Changement de monture...

Bonjour

Je passe d’une F56 LCI Cooper SD (Orange) à une JCW (white silver), toujours en F56.

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La SD est une grande routière de petite taille.
Performante et peu gourmande, mais avare en sensation et peu homogène.
Son terrain, les longs parcours rapides.

La JCW est beaucoup plus fun, plus homogène malgré un poids similaire quasiment.
Le freinage est plus mordant aussi.
Son terrain, les routes sinueuses...

Bref, deux autos qui se ressemblent et pourtant compl différentes!

Si la sensation de lourdeur de la SD est critiquable, le train avant de la JCW peine à faire passer la cavalerie au sol...

Bref, à quand un JCW à différentiel à glissement limiter style Torsen???
Car l’électronique, c’est bien, mais cela ne fait que limiter... pas efficace dans une sportive!

Manu le bien heureux.

Ah ça c’est top passer d’ un’diesel à une essence, en plus la JCW plus agile.

Les Cooper S ou JCW ce sont censées être des sportives mais les suspensions’ ne suivent pas et de génération en génération ça empire.

Malheureusement si vous souhaitez exploiter la puissance et faire passer la vitesse au sol correctement il faut des amortisseurs sports (Bilstein, KW, etc..). L’autobloquant ou différentiel c’est un plus.

La F56 c’est un 4x4 d’origine ^^

Pour voir eu et avoir encore des véhicules sportifs en tout genre, dans le cas présent, le plus efficace en premier lieu, ce serait un DGL...

Le DSC n’a pour objectif que de ralentir le véhicule en jouant sur la puissance moteur ainsi que sur le freinage différentiel, une absurdité sur une voiture de « sport ».

A moins que la JCW soit une voiture puissante à l’image sportive pour Monsieur tout le monde...
Je pense que c’est le cas, c’est un peu dommage à ce prix...

J’ai eu la chance de posséder une DS3 Performance, équipée de série d’un DGL, la motricité était bien meilleure, surtout en condition d’adhérence précaire.

Mais bon, ce n’est qu’un avis, très orienté plaisir de conduire, chacun son truc...

Manu.

Malheureusement BMW font de leurs Mini Cooper S/JCW des mini pour madame et monsieur tout le monde. Ils veulent toucher un large public donc du coup ce sont de très beaux véhicules polyvalents qui pêchent à un moment donnée.

La DS3 Performance son équivalente c'est la 208 GTI by Peugeot sport, je crois qu'elles ont un chassis similaire. En tout cas PSA comme Renault font un effort à inclure un chassis sport de série pour leurs sportives à la différence de Mini.

Oui, je partage ton analyse...
Ça reste une bonne routière « fun ».

Manu.

En tout cas très belle en blanc!!!

magnifique