tzetze Mini JCW dans le 44

Sympa les photos., il est ou ton spot

c'est mon spot pour le Windsurf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... c'est St Brevin, parking du Pointeau !

Salut Tzetze

tu ne traine pas sur Guerande quelque fois ?

Il me semble avoir vue ta Mini dans le coin .

Salut fred, non a priori je n'ai pas encore eu le temps d'aller sur Guérande mais tu m'y croiseras sans doute [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne me souvenais plus qu'elle avait les longues portées, ça lui va bien

bon on commence a etre pas mal par ici ^^

angel_fire77666 a écrit:bon on commence a etre pas mal par ici ^^

c'est Cool ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a quand un rassemblement ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une nouvelle photo pour Seachange
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quand tu veut!

angel_fire77666 a écrit:quand tu veut!

+53

mignonne cette mini

Merci Vivi la tienne doit vraiment etre superbe mais un peu trop exclusive pour moi ...

Bonsoir, après avoir fait maitenant qq km avec ma Mini et après l'avoir un peu brusquée en virage j'ai forcément qq questions :
je suis équipé en 17 pouces pneus RunFlat avec un chassis standard (non sport)
je trouve que ma voiture plonge trop lors d'appuis en virage, est sous vireuse et de plus inconfortable, un comble !!
j'aimerai pouvoir sortir une a deux fois par an sur circuit mais surtout pouvoir profiter au quotidien de mon auto avec un train arrière un peu "mobile"
est ce que le passage en pneus classiques peut transfigurer la conduite de mon auto ?
ou faut-il changer les amortisseurs ?
si oui quelle est la meilleur solution en tenant compte du cout ?
Merci par avacnce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour t'es amorto :

-ressort court
- ressort court et amortisseur
- combiné fileté (genre weitec)

Changes tes pneus aussi, non runflat.

j'y connais rien, je crois qu'il va falloir m'aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...
Apparemment le kit Bilstein B12 semble etre un bon compromis ? le seul point négatif pour moi c'est le rabaissement, j'aurais aimé ne pas descendre de plus de 10mm comme sur le chassis Works.
Y a t il d'autres marques intéressantes ?
A+

Pour mes pneus malheureusement ils sont quasi neufs ... et je ne me vois pas les balancer tout de suite ... mais dès qu'ils seront cuit je passerai en Non Run Flat.

La R56 étant légèrement plus haute que la r53 (sur laquelle même d'origine les bavettes avant raclent parfois...), un -30mm sur R56 reste "gérable" en ce qui concerne les dos d'ane, à passer juste un poil plus lentement que "l'avalage" auquel beaucoup d'autos nous habituent

Maintenant il est toujours possible de mettre des ressorts JCW, les seuls faisant -10mm à ma connaissance, sur de bons Bilstein
L'important dans le changement de comportement provient surtout des amortisseurs, les ressorts n'ayant essentiellement pour fonction que d'éviter l'affaissement sur les butées (accessoirement concourir à définir le centre de gravité)

Hello Seachange [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
merci encore pour tes conseils, je pense que je vais finir par craquer pour le Kit Bilstein, par contre je vais prendre soins de le cacher a Madame ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pensez vous qu'il puisse y avoir un marché secondaire pour mes amortisseurs "non" sport ? ou ils sont bon pour la poubelle ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu peux mettre une annonce sur le mauvais coin, indiquant "suspension confort pour remplacer votre suspension "tapku", honnêtement ça peut rester un moment en annonce, mais on ne sait jamais
Autre solution, les garder pour les remettre à la revente, par exemple même après 50000km des suspensions Bilstein vendues à part sont recherchées