petit nouveau

Bonjour, je me présente Fabien 36ans marié deux enfants, je suis de la région de Argentan dans le 61, je ne possède pas de mini mais la cooper S R53 me fait de l'oeil mais il y a vraiment à boire et à mangé dans les annonces, autrement j'ai eu quelques voitures plus ou moins sympa et sportive, bmw 325i e30 en coupé phase 1, 325i "s" e36 coupé, 325i e30 coupé phase 2(que j'ai encore, que j'avais swapé avec un 2.5l 24v de e36 et remis "d'origine"), civic type R ep3 30th anniversaire, clio 3 rs f1 team.
A bientôt.

Bonjour,

oui comme tu dis, il y a un peu de tout en ligne. Je viens d'acheter une mini de 2006 après plusieurs recherches, c'est un plaisir à conduire, 1.6, 120cv, 6 vitesse

Prends le temps de comparer. Bienvenue à toi

Salut les gars, j'ai peut être trouvé une clubman S de 2008 pas trop loin de chez moi.
Quel serait les points clé à bien regarder au niveau rouille ou les petits trucs à tester qui dégrosse neuneu à couettes régulièrement sur ce modèle?
merci.

exactement les même point que les R56. Ces générations de R55 à R59 ont toutes les même motorisations, même systèmes multimédia. Le soucis d'une R56 se retrouveront sur les autres modèles. Niveau corrosion, bin, c'est une anglaise, donc suivant son origine (est, bord de mer), il faut regarder les dessous, ce point a eu peu d'évolutions entre les R53 et R56


il y a même un sujet qui traite des points à regarder (c'est bien fait quand même)  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonjour, merci pour le lien, j'avais déjà parcouru le sujet, du coup j'avais connaissance des soucis de distribution, de soupape qui se calamine à cause du système de recirculation des vapeur d'huile dans le circuit d'admission, de bobine peut être un peu fragile, je cherchais plus a connaitre les autres petits défauts disons récurant propre au R55 S.

Bonjour Fabien, sois le bienvenu sur le forum

Depuis que je suis sur ce forum, j'ai du entendre parler d'un soucis d'ouverture de porte latéral, et d'un ou deux cas de soucis de coffre, donc rien de probant.
les risque sont plus devant que derrière

bonjour, ok ça marche merci, du coup normalement je vais voir une R55S avec une segmentation à faire apparemment, d'ailleurs combien ça vaut ce genre d'auto? une 2008 moins de 150k km embrayage récent, pas beaucoup d'options?

la mécanique ne me fait pas peur même si j'ai fait que des choses sur des vieilles voitures(e30/e36/C3Rs), je vais surement devoir investir dans un outils de diag pour ce genre de voiture, d'ailleurs vous conseillerez quoi comme outils de diag avec un bon rapport qualité prix?

N14? segmentation flinguée?.... laisse ça ou c'est  

ou alors, tu joues au mecano grandeur nature
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est un peu l'idée de faire de la mécanique  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  je suis pas du tout mécano de métier mais j'ai déjà fais un peu de mécanique dont un swap dans ma e30(que j'ai fini par remettre "d'origine") etc, changer le moteur de ma 325i e36 que j'avais acheté avec un problème moteur, fait l'embrayage et plein d'autre bricole sur ma c3rs donc des véhicules avec de la mécanique plutôt simple, mais pas encore sur une voiture plutôt "moderne" comme la mini qui me branche bien dans la version clubman S, après je me demande ce que peut valoir ce genre de véhicule roulant mais avec problème moteur.
j'avais consulté le lien et c'est un peu l'idée, après pour celle que j'ai vu, j'ai pas trop questionné sur le pourquoi il dit que la segmentation est à faire, si c'est une grosse conso d'huile ou si c'est autre chose...