NURBURGRING

Pas de soucis

Très jolies photos
Dès que l on approche les circuits on a toujours le plaisir de rencontrer un beau plateau de bolides

Je ferai bien un rodage sur la grande boucle

Alors qui est chaud pour y aller ?

On y retourne du 11 au 13 juin avec Sophie et son père (week-end de Pentecôte).

Horaires d'ouverture de la piste :

Samedi 11.06.2011	17:30–19:00 (tracé VLN)
Dimanche 12.06.2011	08:00–19:00
Lundi 13.06.2011	08:00–19:00

Samedi : course VLN. Il devrait y avoir de la MINI de compète .

Minilove, partante ? A ce propos désolé j'ai complètement zappé de te rappeler qu'on y allait ce week-end . Mais n'hésites pas à demander sinon !

En attendant une vidéo d'un tour à bord du Z : https://www.youtube.com/watch?v=UR7BkQjX3YI
Je me sentais bien, dommage pour le trafic et l'accident sinon j'aurais explosé mon record.

Impressionnant !

Pas de problème, j'avais autant zappé que toi

WE de la pentecôte c'est pas possible, je suis de voyage

Par contre, je ne te remercie pas du tout pour la vidéo... Comme si j'avais pas déjà assez envie d'un Z4 ! :(

C'est top

j'ai tellement hâte d'être à ce week end, alors pour passer le temps, je regarde des photos sur internet.
vous n'y verrez pas d'inconvénient si j'en mets quelques unes

une des parties qui me fait le plus flipper, fuchsröhre :
c'est une grande descente qui serpente où l'on passe très vite (en ce qui me concerne c'est dans cette portion que j'atteins ma vitesse maxi, 220 km/h compteur), et tout en bas il y a une cuvette qui tourne à gauche, et puis ça remonte comme un grand huit ! on a la tête qui s'enfonce dans les épaules, c'est une sensation géniale !





"ne ralentis pas dans la compression, mauviette !"

il ne faut jamais lâcher l'accélérateur en plein dans la cuvette sinon le tour s'arrête là générallement.



une belle photo, j'arrive pas à reconnaître l'endroit :

Les photos sont très belles…
Le commentaire sur le fuchsröhre (vive le copier-coller) est fort impressionnant…
Veut pu y alleeeer… Y vont m'faire du bobooooo…

Moi aussi j'ai trop hâte d'y être ce WE, par contre je vais rouler sur des oeufs, quand je vois les commentaires sur 2thering ca fout des frissons, je serai plus souvent SDS que pilote

Impressionnant !!!

PoloClub a écrit:fuchsröhre (vive le copier-coller)

j'avoue aussi avoir triché pour l'écrire, je mélange toujours les lettres :face:

un bel exemple d'un mec qui a eu la chance de sa vie :
https://www.youtube.com/watch?v=63_Zc4BGaZU

Ah la la ces photos, merci Sophie d'insister encore plus , 2012

j'éspère pouvoir y aller aussi si l'occasion se présente et qu'un rassemblement se fais avec des personnes du forum je serais certainement partant!



impressionnant le coup de volant !

Sophie a écrit:un bel exemple d'un mec qui a eu la chance de sa vie :
https://www.youtube.com/watch?v=63_Zc4BGaZU

là, j'ai pas trop compris pourquoi ça a décroché comme ça.... en tout cas, sacré coup de bol de ne pas finir dans la glissiére :!:

Idem, qu'est qui l'a fait décrocher ?!

Sophie a écrit:

PoloClub a écrit:fuchsröhre (vive le copier-coller)

j'avoue aussi avoir triché pour l'écrire, je mélange toujours les lettres :face:

un bel exemple d'un mec qui a eu la chance de sa vie :
https://www.youtube.com/watch?v=63_Zc4BGaZU

Il réalise pas trop la chance qu'il a eu en plus!

je sais pas trop, il commençait à tourner quand il a décroché apparemment, il a sûrement laché les gaz en même temps.
je vois que ça :scratch:
et puis la piste avait l'air d'être un peu humide aussi.

là c'est un long gauche assez rapide juste avant cette fameuse descente de fuchsröhre.
je pense que le mec a fait la même erreur, là la voiture est en plein appui, et si on a le malheur de lacher l'accélérateur ... https://www.youtube.com/watch?v=cPfHtOfB99A

là, ça fait pas semblant....

C'est un peu comme si les deux avaient trop approché le bord, non ?

Il y a des endroits comme Fuchsrohre où, quand c'est nécessaire, il faut freiner roues (quasi) droites bien avant la courbe pour ensuite remettre gaz à fond (ou presque, ça dépend de l'auto aussi) sinon le train arrière n'est pas assez chargé, ce qui peut suffire pour perdre l'adhérence.
Après on ne sait peut-être pas tout : humidité/huile/poussière sur la piste, problème mécanique (ça serait pas la première fois qu'on voit un train arrière HS sur une PSA ), pneus, etc.

Il y a des vibreurs qu'on peut prendre sans problèmes, d'autres qu'il ne faut surtout pas prendre, d'autres qu'on peut prendre mais que sur le sec, etc. Ce qui a de bien avec le Ring, c'est qu'il y a toujours quelque chose à en apprendre .

Bon finalement je commencerai en passager hein

Hi, hi, hi…
J'ai pensé la même chose ! :whistling:

C'est mieux de faire déjà 1 tour en passager mais après quand on prend le volant les premières fois il faut pas chercher à aller très vite mais plutôt prendre le temps de trouver la bonne traj', découvrir le tracé.
Pour donner une idée, mon premier tour je l'ai fait en 9:40 et j'avais pas l'impression de me traîner. Après environ 50 tours je suis en 8:08.

supradelik a écrit:Bon finalement je commencerai en passager hein

PoloClub a écrit:Hi, hi, hi…
J'ai pensé la même chose ! :whistling:

ca tombe bien on rentre a 5 dans un clubman