Présentation Titilem

Je mets 2,4 en non runflat. La pression est indiquée au niveau de la porte

Merci, j'ai l'habitude de toujours surgonfler un peu mes pneus, mais vue la vivacité naturelle et la direction très directe de la Mini, je pense que cela n'est pas nécessaire

Mini préconise entre 2.6 et 2.8

J'avais 2.6 à l'AV et 2.4 à l'AR
J'ai mis 2.7 partout

J'ai pris l'autoroute, c'est un peu mieux, mais pas parfait, du moins à mon goût

Vu que les pneus qui étaient à l'AV avaient une usure prononcée sur l'intérieur, je commence à envisager sérieusement un problème de géométrie du train AV

Vues mes contraintes privées et professionnelles, je ne pouvais prendre rendez vous avant le vendredi 13. J'ai donc rendez vous avec quelqu'un dans laquelle j'ai confiance afin de faire le contrôle du parallélisme

Bonjour à tous, des liens pour des antennes courtes compatibles avec le GPS Connected ? car mon antenne fait presque la même hauteur que le reste de la Mini 

j'ai commandé sur adwshop..marche avec le gps et le connected

Merci, il s'agit de celle ci ?


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui c'est celle-ci

Merci, je vais commander celle là ... outre qu'esthétiquement effectivement l'antenne de série n'est pas top, je me suis aperçu ce WE qu'elle ne rentrait pas dans mon garage, assez bas ...

 il doit être bien bas ton garage

Oui, il est bien bas ....

Des petites news :

Ce matin, contrôle globale de la géométrie... Effectivement, elle était en vrac, notamment à l'AR.
Nous avons également repermuté les pneus, c'est à dire que les pneus qui étaient un peu usés à l'AV, à l'origine qui étaient à l'AR, ont été remis à l'AR

J'ai fait 30 kms d'autoroute tout à l'heure, cela me semble nettement meilleur, en privilégiant le mode Sport, mais à vérifier ...

Les pneus neufs se montent tjs sur le train arriere

oui mais comme les autres avaient été sur le train AR auparavant, ils avaient pris une usure qui pouvait altérer la sensation sur le train AV

Redline a écrit:Les pneus neufs se montent tjs sur le train arriere

C'est marrant ce que tu dit, le garage qui m'a monté les pneus neuf me les avaient mis à l'avant... Je lui demande donc de les mettre sur le train AR... Hé bas il a fallu discuter pour qu'il permute car il me soutenait que les pneus neuf se montent sur le train AV... au final il me les a monter sur l'AR (en ronchonnant) et depuis je ne vais plus chez lui . J'étais donc dans le vrai.

Tu as bien fais, un pro qui te soutien ce genre de stupidité, vaut mieux ne pas trainer chez lui

titilem a écrit:oui mais comme les autres avaient été sur le train AR auparavant, ils avaient pris une usure qui pouvait altérer la sensation sur le train AV

Donc s'ils sont usés de façon irreguliere, ou bizarement, c'est poubelle, car s'il te donnent un flou dans le train avant, ils font de meme a l'arriere et la tenue de route devient alterrée

Mes problèmes de stabilité semblent vraiment résolus, je prends enfin vraiment du plaisir au volant de cette Cooper S.

Mon indicateur des plaquettes continue de descendre de façon, dramatique, mais je m'en fous, visuellement, je ne vois pas de degradation anormale, même si sur cette voiture, pas si évident que cela de voir les plaquettes ...


Je ressens également une vibration très très légère dans le pédalier, ressentez vous cela également ? surtout en accélération ... c'est très très léger ... en fait comme parfois sur des diesels ou des 3 cylindres

Je reviens vers vous avec des mauvaises nouvelles ...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cette photo a été prise il y a près de 2 semaines : lundi 6 juin ...

