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Bonsoir a tous,
Je me présente Sébastien j'ai 39 ans je suis de Poitiers, je possède une Mini Cooper S R58 JCW de 2011, elle totalise seulement 60.000Km.
J'ai refais deux trois modification dessus: Admission AEM, durite silicone, Bobines haute performance avec bougies iridium Denso, Echangeur gros volume, ligne inox sans le décata, elle fait déjà trop de bruit, disque avant et arrière en EBC percé rainuré et ventilé avec ses plaquettes Ds racing 1.11 a l'avant ds2500 arrière, durites Avia avec le RBF 660.
J'ai fais remplacé et vérifié la chaine avec les guides et changement du tendeur par le V3.
Esthétiquement en extérieur par grand chose sauf le diffuseur arrière GP ainsi que les cales +12mm.
Elle a subie une reprogrammation et une gestion, elle roule autant SP98 et Ethanol.
je fais mes vidanges tout les 5000 Km avec de la Motul V300 en 0W40, avec filtres et contrôle des bougies.
J'aimerai encore faire quelques modification a venir.
Je vous remercie de m'avoir accepter.
Au plaisir d'échanger avec vous.
Cordialement
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Je me présente Sébastien j'ai 39 ans je suis de Poitiers, je possède une Mini Cooper S R58 JCW de 2011, elle totalise seulement 60.000Km.
J'ai refais deux trois modification dessus: Admission AEM, durite silicone, Bobines haute performance avec bougies iridium Denso, Echangeur gros volume, ligne inox sans le décata, elle fait déjà trop de bruit, disque avant et arrière en EBC percé rainuré et ventilé avec ses plaquettes Ds racing 1.11 a l'avant ds2500 arrière, durites Avia avec le RBF 660.
J'ai fais remplacé et vérifié la chaine avec les guides et changement du tendeur par le V3.
Esthétiquement en extérieur par grand chose sauf le diffuseur arrière GP ainsi que les cales +12mm.
Elle a subie une reprogrammation et une gestion, elle roule autant SP98 et Ethanol.
je fais mes vidanges tout les 5000 Km avec de la Motul V300 en 0W40, avec filtres et contrôle des bougies.
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