Cooper S R53

Bonjour,

Je m'appelle Richard, j'ai déjà 50 ans, et je suis un éternel passionné d'automobile sportives.
Je roule depuis de nombreuses année au quotidien en 205 gti, et avec l'âge, je souhaitais passer une auto plus moderne avec la clim et un désembuage qui fonctionne.....

Ma femme roulant en 206 S16, je cherchait autre-chose.... 
La mini me faisant de l'œil depuis longtemps, j'ai jeté mon dévolu sur une mini cooper S 170 cv de 2005.
Elle a 140 000 km, elles est toute rouge et a le kit carrosserie works (c'est ce qui m'a fait craqué pour elle).
Pour être honnête, je l'ai acheté un petit prix avec des choses à faire dessus, la majorité des problèmes sont réglés (embrayage, 1 assise de siège cuir, amortisseurs AR et silent-blocs de barre stab, révision générale), mais il me reste un gremlins électrique à régler....

Pour toutes mes autos, j'aime pouvoir faire une bonne partie de l'entretien moi-même, c'est pourquoi je m'inscrit toujours sur les forum dédiés pour l'échange d'informations. Je serais donc toujours prêt à aider sur les sujets que je maitrise (peu sur la mini pour le moment, mais plus sur d'autres autos ou niveau bricolage....)


Enfin j'espère tomber aussi amoureux de la conduite de cette bombinette que de celle de ma 205, et donc la garder très longtemps.

Merci de m'avoir lu et de m'accueillir parmi vous,
Richard

Bienvenue parmi nous Richard  , présente nous ton bolide en photo à l'occasion 

C'est prévu, mais je n'ai pas de photos en stock, dès que le temps le permettra, j'en ferais....

Bienvenue Richard et Mlle Cooper S.
Dans ton quotidien, tu vas faire un bond entre ta 205 et ta Mini.
Maintenant, les Mini sont un peu chipies, ce que n'étaient pas les increvables 205.
Mais tu aimes bricoler, alors no pb !!

Tu vas retrouver des similitudes de comportement entre la 205 et la R53, arrière joueur au levé de pied, lanroue intérieure qui patine en sortie de virage, et une finition aussi années 80 après, elles sont fiables avec un minimum de soins, mais comme toutes bonnes anglaises les fuites d'huiles ne sont pas rares

C'est pour éviter la rouille !!! 

Sinon, une petite anecdote:
Miss me fait des coupures nettes en accélération à partir d'environ 4500 Tr....
J'ai commencé par changer la bobine et le faisceau d'allumage.... Pas de changement.

J'ai ensuite démonter la durite d'admission d'air avant le boitier papillon, et fait juste un petit tour pour tester... 
Et là plus de problème, c'est la durite qui va de la boite à air au papillon qui s'écrase et bloque le passage de l'air en pleine charge !!!!!
Une durite à changer.....
Je vais en profiter pour repasser en boite à air d'origine car là elle est montées avec une boite BMC 

Monte une durite silicone, ça vaut 45€, et les couplers d'intercooler (35€). Tu gagneras en fiabilité, et en réactivité

Bonjour,

des nouvelles de la mini....

J'ai acheté sur internet une boite à air d'origine et j'ai commandé les durites chez mini.
Je remplacerais les durites souple par du silicone quand elle roulera sans problèmes.

J'attends tout ceci pour la remonter d'origine.

Le dernier soucis: j'ai des poltergeist électriques : 
Par intermittence, j'ai:
- feux arrières qui s'allument quand je coupe le contact.
- bruiteur de clignotant qui marche, marche pas ou marche sans clignotants
- éclairage du compteur (avec l'allumage des feux) qui ne marche pas ou marche quand le reste marche normalement.

J'ai emmené la mini chez mini pour un diagnostique ...
Ils ne peuvent rien faire car à priori certains boitiers ont perdu leur codage de numéro de châssis....
ceci pourrais dire que un ou des boitiers ont été changés... (possibilité de falsification de compteur....  , ça je m'en fou pour le moment, si j'arrive à la faire rouler normalement  )
Mais surtout dans ces conditions, ils ne savent pas les reprogrammer même si ils changent les boitiers.... 

