Philippe du 62

Bonsoir à tous,

je m'appelle Philippe, j'ai 42 ans et habite près de Béthune dans le Pas de Calais.
Après le coupé BMW E46, j'envisage l'achat en second véhicule d'une mini cooper pour mon épouse (et aussi pour me faire plaisir... ) certainement une cooper s r53 en 163 ou 170ch.
Je cherche...

Hello

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Welcome et bonnes recherches !

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Bienvenue, bon choix

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encore un qui utilise sa femme comme excuse pour se faire plaisir au volant d'une mini [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue à toi et bonne recherche

Bienvenue^^

Bonsoir à tous,

j'ai commencé mes recherches ... je suis allé voir ma première cooper S (une 163)

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voiture très propre, d'origine faible kilométrage en rapport avec le carnet d'entretien.

Essai du véhicule, j’apprécie la tenue de route, les sensations au volant, mais je trouve les accélérations très linéaires (les rapports de boite étant effectivement assez longs). Je pousse un peu plus la seconde
(un petit 6000tr) et soudain un voyant orange s'allume, mise en sécurité du moteur, impossible d’accélérer, obligé de m’arrêter, couper le moteur et de le redemander. La voiture fonctionne alors comme avant mais avec le voyant moteur allumé.
Le propriétaire me dit que ça lui est déjà arrivé, que c'est parce que je suis monté trop haut dans les tours mais que le voyant moteur va s’éteindre tout seul. Je lui est demandé de se renseigner chez mini pour qu'il relève le code défaut afin d'en savoir un peu plus...

Si le problème n'est pas trop grave ou résolu, le prix serait de 8800€ 
Qu'en pensez vous ?

Sinon en annonces repérées, par ordre d’intérêt:

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D'avance, merci pour vos conseils

La Checkmate bien sur!!!

Yes la checkmate!

Celle avec le voyant qui s'allume  ah oui elle "parait" propre mais après.. comme quoi se méfier de celles qui paraissent bien sur annonce sans essayer

Selon vous, est ce grave la coupure moteur avec le voyant qui reste allumé ?

La premiere m'interessait au depart car pres de chez moi et elle est bien au niveau options et kilometrage.

Sinon il est vrai que pour 400 de plus la checkmate est pas mal, annee 2006 au lieu de 2003, un peu moins d'options... 
A priori un plasir de conduite different avec de meilleurs rapports de boite ... il faudrait tester pour avoir confirmation !

Oui c'est grave d'acheter une Mini qui fonctionne mal, ça fait un moment qu'elle n'est plus sous garantie
Si le vendeur t'avait dit la raison, avait fait un devis, éventuellement pris rendez-vous pour réparer, tu pourrais peut-etre persister et encore, là tu as un vendeur qui t'a caché le défaut de fonctionnement, heureusement que tu as fait l'essai, tu as un vendeur qui ne sait surtout pas en quoi consiste le problème, tu as un vendeur qui tente de minimiser ce problème en le réduisant à une histoire de voyant, ça fait suffisamment de raisons pour ne pas insister
Le fait que tout soit en option sur ces autos est un souci en occasion car le risque est que l'acheteur non-averti se laisse aveugler par l'équipement, alors qu'en fait c'est accessoire si j'ose dire, par rapport au seul critère que tu devrais regarder, à savoir le bon fonctionnement et l'historique de maintenance (faut pas oublier que c'est une sportive qui a près de 10 ans)

Celle du votant moteur tu peux direct l éliminer. Tu en es pas encore propriétaire que déjà c'est la matière fécale !!!... Oublie la vite. Même avec une baisse de prix de 1000€ sa reste une bouze... 


La checkmate est superbe. Rien a voir avec les autres

Ok, merci à tous pour les conseils, je laisse tomber la première.

Pour la checkmate, je pensais qu'elle avait la clim auto d'origine ?
Sinon le prix me parait intéressant, il faut que je trouve le temps d'aller la voir mais ça serra pas avant mardi prochain, si elle est toujours là.

Ce n'est pas le pack Checkmate qui fait que la clim est auto d'origine, c'est toutes les S "françaises" (et italiennes, espagnoles...)
Ce n'est pas rare de voir des allemandes ou autres d'origine, ici, pas de souci quand le kilométrage est réaliste par rapport au carnet, aux factures (à vérifier y compris et de plus en plus sur les françaises...)

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Donc, si j'ai bien compris il s'agit d'une voiture d'origine étrangère, certainement Allemagne.
A vérifier au niveau des papiers notamment carnet d'entretien et factures ... essayer la voiture.
Y a t-il autre chose à vérifier sur la voiture ?

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J'ai pris rendez-vous ce mardi pour aller la voir.
Je viens de me rendre compte d'un détail, que pensez vous de la bande plastique sur le bas de la voiture ? repeinte ou d'origine ?

Tous les entourages carrosserie d'origine en plastique noir ont été peints ici (couleur carrosserie)