Salut à tous

Bonjour à tous les membres.

je ne suis actuellement pas possesseur d'une mini cooper s mais d'une voiture ayant un moteur équivalent.

je dispose d'une 207 THP 150cv et les raisons de mon inscription sont en grande partie dûs aux problèmes que je rencontre actuellement avec mon véhicule. Je vais donc principalement consulter la partie mécanique et problèmes rencontrés.

J'espère que vous n'y voyez pas de problèmes.

Merci d'avance

Bienvenue

Qui sait tu te convertiras peut-être...

Bienvenue

Bienvenue !

:cheers: Bienvenue :cheers:

Pays basque !!!!

Bienvenue ici

:minimimi:

Bienvenue

Yes 64 powaaaa

Je ne suis pas contre les minis bien au contraire mais le budget est trop élevé, c'est pour cela que je m'étais orienté vers une 207 disposant de la même motorisation.

Je rencontre cependant des problèmes de voyant systeme antipollution défaillant, de perte de puissance ( reprog inside )

J'ai remis la voiture d'origine depuis samedi pour voir ce que cela donne ( pour le moment aucun problème )

Salut et bienvenue.
Tu es d'où dans le 64?

anglet

bienvenue

Bienvenue !

Tes soucis sont apparus après la reprog ?

OK

Bienvenue

la reprog a bien fonctionné au départ, puis un voyant a commencé à s'allumer lorsque je poussais dans les tours, ensuite il y avait des ratés de combustion en 3e et le voyant qui s'allumait.
j'ai fini par montrer le véhicule à peugeot => changement du turbo puis tendeur de chaine au passage
je récupère la voiture => je fais quelques essais, toujours le voyant qui s'allume mais sans raté de combustion au départ.
je continue mes tests, raté de combustion qui revienne dès qu'on tape dedans pendant quelques minutes.
J'ai ensuite subi des pertes de puissance, le véhicule tournait avec 60 70 cv pendant deux jours.
j'ai fait un diag pour voir les défauts relevés :
ratés d'allumage sur cylindre n°1
et pression de suralimentation ( valeur en dessous )


Remise en place du programme d'origine ce samedi, depuis le véhicule ne semble pas avoir de problèmes malgré tous mes essais d'accélération. Mais qu'est ce qu'elle est molle !!!!

la reprog met en avant certaines pièces fragiles je pense type bougies ou autres.

J'ai toujours un bruit de chaine à froid et à chaud ( je pense que la distri peut être décalée )

Si ca vous dit quelque chose n'hésitez pas

Bienvenue ici

Regarde dans le forum les sujets de "claquement" "pompe haute pression" aujourd'hui les pièces sont bonnes
Le problème est que Peugeot ne prend pas tellement en charge après la garantie
Et oui c'est sur la reprog a plus stressé la mécanique

juste je te donne mon conseil
certes mini c'est chère je l'admet c'est pas donné pour ce que c'est
en attendant vu le temps que tu perd et les frais de garage que tu met dans ta voiture tu y perd par rapport a la mini
exemple tout bête ta 207 il t'arrive une couille en pleine accéleration sur autoroute tu te fais dégommer est ce que tu pense alors que ta vie ne coute que 10k€ de plus pour une voiture ou pas
après chacun sa philosophie j'ai vu tellement de française de fonction ( à mes parents ) que j'en suis dégouté tu trouvera l'équivalence d'une allemande chez les française et c'est bien dommage

mise à part sa bienvenue quand même

syno a écrit:juste je te donne mon conseil
certes mini c'est chère je l'admet c'est pas donné pour ce que c'est
en attendant vu le temps que tu perd et les frais de garage que tu met dans ta voiture tu y perd par rapport a la mini
exemple tout bête ta 207 il t'arrive une couille en pleine accéleration sur autoroute tu te fais dégommer est ce que tu pense alors que ta vie ne coute que 10k€ de plus pour une voiture ou pas
après chacun sa philosophie j'ai vu tellement de française de fonction ( à mes parents ) que j'en suis dégouté tu trouvera l'équivalence d'une allemande chez les française et c'est bien dommage

un peu extreme comme raisonnement

anti française cherche pas mdr
je suis fière de dire que je suis contre les marques françaises

peut être extrème certes j'admet mais si on y réfléchit a deux fois c'est comme pour une maison soit t'investie un peu plus dans un escalier soit tu prend moins chère en prenant des risques et tu te dis j'aurais peut être du prendre de la meilleur qualité
puis que ce soit chez mini bmw ou autres y a un standing derrière

Welcome on board.

syno a écrit:juste je te donne mon conseil
certes mini c'est chère je l'admet c'est pas donné pour ce que c'est
en attendant vu le temps que tu perd et les frais de garage que tu met dans ta voiture tu y perd par rapport a la mini
exemple tout bête ta 207 il t'arrive une couille en pleine accéleration sur autoroute tu te fais dégommer est ce que tu pense alors que ta vie ne coute que 10k€ de plus pour une voiture ou pas
après chacun sa philosophie j'ai vu tellement de française de fonction ( à mes parents ) que j'en suis dégouté tu trouvera l'équivalence d'une allemande chez les française et c'est bien dommage

je ne suis mais alors PAS du tout d'accord avec toi.

La preuve est le nombre de problèmes recensés sur mini sur les forums.Ils ont l'air quasi identiques à ceux que nous rencontrons sur 207 DS3...

De plus, j'ai souscrit une extension de garantie de 5 ans pour mon véhicule mais cela n'empêche pas de tomber en face de mécano incompétents ou qui en font presque exprès de ne pas régler le problème.

Pour le moment je n'ai rien payé de ma poche...

Oui c'est les mêmes moteurs

Par contre, étant donné le développement fait par Bm, les mises à jour sont d'abord présentes sur Mini

Et la politique de sav y est plus conciliante du moment que l'entretien soit fait dans le réseau, alors que chez psa après le délai de 2 ans, c'est très difficile d'avoir une prise en charge.

Ce qui est logique car les volumes ne sont pas les mêmes.

seachange a écrit:Oui c'est les mêmes moteurs

Par contre, étant donné le développement fait par Bm, les mises à jour sont d'abord présentes sur Mini

Et la politique de sav y est plus conciliante du moment que l'entretien soit fait dans le réseau, alors que chez psa après le délai de 2 ans, c'est très difficile d'avoir une prise en charge.

Ce qui est logique car les volumes ne sont pas les mêmes.

D'où détiens tu que les mises à jour sortent d'abord chez bmw ? et de quelles mises à jour parles tu ?

Concernant la politique de sav, j'ai des doutes,lorsque je vois les personnes qui ont des problèmes de prise en charge pour des vices cachés. Et si bien même c'était le cas, les constructeurs ne travaillent pas tous de la même manière.
prix d'achat plus élevé => peut être plus de laxisme dans la prise en charge de problèmes hors garantie.
Prix d'achat moins élevé => un sav plus strict.

Au final, qu'en est t'il vraiment des coûts subis par le client ...?
Sans parler de l'entretien courant qui est certainement plus cher chez bmw