[R56 Dooper] Jean-My

Merci ;-)

Je viens de faire quelques photos, mais je vais plutôt passer à la section "évolution" ...

oui belle mini, belle évolution ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue ici !
Jolie mini

Merci à vous ;-)

Bienvenu ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tom

Hé oui, le JCW, on aime ou pas, moi j'adore! Magnifique!

Magnifique comme ça! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci ;-)

Je ne sais pas ce qu'ils foutent à la carrosserie. Maintenant, je ne récupère la voiture que vendredi. Ils ont débosseler le longeron du coffre au lieu de le remplacer. Ils ont du faire venir quelqu'un pour décoller la vitre arrière ... Et le Patron m'a répété qu'il voulait bien passer les câbles pour les réflecteurs arrières, mais pas les raccorder à l'éclairage de la plaque...

Donc mon rendez-vous pour peindre les étriers tombe à l'eau.

geof a écrit:Hé oui, le JCW, on aime ou pas, moi j'adore! Magnifique!

Geof, toi qui viens de faire installer le Kit suspension chez Mini, crois-tu indispensable de le faire faire par Mini, notamment au niveau CT en Belgique ?

Moi, je dis que c'est le prix de la tranquillité...
Surtout avec notre CT chiant!
J'avais monté des Koni sur une ancienne voiture, crois-moi, ils m'ont cassé les bonbons, j'ai dû repasser les origines et puis re-switcher!
Bon, et puis, le kit m'avait fait de l'oeil avec ses ressorts rouge, les nouvelles barres stab, ...
A+

Oui, mais entre l'achat et le montage chez Mini, ou l'achat en Angleterre et montage chez le petit garagiste que l'on connait tous, il y a une fameuse différence pécunière ...

Ah oui, vu comme ça! Je n'avais pas compris, désolé
Je pense que si ton "petit garagiste" est bien, fonce! Car la MO Mini, c'est pas bon marché.
Maintenant, ils ont l'habitude et ils m'ont facturé bien moins que les 7,5H préconisées...
Dur choix...

Superbe Jean-My, vraiment du beau boulot!

geof a écrit:Ah oui, vu comme ça! Je n'avais pas compris, désolé
Je pense que si ton "petit garagiste" est bien, fonce! Car la MO Mini, c'est pas bon marché.
Maintenant, ils ont l'habitude et ils m'ont facturé bien moins que les 7,5H préconisées...
Dur choix...

Une fois récupéré ma voiture, je vais aller chez celui qui m'a posé les ressorts H&R et voir ce qu'il me propose en amortisseurs.
En pneus non-RF également (tout en conservant ta proposition faite pour les mêmes que toi, mais je suis à 150km de Bruxelles).

Ensuite, je me ferai faire un devis chez Mini.

Puis je demanderai à mon petit garagiste (qui est aussi carrossier) le prix pour la pose des JCW d'Angleterre. (surtout si c'est kif kif pour le CT)

J'espère y voir plus clair ensuite ;-)

Merci Geof.

joaquimarmotte a écrit:Superbe Jean-My, vraiment du beau boulot!

Merci, mais une fois que le travail est exécuté, on se rend compte que ce n'est pas très compliqué ;-)

Joli travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la suspension, méfies-toi quand même du CT...

McL a écrit:Joli travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la suspension, méfies-toi quand même du CT...

Tu préconises donc plutôt du JCW et monté par Mini ?

Jean-My a écrit:

McL a écrit:Joli travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la suspension, méfies-toi quand même du CT...

Tu préconises donc plutôt du JCW et monté par Mini ?

Oui.

1. parce que développé spécialement pour la Mini et tient compte des paramètres du DSC
2. parce que le CT belge est super sévère avec les suspensions modifiées.
- Contrôle en profondeur avec une géométrie. + de 60 euros
- Si la suspension est montée par Mini avec des pièces Mini et les papiers, c'est plus facile.

Extrait règlement GOCA :
"Tous les véhicules avec une suspension surbaissée par le constructeur ne
tombent pas dans le champ d’application de cette nouvelle règle.

Le surbaissement d’origine du véhicule, doit être repris au P.V.A. (Procès-Verbal d’Agréation) ou sur le C.O.C., et ce en concordance avecla facture initiale d'achat du véhicule, ou doit être certifié à l’aide d’une attestation originale sur numéro de châssis du constructeur ou de son mandataire."

Je disais, le prix de la tranquillité.
Idem garantie.

Et oui, c'est d'une logique implacable ...
Même si j'ai des papiers de conformité pour les H&R, je n'ai pas "encore" passé la voiture au CT (pour l'attache remorque non plus d'ailleurs)

J'ai récupéré la voiture ...

Je suis passé chez Mini, pour avoir un devis. Ils me demandent (!dans
les!) 1300 euros montage compris ... Je m'attendais à plus ! Et je suppose pouvoir dire que ce serait une "plus-value" pour la voiture.

Je suis également passé chez le garagiste-pneumatique-etc. qui m'a monté les ressorts courts. Parce que j'ai aussi la voiture qui "tire" à droite (je dois attendre de voir avec les jantes été : le 30 mars). Par contre, il a l'air de trouver bizarre quand je lui dit que mes amortisseurs semblent usés et sautillants ... Une fois les jantes été je pourrai aller les faire tester !