Nouveau en cooper s r53 163ch

Voilà, je me présente kevin, je viens d'acquérir une très belle cooper s r53 de 2002 163ch full stock sauf un filtre à air kn dans la boite à air d'origine.

Elle est brune couleur mini quoi et est en 195/55/16.

J'ai été la passer sur un excellent banc et elle a sortit 185ch à 6700tr et 212nm à 4200tr, vous en pensez quoi?

Ca parrais beaucoup. 
A il y a 4 ans j'avais passé la mienne avec une ligne inox , un arbre à came , et une poulie de 15 plus une gestion , jetais a 195

J'ai vu sur des forums anglais une r53 163ch full stock sortir 180ch et une autre full stock aussi 182ch.

Et aussi une r53 163ch avec catback et filtre sortir 185ch comme la mienne, donc c'est possible mes 185ch au banc juste avec un kn dans la boite à air d'origine.

Ok donc ça semble bon

Oui ça marche pas mal du tout en performances pures, je me demande même si une r56 175ch d'origine serait devant.

Ouais çà peut, j'en ai vu ... mais y'a un explication ...
AFR à 13.5 car soucis d'injection ... Une voiture pauvre développe plus de chx mais chauffe donc plus à la combustion et se dégrade petit à petit ...

Bizzar mais sur des forums anglais, plusieurs ont sorti plus de 180ch full stock avec leur r53 163ch, donc c'est possible et l'afr n'a rien à voir la dedans.

Si tu le dis ... et un banc je te fais sortir stock 300 si tu veux  ... (et j'en ai passé des tonnes au banc, elles sortaient tous ce qu'elles devaient à part une ... qui roulait pauvre ...)
Après je ne fais de la prépa de R50/53 que depuis 14 ans (et exclusivement ce modèle), donc effectivement, je n'y connais pas grand chose, bien moins que les mecs qui achètent une Mini typé Merguez à 3500e et qui savent tout sur les forums et autres groupes

Donc toutes les r53 163ch sur le forum anglais passée au banc full stock à plus de 180ch tournaient toutes trop pauvres alors pour toi?

Et comment expliques-tu qu'une cooper s r53 163ch neuve testée dans un magasine espagnol en 2002 a sorti full stock 169ch pour un 29.3s au 1000m DA....et que si tu regardes un autre exemplaire testée dans le moniteur automobile, cet exemplaire fait 28.1s au 1000m...

Donc 169ch....29.3s au 1000m
Pour faire 28.1s au 1000m, il faut combien de chevaux en plus????
Pour ton info 1.2s d'écart sur un 1000m correspond +- à 50m d'écart entre les 2 caisses.

Donc, si une fait avec 169ch le 1000m DA en 29.3s....celle qui fait le 1000m en 28.1s doit s'approcher des 180ch full stock, y a pas de secret.

De plus sur des injections électroniques, comment es possible de tourner trop pauvre en afr? Tous est régi par le boitier électronique, et à mon avis, le moindre dysfonctionnement dans l'afr ferait s'allumer le témoin moteur normalement.

Et le banc sur lequel, j'ai été est le meilleur banc ici en Belgique.

Et je le répète, la voiture a un filtre à air kn dans la boite à air d'origine, combien apporte de gain ce filtre à air kn? 3ch, 5ch, 10ch....?

Et blah et blah et blah, j'ai lu si, j'ai lu, ça l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours m'a dit ...
Crois ce que tu veux si cela peut te faire plaisir, perso je m'en fiche !

Et le meilleur banc  ça ne veut rien dire ... mauvais ou bon on lui fait dire ce que l'on veut ! Et c'est quoi le meilleur ? Parce que moi j'ai fais des réglages sur un que je pense être un des meilleurs (en Belgique) et je ne pense pas que ce soit le même !!

"magasine espagnol en 2002 a sorti full stock 169ch pour un 29.3s au 1000m DA"
Que ben la prise de puissance est fausse ... vu que stock en 163 elle est en dessous de 29s !! (et proche des 28 pour une 170 et proche de 27 pour une 210 quand elle les sort)

Je sais pas combien il faut ... je marche comme un 135i, donc dis moi combien j'ai de chx ... 

Apport d'un KN ?? tu prends le prix, tu multiples par zéro et t'as le gain ... 

