Titi et sa 206RC

Bonjour à tous,
motard, passionné de sports mécaniques, après une 206 S16, je suis depuis déjà 2 ans et demi l'heureux possesseurs d'une 206RC:j'adore sa tenue de route et ses montées dans les tours (rupteur à 7300trs/min.)
J'ai rendez-vous mardi 2 janvier pour un essai de la nouvelle CooperS, qui n'arrête pas de me faire des clins d'oeil.J'attends beaucoup de cet essai pour me décider...
J'espère trouver sur ce forum des infos sur les diffèrents type de finition et d'options:chassis sport, autobloquant, pack Hot Spice, jantes de 16" ou du 17" etc...
Voici quelques photos de présentation de ma RC:
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Belle présentation

Je n'ai jamais essayé de 206RC mais je pense que ça doit vraiment pas être mal. Peut etre y en a t il ici qui ont essé la 206 et la mini ?
Enfin bref, le comparatif en sen fou, le principal est que tu sois parmis nous

Pour ce qui est de la nouvelle cooper S, je ne sais pas si quelques'un d'entre nous l'ont essayé, moi non, mais d'apres ce que j'ai pu lire: moteur un poil plus performant mais "different" (belle poussée mais redescente des gazs lente), interieur pas terrible, tenue de route super avec l'option sport, et bruit merdique par rapport a l'ancienne.
Pour l'esthetique, j'ai eu du mal a acrrocher, mais on s'y fait, sauf peut etre au cul assez "haut perché"

Merci pour les compliments,
j'espère que nous feront une longue route ensemble sur ce forum...

Ma 206 RC m'a donné entière satisfaction, mais j'ai envie de changer, de découvrir quelquechose de nouveau, comme un moteur turbocompressé après être passé par la case "longue course".

Je me renseigne à tout va sur cette nouvelle CooperS,
ce que j'ai cru comprendre déjà est que l'option suspension Sport est recommandable pour une utilisation sportive.

Est-ce que vous avez entendu parler de l'arrivée de l'option "autobloquant" au printemps prochain ?

C'est vrai qu'un auto-blocant serait une tres bonne chose. Maintenant est ce que c'est prevu...aucune idée.

Est ce que tu as deja essayé une "ancienne" cooper S deja?
Comme ca lors de ton essai de la nouvelle tu auras une base pour comparer.

Non jamais testé de MCS, seulement une Cooper de 115cv.


L'envie d'une nouvelle voiture à moteur turbo, m'est venue après l'essai d'une MRS F1 Team d'un ami l'été dernier.

Est-ce qu'il est toujours possible d'avoir un toit avec damier noir et blanc ?
J'ai vu qu'en accessoires, il était possible d'avoir les coquilles de rétroviseurs extérieurs et intérieur.

Le toit y'a aucun probleme puisque c'est un autocollant. Meme si tu ne l'a pas d'origine, tu pourras l'acheter sur le net. Par contre la pose doit pas etre evidente...

Ce wwek end je pose mes bandes de capot noires avec un liseret blanc, et je viens d'apprendre que le liseret etait a part !!
Je vais m'eclater. Je pourrais deja te dire si c'est difficile ou pas à poser

oui cette info' m'interesse.

Donc si j'ai compris vos expériences sur le forum, je peux
soit passer par le concessionnaire qui va me facturer bonbon,
soit commander par lui et effectuer le pose moi même pour moins cher,
soit commander sur le net et effectuer la pose moi même pour encore moins cher.
C'est bien ça ?

Voila
Renseigne toi qd meme chez un concess pour la commande + pose. Des fois c'est pas si cher qu'on ne le croit... Mais bon, tu en es par encore là

bienvenue as toi

mini13 a écrit:bienvenue as toi

merci

Suite à mes recherches sur la newMCS,
il semblerait qu'en plus de l'option autobloquant à venir, il y aurait également une transmission à palettes qui devrait être disponible courant 2007 :scratch:

bref je ne suis toujours pas fixé sur mon choix :|

pour l autobloquant bon choix,ma mcs en est equipée.
pour la boite auto plusque bof

tu devrais faire un essai d' une jcw 210cv ou une version modifié

mini13 a écrit:pour l autobloquant bon choix,ma mcs en est equipée.
pour la boite auto plusque bof

tu devrais faire un essai d' une jcw 210cv ou une version modifié

ok j'arrive

si tu viends dans le nord je te fais un essai de ma mcs plus 200cv

c'est gentil ça !
vous savez accueillir dans le Nord, ce n'est pas une légende :cheers:

je prefaire une mcs compresseur a une mcs turbo

Pourquoi mini13 ?
as-tu déjà eu l'occasion d'essayer la MCS Turbo ?
ton avis m'interesse

je prefaire mcs compresseur moteur poussant 7200tm.
la mcs turbo 6000 plus rien
le turbo bien pour la ville mais pas pour le sport :study:
avec une mcs compresseur pour 1000euro de prepa environ tu depasse 200cv et la quel pied

la nouvelle mini turbo a bien plus de potentiel niveau couple et CV que la mini compressée...

autre solution: monter le kit turbo ALTA sur la mini compressée :D:D:D

ok j'espère y voir plus clair après l'essai.
:face:

Ha tiens titim on se retrouve !!

Decidement le monde est petit !

Pour répondre à une question posée plus haut, j'ai eu une 206RC et maintenant une MCS Checkmate..
Deux autos vraiment differentes... la RC c'est uniquement le sport, on est toujours obligé d'allumer à cause du manque de couple à bas régime... de plus c'est un bout de bois mais ses sièges sont beaucoup mieux que ceux de la MCS au niveau maintien.
Après la RC c'est une vraie voiture de rallye... super agile, une tenue de route ahurissante !
la MCS est beaucoup plus confortable, beaucoup mieux finie (là y'a vraiment pas photo !), plus homogène... la MCS est une sportive qui peut convenir à differents types de clientèle ... la RC est reservée à une caste de clients ne previlegiant que la sportivité pure et dure !

et sur le point de vue perf pure, tu dirais quoi?

Salut Romain,
je suis vraiment content de te retrouver sur ce forum,
merci pour ton avis :o
mais j'ai été "touché" par ta réponse sur le topic Mini "du forum d'à côté"...
je n'ai pas compris

J'y ai repondu à coté.... on s'est mal compris :scratch:
Jsuis désolé :geek:

Mickcooper a écrit:et sur le point de vue perf pure, tu dirais quoi?

La RC est plus efficace sur trajets sinueux grace à son chassis qui transmet la puissance sans faille (contrairement à la mini qui a des fois un peu du mal en 2° à ne pas patiner... sans l'autobloquant du moins)....
La RC n'est vraiment pas assez coupleuse à bas régimes, on est toujours obligé de tomber des rapports ... (il m'arrive de reprendre en 6° à 60 avec la Mini, impossible de reprendre aussi bas en 5° avec la RC)

Sur l'autoroute la MCS me parait beaucoup plus à l'aise que la RC... moins bruyante, plus nerveuse !

En utilisation quotidienne et pour les balades du WE mon coeur va sans hésiter vers la MCS....
Mais si l'on veut vraiment s'attaquer à une spéciale de rallye, il faut la RC !