Philippe du 62

phil62 a écrit:Selon vous, est ce grave la coupure moteur avec le voyant qui reste allumé ?

La premiere m'interessait au depart car pres de chez moi et elle est bien au niveau options et kilometrage.

Sinon il est vrai que pour 400 de plus la checkmate est pas mal, annee 2006 au lieu de 2003, un peu moins d'options... 
A priori un plasir de conduite different avec de meilleurs rapports de boite ... il faudrait tester pour avoir confirmation !

C'est certainement pas grand chose (Bypass ou capteur de pression), mais la voiture vaut 6500-7000e sans probléme, 5000-5500e avec probléme pas 9200e !!

Il me semblait qu'elle était un peu cher.

Est ce que 9000 € pour celle ci-dessous est un prix raisonnable ?
Voiture d'origine italienne, 2eme main, pas les options régulateur et clim auto mais est-ce vraiment le plus important

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

phil62 a écrit:Il me semblait qu'elle était un peu cher.

Est ce que 9000 € pour celle ci-dessous est un prix raisonnable ?
Voiture d'origine italienne, 2eme main, pas les options régulateur et clim auto mais est-ce vraiment le plus important

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 
La tu change de modéles, c'est une R56 avec un moteur THP Turbo et non un compresseur et de 2007 si les rappels non pas été fait, c'est une source d'emmerdes.

Le R53, t'es un couple constant de 3500-4000 à 6800tours, ça réagit comme un atmo, à 5000tours tu appuies, ça part.
Le R56, t'es tout le coupe vfers 2200, donc ça part mieux qu'une R53 mais ça part c'est tout :p, et comme c'est un turbo donc il monte en fléche et redescend, à 5000tours tu appuies, c'est creux.

Je me suis trompé dans le lien, c'était pour celle ci dessous...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ca a l'air pas mal.

Il me tarde d’être mardi pour la voir et l'essayer ... que je puisse comparer avec une 163 !

phil62 a écrit:Il me tarde d’être mardi pour la voir et l'essayer ... que je puisse comparer avec une 163 !

Je doute que tu sentes la différence.

Peut etre un peu au niveau des rapports de boite !

phil62 a écrit:Peut etre un peu au niveau des rapports de boite !

Tu verras bien, sur la route, ça fait une réelle différence, mais au ressenti pas sur !
J'ai eu une boite de 170 aprés 4ans avec un boite de 163, pas senti la dif à la conduite, elle a cassé, j'ai remis ma boite d'origine.

Ok, merci pour les infos je verrai tout ça mardi.

Faut dire que les Minis de Tirlibibi font plutot environ 250ch  un ami qui a eu une 163 a vu une bonne différence en conduisant mes 170

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Retour d'Orléans, c'est fait, je roule maintenant en checkmate ...
Essai super concluant, rien à voir avec mon première essai sur la 163.
Cela me laisse penser que:

Soit la 163 que j'avais essayé avec le problème moteur avait réellement un problème moteur ...
Soit ma voiture n'est pas d'origine ...  

Y a t'il un moyen rapide de savoir si il y a eu des modifs de faites au niveau du moteur genre changement de la poulie ou autres ...

Sinon les suspensions sport, le moteur, la boite ... c'est que du bonheur !

Merci à ceux qui m'ont aiguillé sur le ce choix

Parfait tout ça

La différence 163/170 est plus ou moins sensible selon les conducteurs, et puis comme toutes autos à modèle identique, chacune reste unique, ici par exemple d'origine étrangère, elle a pu être habituée aux 160km/h de moyenne sur autoroutes non-limitées, juste une hypothèse parmi d'autres

Fais une photo de la poulie du compresseur, on te dira.
Et si y'en a pas, il faut en mettre une