[VENDU] Team Dynamics Pro Race 1.2 7x17" ET40 avec Michelin PSS 205/45/17

Hello,

Je souhaiterais me séparer de 4 roues complètes.
Les jantes sont des Team Dynamics Pro Race 1.2 en 7x17" ET40 et les pneus des Michelin Pilot Super Sport en 205/45/R17.
Le tout a été acheté en Juillet 2014 et a roulé moins de 5.000km depuis, incluant 8 tours de Nürburgring et 2h à l'Anneau du Rhin.
Les jantes sont en excellent état et seront fournies avec les centreurs pour les roues arrières, les centres de roues ainsi que des calles de 3MM à l'avant permettant de passer les freins de MINI GP2.
Les pneus quand à eux ont encore pas mal de vie devant eux. Les photos illustrent l'état des 4 pneus.

Pour le prix: VENDU - à venir chercher sur les alentours de Belfort/Strasbourg, je peux éventuellement me déplacer aussi si besoin.

Merci  

ça devrait partir vite ces petites roulettes 

mp

Au taquet le Micka 

Ca passe sur une GP1 ces roulettes ?

Bonne question, j'aurais tendance à dire que oui car j'ai vu des R56 avec des jantes de GP1.
L'entraxe des Team est 4x100 donc j'imagine que ça doit aussi aller sur une GP1, et le préparateur GP Garage a des Team sur ses R53 de Time Attack.

Quelqu'un d'autre à une idée?

Miam miam, ça sera pas mal sur une R53 noire

Si le mister au clubman te les prends pas, je suis intéressé, si jamais on arrive à trouver un moyen vu la distance... Je suis dans le 77 samedi, tu sera pas dans les parages par hasard? Ou t'as pas prévu d'aller à la Baule cet été 

Je te tiens au courant dans ce cas mais Samedi je serai pas du tout dispo.
Si vraiment on en discutera plus en détails par MP, voir ce qui serait possible !

Ca roule  

ET40, ça passera sur une R53, mais il ne faut pas monter plus petit

Ok Chief! J'ai jamais rien compris à ce histoires d'ET, pour moi c'est un truc de l'espace qui dit "telephone maison"

Redline a écrit:ET40, ça passera sur une R53, mais il ne faut pas monter plus petit

Lohen monte du 35/37
Actuellement j'ai des OZ ET45 avec cale de 7 (oui je sais j'aime pas non plus) pour passer les freins.

Donc en fait ca ne décale pas la position intérieur de la jante par rapport à la carrosserie mais seulement le coté extérieur par rapport au flan de caisse ? J'ai un ET de base à 37 je passe à 40 du coup ca déborde de 3" de plus?

40 ça rentre par rapport à 37, une 37 sort plus !

Ca y est, ca rentre !!

Tugudu a écrit:Ca y est, ca rentre !!

J'ai eu un mal fou à piger aussi !
"Mais pourquoi ça sort plus alors que le chiffre est plus petit "

A s'arracher les cheveux en effet

Pour résumer, l'Et étant l'écart entre le centre de la jante et son point de fixation, plus ce chiffre est grand, plus il pousse la roue vers l'intérieur.

tirlibibi a écrit:

Tugudu a écrit:Ca y est, ca rentre !!

J'ai eu un mal fou à piger aussi !
"Mais pourquoi ça sort plus alors que le chiffre est plus petit "

C'est exactement ca, en gros en sortant d'une douche froide, l'ET est plus élevé, dans un sauna, il est plus faible ...

Sur le principe, l'ET est la cote entre l'axe de la jante, et la portee du moyeu. L'idee est de mettre l'axe du systeme de freinage, avec l'axe de la jante, et ce afin d'eviter les effet de pincement lors du freinage. Si la jante est deportée vers l'exterieur par raport a cet alignement, on augmente le bras de levier, donc le pincement.
Plus le chiffre est petit, plus la cote sera importante, plus la jante "ressortira". Si on monte des cales, il suffit de soustraire l'epaisseur au deport (ET), pour le cas de tirlibibi: ET45-7=ET38.
sur les R53, en dessous de ET40, ça frottera a l'arriere, obligé! En revanche devant aucun soucis. J'ai eu du 37, et même en mofifiant la caisse elle même (au tas, marteau et maillet), ça frottait encore.

niveau comportement, ne monter des cales que sur un essieu modifiera le point de pivot dans les virages, c'est pas hyper dramatique au quotidien, en revanche en grosse arsouille ou sur piste, cela va rendre l'arriere encore plus joueur, vaut maitriser le contre braquage

Il y a un dernier facteur qui va influencer le déport de la jante c'est sa largeur, en effet une jante 7,5x17 ressortira de env. 6mm de plus qu'une 7x17 à ET identique

J'ai des jantes en 16 pouces ET37 en 7.5 de large et ça forte pas du tout. Pourtant rabaisser en ressorts hr -25mm... Bizzare!

Sur la GP de Sophie, ça frotte, sur la mienne ça frottait et on est, etait en 7 de large....

En fait vous avez peut être pas la même définition de frotter, pour Top ca frotte des lors que la roue est bloquée !