Oui en faite t'y connais rien quoi allais merci de ta bonne intervention...qui ne sert à rien.

Tu fais le malin mais en plus tu ne sais pas lire et tu es trés trés limité comme mec.

Juste pour ton info le super grand connaisseur là, il existe un magasine espagnol qui en plus de faire les chronos normaux que sont des 1000m DA, et bien ils passent au banc les voitures et ici avec un chrono de 29.3s au 1000m (donc c'est ce qu'ils ont mesuré dans l'essai de la r53 163ch) la voiture a sorti au banc 169ch, donc toi le super professionnel là, tu restes sur des chiffres sur papiers comme quoi une r53 de 163ch fait le 1000m en 28.4s (chiffres officiels annoncés par mini).

Et je préfère faire confiance à un banc étalonné toutes les semaines qu'à un charlatan comme toi qui croit tous savoir tu vois.

En plus dire qu'un kn n'apporte rien, mais va un peu passer des voitures au banc avant et aprés pose du kn et tu seras surpris du gain de puissance.

Enfin, moi je crois le banc et si un afr serait mauvais, le témoin moteur serait allumé directement ce que tu as l'air d'ignorer.

hahahahaha blah bla bha il existe, j'ai lu etc ... etc ... (parle nous plutôt de ce que toi tu as fait sur R53)
Le banc, le banc, le banc ... et blah et j'ai lu et blah ...
Un voiture bien réglée n'est pas une voiture qui donne le plus au banc, mais une voiture dont le cliquetis et l'afr sont bons et pas besoin de banc pour cela
 ...
Je vais te donner une info ... Pied au plancher et/ou au dessus de 4200 tours (en stable), ton ECU ne vérifie plus l'AFR, une narrow band n'en est pas capable, la prise de valeur est trop lente et tourne sur le table d'injection (+LFT) ... donc NON ça ne s'allume pas !! C'est ce qu'on appelle l'Open Loop ... (sans contrôle, à l'ancienne) merci de nous avoir prouvé ton ignorance !

Sinon alors combien une Mini qui marche comme un 135i ?

Y en a beaucoup alors que l'afr n'est pas bien réglé, vu que sur des forums anglais, ils sont au moins une dizaine à sortir plus de 180ch full stock...de toute façon, je m'en fou de ce que tu dis, la voiture sort 185ch au banc et marche très bien et un afr qui se dérégle comme ça sur une carto d'origine, je n'ai jamais vu ça mais bon, toi le seul spécialiste au monde l'a vu...sur des caisses préparées...mais sur des caisses full stock avec ecu d'origine, je ne vois pas pourquoi l'afr se déréglerai comme ça d'un coup dans la carto.

Tu as a raison, c'est le principal que toi et ton ego croient avoir la plus grosse !
Tu n'as jamais vu car tu ne comprends pas comment ça marche donc comment veux-tu t'en rendre compte ...
Pourquoi ? pompe à essence qui commence a fatiguer (et non pas de voyant pour cela), injecteurs qui se bouchent (pas de voyant non plus), mauvais retour de capteurs MAP (toujours pas de poyant si c'est faux mais dans le plausible) etc ... etc ... et en stable (close loop), la lambda corrige et va mettre du SFT en plus du LFT, SFT (qui peut corrige à -30/+30% d'injection) qui n'est pas appliqué en WOT ... 
Apres j'en ai vu aussi quelques uns qui croyaient dur comme fer être stock mais ne l'étaient pas ...

Encore une fois tu nous prouves que tu ne sais pas comment ça marche ...

Elle marche trés bien 185ch à 6700tr et 212nm à 4200tr donc pour moi c'est le principal (afr pauvre ou pas) et je ne suis pas le seul à sortir ce résultat vu que sur le forum anglais, ils sortent aussi ces résultats.



D'ailleurs toi qui connais par coeur les r53 163ch, que penses-tu que donnerais ma r53 full stock (donc juste un filtre à air kn dans la boite à air d'origine) contre une Golf 3 vr6 full stock (juste un silencieux arrière)?
En reprise en 2 à 60/70 par exemple...qui est devant selon toi?

kevin alan a écrit:D'ailleurs toi qui connais par coeur les r53 163ch, que penses-tu que donnerais ma r53 full stock (donc juste un filtre à air kn dans la boite à air d'origine) contre une Golf 3 vr6 full stock (juste un silencieux arrière)?

