[VDS] Jantes bullet star R91

Modification du prix, 350€ les 4 jantes nues, pour les membres du forum. Les jantes n'ont pas de rayures et sont parfaitement rondes

Tu serais moins loin, je me serais peut être laissé tenté !
Ça passe sans cales les gros freins dedans ?

J'ai des etriers de R56s, et il y a encore du gras entre le baton et la pince

J'ai des AP

Je viens de mesurer, il y a 20mm entre le bords du baton et l'etrier TRW de R56s

Ça passe avec les 4 pistons JCW.

consiglieri a écrit:Ça passe avec les 4 pistons JCW.

Hmmz
Actuellement, j'ai des OZ Superturismo qui je crois, sont en ET42 et j'ai besoin d'une cale de 7mm.
Vu que ça touchait (sous les ailes), j'avais acheté des Combinés Gaz Shock pour pouvoir régler la hauteur. (j'aime vraiment pas les combinés)

5 ans après et peu de kms, un des amortos et mort, j'ai démarré il y'a une semaine et entendu un claque devant en faisant une marche arrière, le réglage en détente ne fonctionne plus, donc je pense, que je roule sur le ressort seulement, en accélération, j'ai l'impression d'avoir un Low Rider en Impala tellement la roue saute et n'accroche pas.

Effectivement, si tu sens ta voiture pomper, c'est qu'il y a un soucis sur les amortisseurs. Tu as une fuite? Ou du jeu (entre le corps et la tige)?

Redline a écrit:Effectivement, si tu sens ta voiture pomper, c'est qu'il y a un soucis sur les amortisseurs. Tu as une fuite? Ou du jeu (entre le corps et la tige)?

Le pense que c'est le système de réglage par vis qui a pété, donc plus de retenu.
J'ai pas regardé encore, la ça va être démontage d'été, on sort le moteur, je change mon faisceaux par un ou je vais souder des connecteurs EV14 pour les injecteurs 650cc au lieu de mettre des adaptateur, je vire le disque d'embrayage 4 patins pour mettre un disque standard, boite 6 de 170 et DA neuve (le connecteur commence à fatigué, d'ou le changement de faisceau aussi)

Et donc maintenant, il me faut aussi des amortos et ressorts ! Mais on trouve beaucoup de -30, je préférerais des -15 mais a part le JCW, on n'en voit pas beaucoup et je pense repasser en Koni FSD, j'étais fan
.

Finalement Redline j'hésite vraiment à te les prendre! 
J'ai juste peur que sa face bizarre sur la Sparkling Silver.. Et vu que je suis nul en montage c'est compliquaxe de me donné une idée 

Fais une photo bien de profil de ta voiture et poste la ici je te fais un montage ce soir ou dans l'aprem

Je pense pas que ca va aller..
a voir mais merci Vinc

Ta photo est trop petite et du coup elle devient flou en l'agrandissant. De ce que j'ai pu essayer d'en tirer le rendu était pas mal

J'ai pas fait dans le detail avec les disques et tout
mais en gros ca donne ca

vincentnini2011 a écrit:J'ai pas fait dans le detail avec les disques et tout
mais en gros ca donne ca

Je m'attendais à pire en terme de rendu, c'est pas trop trop mal mais le noir m'attire quand même beaucoup plus!
A méditer, merci vinc pour le montage

c'est vrai que ca rend bien ! Pour la couleur j'ai peut etre un peu trop éclairci a voir quand redline vera il nous dira pour la couleur

si je ne me trompe pas la couleur c'est plutot

en effet je suis un peu clair alors je vais foncer peu

Franchement ça rend très bien... et niveau prix c'est imbattable !

Grr sa me tente bien!
Sinon complètement compatible ? Même pneus hiver en 205/45/17 ?

oui oui tant que ce sont ces dimensions la pas de soucis

Oui tout pareil ;=))

Deja, merci a Vincent et Liw pour les montages, et d'avoir sorti une photo "ensoleillée"
Pour les questions de Miyoko, ce sont des jantes 100% d'origine, pas des repliques, donc elles peuvent accueillir des pneus runflat comme preconisé par le constructeur, ou des normaux, comme j'ai dessus. Donc des pneus en 205/45R17 se montent dessus, c'est ce que j'ai actuellement. Et ces jantes sont compatibles avec les freins JCW de R56s (4 pistons)