Connaissez-vous un électronicien qui pourrais me faire le diagnostique des boitiers et me les reprogrammer proprement ?

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Une petite photo rapide à son retour en attendant mieux.

Elle est top en full red dommage pour tes problèmes, il y a certainement des personnes équipées pour le recodage de tes modules

salut, 

jolie R53 en full red

pour tes km incertains tu peux jeter un oeil sur histones, site du gouvernement ou tu as l historique de ta caisse depuis le début et le kilométrage a chaque changement de propriétaire.

avec ça j ai pu voir que la mienne a été importée en 2019

elle est super

Merci, c'est clair que j'ai craqué pour sa bouille.
C'est moi qui l'ai importée donc pas d'historique en France.
Pour le kilométrage, c'est de gars de Mini qui m'en a parlé mais franchement je crois qu'ils pataugent dès qu'il y a un problème de boitiers électroniques !!!

J'ai eu mes problèmes électrique depuis que la batterie a lâché et que je l'ai démarrée plusieurs fois au booster.
Le boitier "central" dans l'aile droite devant la porte passager est bien d'origine avec ses autocollants.
Reste à voir celui des compteur.

Mais mon avis est qu'un des boitier à perdu ses codages, dont une partie du numéro de série, ce qui selon MINI empêche la communication et met le foutoir.

Donc si quelqu'un connait bien ces boitiers, et peut intervenir moyennant finance, je peux soit me déplacer avec la voiture soit lui envoyer les boitiers.

Il ne me reste plus que ce problème pour rouler au quotidien avec pour m'assurer de sa fiabilité avant de la passer en peinture pour la face avant, les jantes et les retro, pour qu'elle soit présentable.

Des nouvelle de la miss.
Elle est partie en début de semaine chez un électronicien.
Verdic:
- Le bloc compteur avait effectivement perdu son numéro de série, l'électronicien à réussi à le réimplanter, mais cela n'a rien changé aux différents problèmes électriques.
- Boitier "central" HS, d'ou les problèmes de connexion Can Bus.
L'électronicien a réussi à récupérer le "programme" complet de la voiture. Il a commandé un boitier neuf pour le réimplanter.
Si tout va bien, cela devrait régler mes problèmes électrique.
Le boitier vient d'angleterre donc je ne devrais pas la récupérer avant 8 jours.
Conclusion, rien ne sert d'aller chez MINI, allez directement chez des spécialistes. 
Vous gagnerez du temps et de l'argent....

La mini est faite, les boitiers recommuniquent normalement, mais le changement de boitier central ne change pas le problème de bruiteur et rétro-éclairage en panne.....

Quel est le boitier qui gère ce bruitage ?

Bonjour,

Je roule avec la miss depuis une semaine.
Les polteigeist sont de moins en moins fréquents voir inexistants (zéro depuis deux jours...).
Je croise les doigts...

Mes premières constatations:
- C'est très ludique à conduire en ville, çà vire à plat, un vrai kart !!!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
- C'est beaucoup plus raide (inconfortable) que ma 205 GTI.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  Je trouve les amortisseurs très (trop) ferme en compression et trop souple en détente... ce sera à modifier plus tard.
- les sièges ne sont pas assez baquets et leur assise est trop courte.

En conclusion, de manière générale, je commence à bien l'aimer pour les petits trajets du quotidien sans que ce soit le coup de foudre immédiat.

A suivre.


-

Bienvenue sur le forum, Richard   

La Mini est une voiture qui donne instantanément envie de rouler, mais qui mérite ensuite quelques modifications pour donner le (grand) sourire à chaque utilisation.

Comme toi, je trouvais l'assise d'origine horrible, et j'ai changé les sièges immédiatement.
Il me reste encore pas mal de modifications à faire, je prendrai le temps qu'il faudra, mais je m'aperçois au fur et à mesure que je suis toujours de bonne humeur lorsque je rentre d'un tour avec ma Mini