En reprise en 2 à 60/70 par exemple...qui est devant selon toi?

Que les VR6 (Verre6 pour les intimes car cela casse tout le temps) lourds de 170chx, tu le découpes même avec une 163 qui sort 163 ....
Avec une 163 + poulie + échangeur, tu mets le misère aux gros et lourds R32 ...

Le soucis cher ami, c'est que je ne connais aucune autre voiture mais je suis presque une bible de R50/53 (comme disent certains), que pendant 15ans que j'en ai une, j'ai tiré avec des tonnes de caisses ... Crois moi, yen a du VW boy qui l'on cherchait ma mini dans le coin !!
Tu ne me verras jamais parler d'une autre voitures même pas de R56 ou F56, je ne les connais pas.

Ah donc une cooper s r53 stock 163ch (et meme 163ch au banc) est selon toi SOI DISANT devant une golf 3 vr6...lol  ok on aura tous lu et entendu...


Juste pour ton info, c'est à moi aussi la Golf 3 vr6 2.8 full stock (juste silencieux arrière), j'ai testé mardi soir contre ma cooper s r53 163ch (185ch au banc donc et conduite par mon frère qui change à la volée à 6950tr) et je l'ai tué, sur un 60-200, je suis +-15/16m devant avec ma Golf 3 vr6...donc j'ai compris ton niveau de connaissance sur ces r53...et je n'ai pas peur des cooper s r53 JCW 200 et 210ch aussi....elles seront bien derrière aussi.


Et j'ai aussi une Golf 4 r32 241ch full stock, et face à une cooper s r56 JCW 211ch stock 2008 (211ch au banc), je suis bien devant aussi sur un 60-215 (1000m) et une r56 JCW 211ch 2008 marche nettement nettement plus fort qu'une r53 avec poulie+puce+intercoller....y a pas photo.

kevin alan a écrit:Ah donc une cooper s r53 stock 163ch (et meme 163ch au banc) est selon toi SOI DISANT devant une golf 3 vr6...lol  ok on aura tous lu et entendu...


Juste pour ton info, c'est à moi aussi la Golf 3 vr6 2.8 full stock (juste silencieux arrière), j'ai testé mardi soir contre ma cooper s r53 163ch (185ch au banc donc et conduite par mon frère qui change à la volée à 6950tr) et je l'ai tué, sur un 60-200, je suis +-15/16m devant avec ma Golf 3 vr6...donc j'ai compris ton niveau de connaissance sur ces r53...et je n'ai pas peur des cooper s r53 JCW 200 et 210ch aussi....elles seront bien derrière aussi.

Y'a pas a lire ou entendre, j'ai test !! je ne te parle pas (contrairement à toi de ce que j'ai vu ou entendu mais de ce que j'ai test !!!
Si ta R53 ne fait pas le poids, cela prouve bien qu'elle ne fait pas ses soit disant 185chx !!
Tu peux critiquer, dire faire ce que tu veux, tu peux jouer le qui mieumieux c'est pas grave, les comme toi on en vu arriver et repartir des tonnes (ça fait 15 ans qu'on est la), t'es pas le premier, tu ne seras pas le dernier.
Pour  quelqu'un qui aime les chiffres ... le 0-100 d'origine sur un VR6 et une R53 est le même ... et 90% des VR6 sont cancéreux !! (pour un 2 roues, le synchro étant encore plus à la ramasse)

Y'en a même un qui a foutu un (rare) R36 à la place de son R32 pour essayer de me la mettre ... Des G60 prépra, VR6 en 3l ...
Bref continue à vouloir tenter de contenter ton ego pour savoir si t'as la plus grosse, perso, on s'en fout, on s'amuse et on aime ça ! Un voiture bien réglé n'a pas besoin de banc ... 
Je veux bien ta feuille + AFR + Bruit à l'allumage + pression avant/aprés compresseur ... (le meilleur banc de belgique doit avoir log tout ça !!)

