Mini gp r53

Bonjour à tous !
Je suis au sud de Paris , ayant eu quelques sportives dans le passé comme clio rs 182 , Honda EP3 , me voici en
mini gp r53 .
L’auto est complètement d’origine et souhaite la laisser comme ça ,
hormis passer sur des freins avant jcw 4 pistons lors de balades en montagne et améliorer le refroidissement si nécessaire(radiateur et échangeur) .

Au plaisir de vous croiser !

Doum j’ai fait ces modifications, j’attends le passage au banc bientôt pour vérifier l’installation :
Refroidisseur mishimoto (plug and play) plus épais de 15mm
Refroidisseur airtec en lieu et place de l’origine : modif à faire pour le poser : attache à couper un peu sur le collecteur d’admission,
Admission airtec : ça sert pas à grand chose elle est déjà bien d’origine avec son cône.
Profite pour faire la Clim et le compresseur ainsi que la courroie et ce sera parfait pour un long cycle !
Ce qu’il faut surveiller c’est le dessous de caisse en démontant le fond plat et voir s’il y a de la rouille car d’origine la protection n’est vraiment pas top.

Combien de km ?

Merci de ton retour , elle approche des 60000 et la tienne ?

J’aimerais également lui faire une vidange du compresseur .

J’aimerais trouver un Garage qui connaît la bête pour regarder ça .

73000 km, elle fait peau neuve dorénavant 

welcome ! 

des photos de la petite ?

(c'est mon côté voyeur)

Je poste ça bientôt

bienvenue à toi !

Merci à tous

Je souhaite monter une paire d’étrier jcw de R56 en 4 pistons .
Sur les jantes de GP r53 il faudrait apparemment mettre des cales de 10mm.
Dans ce cas là , j’imagine qu’il faut idéalement mettre du 10mm aux 4 coins pour garder des trains « en parfaite harmonie »
Sinon avec des jantes mini R112 en 17 plus besoin de cales de ce que j’ai lu c’est bien cela ?

Je me dis que repasser en 17 donne une auto plus vive dans la logique .

Salut doum, voici un lien pour les étriers 

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