Peut-être futur propriétaire r53

Bonjour à tous, 

Cela fait maintenant un moment que je suis à la recherche d'une Cooper s r53 phase 2, mais étant jusqu'à encore récemment en probatoire et ayant des critères précis, l'achat ne s'est pas fait avant. Je vais voir un modèle ce samedi et espère bien l'acquérir. Je suis donc ici pour savoir tout ce qu'il y a à savoir et notamment sur la faisabilité de changement de certains éléments. 

Bien à vous.

Au hasard, je lance les paris pour un changement de poulie

Ahah non même pas. Je fais plutôt partie de ceux qui laissent la mécanique d'origine, perso c'est plus esthétique à savoir, sur le modèle que je vais voir samedi, le remplacement du volant 2 branches par un 3 branches et des jantes "x lite" r84 par des r95. Mais ces deux modifs ont pas l'air super évidentes que ce soit pour trouver les pièces où de mon coté faire les choses proprement. De toute facon on n'en est pas encore là

Dans les 2 cas, le changement est super simple, le seul,soucis, trouver ces pieces, qui se font rares. Quoique le volant se trouve encore, le plus dur etant l'airbag

Oui c'est ce que j'ai compris pour volant et airbag, ca n'a pas l'air compliqué mais trouver les pièces c'est une autre affaire. Par contre concernant les jantes passer de 16 à 18 ne pose aucun problème ? J'ai lu qu'il fallait rajouter une butée de braquage mais rien qui disait explicitement si le changement était possible. Aussi concernant les pneus j'ai lu un peu tout et son contraire à propos des runflat. Certains disent que si à l'origine la voiture en est équipé et que par la suite on met des pneus normaux il peut avoir un disfonctionnement de l'ABS etc.

Les x-lite sont les plus legeres pour cooper S, donc offrent un certains dynamisme, monter des 18, forcement la voiture devient plus pataude et surtout plus raide, le bon compromis look/perf'/confort, c'est le 17"
La butée de braquage n'est pas forcement obligatoire, faut juste savoir, qu'en braquant à fond (lors d'une manoeuvre), le pneu peut frotter un peu le passage de roue

Tu peux monter des pneus non runflat sans soucis, et tout fonctionnera normalement, tu gagneras meme en confort et tenue de route tellement les runflat ont des flans raides

Ah ok cool pour les runflat alors c’est pas plus mal si je peux les éviter. Pour les jantes je pensais aussi aux r99 qui, elles, sont en 17. Je pencherai peut-être vers ça alors. En tout cas merci pour tes réponses

Les R99 sont moins courues, mais toutes aussi difficiles à trouver. Tu peux aussi piocher dans la gamme de jantes pour R56, elles sont compatibles avec les R53

Ah vraiment ? Bonne info à prendre ça, ça permet d’élargir le choix