[pré-VENTE] catback Milltek twinround

:cheers: je viens prendre la température s'il y aurait des intéressés pour mon Catback MILLTEK avec sorties twinround pour R56, monté depuis environ 5000km (valeur neuve 679€)

voici des photos :



et une fois monté :



et une vidéo :



prix de vente : 550 € avec fdp inclus

Pk donc cette vente? tu passe à la GP

tu es bien curieux dis-moi

phanou67 a écrit:tu es bien curieux dis-moi

Allez parle! avoue

Mais tu es fou de le vendre.....
J'adore le son !!!!!

pas assez fort mon fils

Ca promet......

...au pire si personne ne veut du Milltek je ferais des modif dessus

s tu veux du bruit, prend un Cata Sport Milltek ou un Decat Milltek !

supradelik a écrit:s tu veux du bruit, prend un Cata Sport Milltek ou un Decat Milltek !

oui ça c'est prévu ...enfin le decat car j'ai cru comprendre que le catasport avait pas une durée de vie très longue (j'aimerai savoir pourquoi d'ailleurs )
pour le décat c'est plug&play ou il faut faire quelque chose en particulier? (j'ai pas encore fait de recherche à ce sujet )

c'est aussi plug and play qu'un cata sport, vu que ca va au même endroit

supradelik a écrit:c'est aussi plug and play qu'un cata sport, vu que ca va au même endroit

je sais que ça va au même endroit

ce que j'aimerais savoir c'est s'il suffit de démonter l'origine et remonter le decat (ou catasport) et ça fonctionne, ou il faut régler qqchose

Oui
Dans le cas de certains cata sport, et obligatoirement pour le décata, il te faut un réhausseur de sondes

...merci pour les infos, mais du coup y a t-il un intérêt de mettre plutôt une décat qu'un catasport?
la durée de vie des catasport est-elle vraiment très limitée ou c'est une bide?
faut-il faire une reprog après montage ou ça peut rouler un temps avec la carto stock?
oui je sais ça fait bcp de questions

Cata sport 600e - CT ok
Decata 150e - CT pas ok

Tu peux rouler sans reprog, mais c'est vivement conseillé de reprog derrière !
Après je pense pas que ça soit si dérangeant? à voir avec les experts!

...quelqu'un a vu les experts par ici

lesquels ?

MIaNI

oui voilà ceux là

bon après avoir éplucher pas mal de post à ce sujet :study: je sais toujours pas quoi choisir, décata ou catasport
s'il faut mettre une "rehausse" ça se trouve où :?: ça ressemble à quoi, un "raccord" qui éloigne la sonde du tube :scratch:

en decata il te faut une rehausse et c'est exactement ça un espèce de bou de tube percé sur lequelle tu fixe ta sonde. ça se trouve facile sur ebay. (il faudrait chercher un peu plus que ça)
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_kw=O2+simulator

Pas besoin de reprog pour mettre un decata, par contre comme precisé avant tu ne passera plus au CT.
Les catasports ont moins de cellules "filtrantes" du coup il s'abiment plus vite, ça ne se voit pas mais quand tu passe au CT 2ans apres tu rejettes trop de CO2 et t'as perdu 600euros.

...ok donc autant prendre tout de suite un décata vu que ça m'étonnerait que je l'ai encore jusqu'au CT (c-à-d dans 3 ans vu qu'elle était neuve)

moi j'ai donc une ligne complette MADAC avec decata, aprés montage de celle-ci au bout de 30 kms, le fameux voyant s'allume ....donc j'achete et monte la rehausse de sonde en pensant que celui-ci disparaisse et bien non..... parfois il s'eteind mais c'est de courte durée....

sur r56 lorsque on roule décata on est condamné a rouler avec le voyant

attention aussi lorsque on enleve le cata (j'insiste sans reprog) on perd du couple en bas mais le moteur s'exprime mieux dans les tours ,car il y a moins de contre pression

si tu fais pas mal de "ville" avec la mini et que tu mets un decata tu seras dèçu du nouveau comportement du moteur mais la sonorité est d'enfer bien sur ensuite avec une bonne reprog tout change et on recupére encore plus de couple en bas et les montées dans les tours sont rapides

Perso j'avais une sonde et j'ai jamais eu de voyant ...