Ma Mini Alsacienne R50

Bienvenue, ça fait plaisir de voir une nouvelle R50 sur le fofo! 

Ça doit etre un régale le soundkit JCW ralalala 

Alors j'ai acheté la voiture comme ça ! Beaucoup de recherches ont fait que je suis tombé sur un passionné BMW qui s'est acheté une m3. Il travaillait chez BMW et a tout fait monté lasbas. Quand a la boîte 6 j'ai la butée d'embrayage a changer je vous en dirait plus quand je serait en dessous ! Le sound kit rend pas mal mais la ligne inox commence seulement après le cata. normal ? 
J'ai un problème sur le compteur central, j'ai une jauge de pression et de t° qui ne fonctionnent pas et qui n'ont apparament jamais fonctionnées, une solution ? 

Vous arrivez a évaluer le prix de cette voiture ? Je vous dirait combien je l'ai acheter apres histoire de faire réver des ocas allemandes 

Toute petite info sur la boite 6: elle a été conseillée et montée par BMW. Parce que soit disant toute les boite 5 cassait. La boite 6 de la cooper s est renforcée pour 170 ch et la mienne a 115 donc selon eux elle ne cassera pas ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'aime pas, mais alors pas du tout, les jantes ! Mais pour le reste elle est superbe, félicitations !!

Avec le kit moteur JCW elle sort combien de chevaux ? Je ne serais pas contre une vidéo pour entendre le bruit du soundkit ...  

Elle a également des phares avants de phase II !

Les jantes c'est que du 16 avec des pneus en 195/55 donc ça fait un peu haut et bizarre   ... En tout cas merci bcp ! A ce que j'ai compris, le kit donne 6 ch de plus donc 121. Je vais voir pour une vidéo   Merci pour les phares je savais pas !

Koxxportif a écrit:Alors j'ai acheté la voiture comme ça ! Beaucoup de recherches ont fait que je suis tombé sur un passionné BMW qui s'est acheté une m3. Il travaillait chez BMW et a tout fait monté lasbas. Quand a la boîte 6 j'ai la butée d'embrayage a changer je vous en dirait plus quand je serait en dessous ! Le sound kit rend pas mal mais la ligne inox commence seulement après le cata. normal ? 
J'ai un problème sur le compteur central, j'ai une jauge de pression et de t° qui ne fonctionnent pas et qui n'ont apparament jamais fonctionnées, une solution ? 

Vous arrivez a évaluer le prix de cette voiture ? Je vous dirait combien je l'ai acheter apres histoire de faire réver des ocas allemandes 

Toute petite info sur la boite 6: elle a été conseillée et montée par BMW. Parce que soit disant toute les boite 5 cassait. La boite 6 de la cooper s est renforcée pour 170 ch et la mienne a 115 donc selon eux elle ne cassera pas ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'éstimerais cette voiture entre 5500 euros et 6000 euros.

Koxxportif a écrit:Quand a la boîte 6 j'ai la butée d'embrayage a changer je vous en dirait plus quand je serait en dessous ! 
 

Si tu pouvais aussi prendre des photos ce serai top, j'ai le même souci   
Je suis une quille en mécanique et j'aimerai bien voir comment c'est foutu cette m.... 

pour la butée, faut tomber la boite, et ça ne se détail pas, c'est le kit complet (disque, butée, mécanisme)

 $$$
Je verrai sa quand la butte sera cassée  
Sa doit faire 10000 km que j'ai ce bruit de butée, c'est stressant mais faut que je fasse avec  

Exact !  Tu peux changer juste la butée mais c'est le même boulot que changer l'embrayage donc autant tout changer ! Faut prendre un kit complet

Le kit sound n'apporte rien, dans certains cas déjà vu ici ça sort dans les 130cv () 

Clem911 a écrit:Je n'aime pas, mais alors pas du tout, les jantes ! Mais pour le reste elle est superbe, félicitations !!

Avec le kit moteur JCW elle sort combien de chevaux ? Je ne serais pas contre une vidéo pour entendre le bruit du soundkit ...  

Elle a également des phares avants de phase II !

GP 390 a écrit: $$$
Je verrai sa quand la butte sera cassée  
Sa doit faire 10000 km que j'ai ce bruit de butée, c'est stressant mais faut que je fasse avec  

vaut mieux pour toi qu'elle ne casse pas, car pour le coups tu ne pourras plus passer de vitesse. Une butée bruyante, c'est juste embêtant, ce n'est pas dramatique. Si vous voulez des voitures sans bruit, prenez des zoë ou des ion   

Koxxportif a écrit:Tu peux changer juste la butée mais c'est le même boulot que changer l'embrayage donc autant tout changer ! Faut prendre un kit complet

bin non, tu ne peux pas puisque ça ne se vend pas seul, c'est forcément un kit complet disque/mécanisme/butée

Tu m'as mis le doute quelques secondes quand même ! voila la butée seule  http://www.oscaro.com/butee-d-embrayage-sachs-3151-826-001-523602-48-p

En fait quand tu changes la butée, pour le prix de la main d'oeuvre et le boulot si tu le fait toi même , vaut mieux tout changer ! 130 € les kit complet LUK , un garagiste facture 1000€ a peu près .

Jusqu’à 130 Ch tu dis ? ça me parait beaucoup !

autant pour moi    content de voir que les équipementier détaillent enfin cette pièce. Comme tu dis, pour 100€ de plus autant changer tout le kit.

Bienvenue a toi et a ta mini ! 

Une R50 de plus !

Koxxportif a écrit:Tu m'as mis le doute quelques secondes quand même ! voila la butée seule  http://www.oscaro.com/butee-d-embrayage-sachs-3151-826-001-523602-48-p

En fait quand tu changes la butée, pour le prix de la main d'oeuvre et le boulot si tu le fait toi même , vaut mieux tout changer ! 130 € les kit complet LUK , un garagiste facture 1000€ a peu près .

Jusqu’à 130 Ch tu dis ? ça me parait beaucoup !

1000€ pour changer la butée ? 
Pas chez mini alors 

Il faut compter (d'aprés les garages) 10h de mains d’œuvre pour tomber/remonter la boite. Changer un embrayage, c'est 15mn quand tout est par terre

Merci pour l'info  

Très juste redline ! Eh oui on rajoute une R50 au catalogue forum