbies principaux sont l'apéro et la sieste, accessoirement un peu de mécanique et d'ébénisterie

Hello  , nous avons en commun vos 3 premiers hobbies 

Stig68 a écrit:Hello  , nous avons en commun vos 3 premiers hobbies 

Ce sont les 3 plus énergivores

Recevant les infos au compte gouttes...

Il s'agirait d'une Cooper S (R53) de 2004 mais ayant été "préparée" à posteriori chez JCW (les factures seraient disponibles)... et elle aurait 210Cv !

Cette prépa ultérieure est-elle possible ? cela vous parait-il plausible ?

Pour le moment les échanges questions/réponses se font via whatsapp, car je ne sais pas aller ausculter la bête avant la semaine prochaine

oui c'est un kit qui etait monté en apres vente dans les concessions, et la derniere version sortait bien 210cv

les details sont ici https://minicooper.fandom.com/wiki/1st_Gen_210_bhp_JCW_Tuning_Kit

nety a écrit:les details sont ici https://minicooper.fandom.com/wiki/1st_Gen_210_bhp_JCW_Tuning_Kit

Merci pour le complément d'infos... surtout les détails !!
J'avais connaissance de ce kit bien entendu ...  ici j'ai l'impression que quelques chose a été fait qques années après l'achat et directement chez JCW... je ne suis pas certain que ce soit vraiment le kit d'origine !!

Avec le lien que tu m'as donné, je vais pouvoir vérifier ça plus en détails

Hello cher compatriote!

En plus d'avoir les mêmes passions que toi, je suis aussi en belgique, à Ixelles plus précisement. 
J'ai eu une R53 il y a une dizaine d'année. la mienne avait 170 cv et c'était déjà un plaisir fou. 

bon courage pour ton achat! 

A bientôt, 

Le Belge.

Merci !

La caméra est arrivée... une petite visite s'impose donc ce week-end

Il n'y a pas de ligne d'assemblage JCW, ou d'etablissement JCW. Soit le kit etait monté en concession avec un "kit tuning" (jusqu'en 2005), soit c'est monté sur chaine d'assemblage (a la chaine) en angleterre.
JCW n'est qu'une ligne d'elements performances, ou esthetiques. Pas un preparateur certifié mini, comme le serait AMG avec mercedes par exemple

Bienvenue Carbu.

La courbe de couple et de puissance sur le lien de nety donne bien envie.
Je trouve celle de ma femme assez asthmatique. J'ai l'impression de rouler dans mon ancienne Corsa GSI de 110 CCV. Faut dire qu'elle a passé les 200 000 kms, faudrait lui faire un petit bilan.

Redline a écrit:Il n'y a pas de ligne d'assemblage JCW, ou d'etablissement JCW. Soit le kit etait monté en concession avec un "kit tuning" (jusqu'en 2005), soit c'est monté sur chaine d'assemblage (a la chaine) en angleterre.
JCW n'est qu'une ligne d'elements performances, ou esthetiques. Pas un preparateur certifié mini, comme le serait AMG avec mercedes par exemple

Merci de la précision...

Il est donc tout à fait possible (devrais-je dire probable ?  ) qu'il ne s'agisse que d'une "prépa" esthétique accompagnée d'une reprog "sauvage" !!

Quant à AMG, j'aurais plutôt un petit faible pour Alpina

les kits JCW ont tous un numéro de série, donc ta voiture doit avoir une plaque sur le couvre culasse, et un certificat JCW/mini.
l'appellation "kit tuning" était le nom commercial de la modification JCW en concession, disponible au magasin, en seconde monte, ou en option à la commande.

Carbu a écrit:Quant à AMG, j'aurais plutôt un petit faible pour Alpina

c'est plus le même constructeur pour la base....

Freeman83 a écrit:Bienvenue Carbu.

La courbe de couple et de puissance sur le lien de nety donne bien envie.
Je trouve celle de ma femme assez asthmatique. J'ai l'impression de rouler dans mon ancienne Corsa GSI de 110 CCV. Faut dire qu'elle a passé les 200 000 kms, faudrait lui faire un petit bilan.

tu obtiendras mieux avec quelques modif (poulie, injecteurs, intercooler, remap) sur ta cooper S mais effectivement avant ca il faut que l'entretien soit a jour

Redline a écrit:

Carbu a écrit:Quant à AMG, j'aurais plutôt un petit faible pour Alpina

c'est plus le même constructeur pour la base....

Je n'avais pas trouvé de façon plus élégante pour dire que je n'aime pas Merco

Visite de la mini R53 "JCW" qui à part son petit problème de moteur était dans un état impeccable !

Bin en gros je n'ai même pas sorti l'endoscope...
La voiture était une poubelle. Moisissure à l'intérieur, infiltration d'eau dans le coffre, siège rappé, filtre à air pas d'origine, pièces manquantes, etc...

L'état de la voiture est en rapport avec celui de la clef de contact

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Quant aux papiers attentant du "kit tuning" cela se résumait à la pub JCW en papier glacé   

Bref à oublier au plus vite