"S" Laquelle choisir ? R53 / R56 / F56

Bonjour,
Caisse HS, envie de m'offrir une cooper S.
Mais laquelle choisir ?
Si j'ai bien compris :

Prod	Modele	Moteur	Ch
2001-2004 2004-2006	R53 R53	W11B16 W11B16	163 170
2007-07/2010	R56	N14B16A	175
08/2010-2013	R56	N18B16A	184
2014-2023	F56	B48A20A	192

D'après ce que je lis depuis quelques jours sur le net :
- la R53 est très agréable pour son compresseur (mais vieille avec peu d'options technologiques)
- la R56 est a éviter à cause de ses problemes moteurs. Est-ce pareil pour le v2 N18 ?
- la F56 avec son moteur BMW... Je ne sais pas si elle est fiable.

J'ai vu une R53 venant d'Allemagne, avec seulement 25.000 KM. 
Mais elle n'a ni toit ouvrant, ni régulateur... c'est une 2004.
Elle le mec la vend 17.000 euros !
Serait-ce un bon investissement ou c'est vraiment trop cher ?

Merci de tous vos retours, j'aimerai me décider dans la semaine, et coller ma nouvelle photo de profil

3 générations, 3 conduites/sensations différentes

Les R53 sont à considérer comme youngtimer, donc les prix s'envolent pour de beaux exemplaires, ou séries spéciales. c'est roots, mais il faut souvent prévoir un budget entretien, remise en état à l'achat pour rouler serein. vieux moteur des années 90, elle est très fiable, mais gourmande en sans plomb.

Les R56, plus confortables et plus civilisées, à la réputation sulfureuse, elle aura été fiabilisée avec le N18, mais demande un soin constant des niveaux et de l'entretien. Pour conso, on est déjà sur quelque chose de beaucoup plus raisonnable, car conception moderne.

Les F56, on a plus à faire à une petite BMW qu'une mini. Mieux assemblée, efficace, la plus sobre de toute, malgré une perte de saveur niveaux sensations, mais permet d'avaler les kilomètres sans problèmes. les équipements multimédia modernes sont dispo sur cette version, alors qu'ils sont indisponible pour les générations précédentes

c'est une histoire de gout, d'usage, de priorité. Mais toute ont en commun un coté atypique, et une tenue de route mordante

Attention aux kilométrages des voitures allemandes, ils sont repûtes pour diminuer les conteurs kilométriques surtout lorsque les voitures passent la frontière.
Maintenant il suffit d'avoir le carnet d''entretien pour confirmer les kilomètres réel dans le mesure ou ils ont aussi un contrôle technique obligatoire.

Le kilométrage colle au carnet, et BMW France a confirmé
Voiture réservée  J'attends que la banque bouge et vire les $$$
Une R53 à 25.000 km ..... Du jamais vu... J'ai presque envie de la laisser au garage et la regarder vieillir comme un bon vin

Très bien pour toi, il existe encore quelques pépites même outre Rhin.
N'oublie pas es photos de cette acquisition dès qu'elle sera tienne.
Aller encore quelques dodos avant d'avoir ton nouveau jouet pour Noël