A la sortie du péage du Pont de Normandie, j'accélère, et lors de l'accélèration, elle se met en mode dégradé, avec comme message "Emissions élevées" ... tout de suite, plus de puissance, vibrations très importantes dès que j'effleure la pédale d'accélérateur,bruit de diesel ...

Je cherche à m'arrêter le plus rapidement dans un lieu sur, je fais donc un petit kilomètre, prend une sortie, sur une route très peu fréquentée ... Warning, j'ouvre le moteur, contrôle à titre de précaution le niveau d'huile - je l'avais fait environ deux semaine avant - RAS ..

Je me dis, peut être une baliverne d'électronique, je reste arrêter quand même 10mins / 1/4 heure.

Je redémarre, idem avec les mêmes symptômes, je décide quand même d'aller sur mon lieu de travail, à moins de 5 kms ... me disant que de toute façon, elle serait plus sure là bas, d'autant que le voyant était orange et non rouge, me précisant seulement de ne pas pousser les rapports.

J'appelle la concession qui m'a vendu le véhicule, qui me conseille d'appeler l'assistance, car étant en garantie, ce serait plus simple.

Chose faite et donc sur plateau lundi 6 après midi à la concession du Havre ... surchargée ...

Surchargée, me semble faible comme terminologie, car le premier diagnostic n'arrivera que mardi 14 ..

Changement d'une bobine et des 4 bougies ... Sceptique un peu, mais je me dis pourquoi pas ... et un moindre mal ..

Je précise qu'il n'y a eu aucun signe avant coureur : pas de difficulté de démarrage, pas de surconsommation d'huile ou d'essence, pas d'à coups ... juste de très légères vibrations comme indiqué sur le message ci dessus...

Aujourd'hui, changement des bougies et de la bobine effectuée ... et le moteur ne tourne toujours pas rond, il aurait des ratés ... Problème au niveau du cylindre 2 ..

Des avis ...

Je ne comprends pas sans signe avant coureur si ce n'est de très légères vibrations, mais presque imperceptibles ...

A la fois dégoûté et inquiet ...

2 mois que je l'ai, j'ai fait 4.000 kms avec ... mais déjà 6 visites en concession, même si le reste était des détails dus à une mauvaise préparation ...

Les nouvelles sont de pires en pires ...

ils m'ont demandé une autorisation de déposer la culasse..

problème de culasse ????

Elle est sous garantie la caisse encore ?

Effectivement, ce n'est pas engageant  
ils veulent deculasser pour voir dedans. La culasse n'a peut etre rien, la distri? Piston fendu? Soupape grillée? Tout ça, ça ne se voit qu'en ouvrant le moteur.
avant tout demontage/reparation, assure toi de savoir qui paye quoi. C'est pas une fois le moteur ettripé qu'ils te sortent une facture. Je me mefie des garantie sur les occasions.

oui, tout est pris en charge par la garantie ... même les bougies pouvant être considérées comme des consommables ...

mais j'ai peur des conséquences de cette panne pour la suite ...

pas engageant ... et relativement incompréhensible car aucun signe avant coureur ...

Avant d'etre mort, il etait vivant.... si une piece casse, il y a peu de chance qu'elle t'envoie un sms avant
j'ai le cas en ce moment même avec mon groupe motoventilateur. Je demonte, tout marchait, je remonte, en panne. Il n'est pas tombé, pas pris la flotte, pas secoué. Les pannes arrivent souvent d'un coups

oui, c'est clair ... mais parfois une pièce faiblit avant de lâcher net .... il y a des signes précurseurs ...

Zut alors, tu l'as achetée en concess mini ? si oui la garantie Mini Next n'est pas mal quand même. J'espère qu'elle n'aura pas un gros problème, même si c'est pris en charge. Tiens nous au jus

Oui garantie Mini Next pendant 1 an. A titre commercial, ils m'ont même pris en charge les bougies ..

Ensuite, les deux ans qui suivent, je bascule sur Opteven ...