Ecoute des tests, j'en ai fait milles fois plus que toi mon coco, c'est pas toi qui va me dire qu'une r53 163ch full stock sera SOI DISANT devant ma Golf 3 vr6 stock...d'ailleurs, j'attends n'importe quelles r53 full stock, et on fait un 2 à 60...

Quand je te dis que j'ai testé c'est un test en live pas sur papier comme toi qui se branle sur zeperfs.

Ta cooper s doit être bien bien préparées, ca ne fait aucun doute mais une r53 163ch comme la mienne en méga méga forme sortant des vrais 185ch, je l'ouvre en 2 avec ma Golf 3 vr6 full stock, que ça te plaise ou non, maintenant si tu connais en Belgique un mec en cooper s r53 163ch full stock, tu me le présente et on va tester direct (je ferai avant le perfexpert pour bien vérifier qu'il est full stock donc impossible de me relation sexuelle et charnelle).

C'est toi qui n'y connait absolument rien du tout en tests.

De 1, ma r53 163ch sort réellement ces 185ch sur un excellent excellent banc.
De 2, son afr est super bien réglé et elle n'a aucun soucis avec ça.
De 3, ma Golf 3 vr6 stock est 15/16m devant sur un 60-200 testé 3 fois d'affilé avec vidéos à l'appui et tous.
De 4, j'attends n'importe quelles autres r53 163ch full stock et on va tester et je te prouverai mes dires (comme je les ai déjà prouvé des milliers de fois en descendant sur Paris et tous).

J'ai une question pour le belge parisien (parce que je me demande d'ou tu es concretement), qu'ais tu venu faire ici? Un concours pour savoir si tes golf sont plus rapides que des mini??  Parce que sincerement, je ne comprends l'interet de la chose.

Oui d'accord, mon coco, m3rde !!!, on se serait fait le cul et je ne m'en rappellerais pas pour que tu sois si intime ?

Je pense que ta caisse et une bonne pub pour KN tu devrais leur envoyer +22chx !! Ca va faire vendre !
D'accord, alors fait voir l'AFR ? Et vu que tu sais l'AFR d'origine sur une Mini est réglé comment ? (attention Mr va faire une pirouette car il ne sait pas !!)

Je m'en fou de mes valeurs afr, tous ce que je sais c'est que ma cooper s r53 163ch full stock sort 185ch sur un excellent excellent banc, le reste et les commentaires de pseudo connaisseurs, je m'en balance d'une force...

Tu n'y connais strictement rien en terme de performance de tes r53 163 ou 170ch, moi je sais que je suis 15/16m devant une r53 de 185ch au banc avec ma Golf 3 vr6 full stock, voilà c'est le principal et TOUTES les autres r53 163ch du monde full stock peuvent venir tester, elles seront TOUTES derrière ma Golf 3 vr6 full stock aussi, voilà le reste, je m'en balance et l'afr de ma r53 163ch est super bon car elle sort la même chose que d'autres r53 163ch full stock aussi donc tous est parfait.

Maintenant, j'attends de tester avec ma Golf 3 vr6 full stock contre une cooper s r53 170ch boite plus courte, on verra bien le résultat mais c'est tous vu....je suis déjà devant des clio rs2004 182ch (183ch sur le meme banc), 206 rc 177ch catback (184ch au banc), ibiza cupra 6L 20vt 180ch (191ch au banc)...et toutes ces voitures marchent clairement plus fort qu'une r53 170ch.

Kevin The Parrot !!!
Quand les gens répètent toujours la même chose c'est pour s'en persuader !! 185, 185, 185 ....

tirlibibi a écrit:Kevin The Parrot !!!
Quand les gens répètent toujours la même chose c'est pour s'en persuader !! 185, 185, 185 ....

Ne te tracasse pas pour moi...Moi je suis sûr à 100% qu'elle sort bien ces 185ch, l'avis des autres, je m'en balance royalement.

T'as fait 2 tests dans ta vie avec surement ta mini préparée et tu crois que t'es arrivé lol allais, va tester avec ton char contre des hondas, t'aura peut-être une chance d'être devant (ca rame tellement ces caisses là les hondas).

Ayant une 163, je serai interressé d'avoir le lien vers ce fameux forum ou il y a tant de S si puissantes d'origine. Et en plus, cela confirmera tes dires et coupera court a toutes discussions.