futur nouveau en mini cooper S

j'ai compris.

et j'ai fais tout ce que tu me demandais. compression, diamètre de la poulie pression d'essence.

voici les news.

suite a des souci de préfectures, ma carte grise va enfin arriver. je vais pouvoir rouler tranquille et profiter de mon jouet.
il me reste le voyant d'airbag à régler et elle n'auras plus de soucis!

petite news du jour.

j'ai refais un test des pressions et richesse avec rheingold.

tout est ok en mode normal et arsouille!

donc la panne venait bien de la pompe à essence.

sinon, vu que maintenant elle fonctionne, j'ai commencé à modifier suivant les doc de mini ressource
le volet du bye pass.

remplacement de la durite du bye pass, par une durite avec le bout bouché (étanche!)
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ma nouvelle ligne de dépression pour le bye pass et le régulateur de pression.
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premier test concluant. ça fonctionne mieux!


prochaine modif, la boite à air.

aujourd'hui modification de mon échappement version one ball!

d'origine



en mode one ball!

Et plus il va vieillir, plus le son sera rauque

petite news.

pour mon problème de voyant d'airbag.

il semblerait que mon problème soit due à la cosse positive avec son système pyrotechnique.
étant donnée que j'ai vue que ma mini a subit un choc avant, je pense que le système c'est déclenché.
donc pas 50 solutions changer la cosse positive.
j'en ai commandé une d'occasion aux états unis, car en neuf, il faut changer tout le cable qui coute plus de 300 euros.

j'ai trouvé sur le net une solution pour remonter mon câble positif sur la cosse de batterie.
je vous tiendrais au courant après réparation et effacement de l'erreur.

voici les nouvelles concernant le dernier souci de ma MCS.
à savoir ce voyant d'airbag.
après avoir cherché longtemps les causes, j'ai enfin trouvé le coupable.
il sagit du câble de batterie. plus précisément le système pyrotechnique
de la cosse positive.

n'ayant pas les moyens ni l'envie de changer tout le câble de batterie (plus de 300€)
je me suis rabattu sur une cosse positive avec système pyrotechnique intacte.

acheté sur ebay pour 90€
je l'ai reçu ce matin
j'ai donc désacouplé le câble de batterie de la cosse en m'aidant d'une vidéo sur youtube.
et j'ai remonté la cosse sur mon câble sans rien démonter.
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passage de rheingold pour supprimer le défaut et nickel!
plus de voyant d'airbag!

j'aurais une question pour les pros de la R53.
je n'ai pas trouvé ma réponse dans le forum qui pourtant est une mine d'information.

je souhaiterai changer mon compte tour par un double compteur.
mais j'ai crue comprendre qu'il fallait que le compteur ai un petit symbole en bas à droite.



celui ci l'a.
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%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FMTIwMFgxNjAw%2Fz%2Ft5UAAOSwGvhUD41z%2F%24_35.JPG&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2F2002-2008-R50-R52-R53-MINI-COOPER-DOUBLE-CHROME-SPEEDOMETER-REV-COUNTER-OEM-%2F262123295538&h=225&w=300&tbnid=VMrrNjiiLaCr_M%3A&docid=4Im9V8VO7Vd0xM&itg=1&ei=vQHlV-fIMYyX6ASNyLz4BA&tbm=isch&client=firefox-b-ab&iact=rc&uact=3&dur=636&page=0&start=0&ndsp=31&ved=0ahUKEwinm8ruoaXPAhWMC5oKHQ0kD08QMwgpKAswCw&bih=767&biw=1600


celui ci ne l'a pas.
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lequel dois prendre pour ma R53 sachant qu'elle est de juillet 2004.
merci de votre aide!

personne pour me répondre concernant le double compteur?

je ne trouve pas d'infos sur le forum!

question aux possesseur de R53.
je n'ai pas de voyant quand mon frein a main est serré.

j'ai bien le voyant allumé à la mise du contacte, mais il s’éteint après quelques secondes.

donc question il y a t'il un contacteur sur le levier de frein a main?

car ma femme a prit ma MCS ce week end, et elle a essayé de partir avec le frein a main.
comme il n'y a pas de voyant au TDB, elle pensait qu'il était enlevé.
(elle est habituée aux frein à main électrique.

merci de votre aide!

il y a bien un voyant qui doit etre allumé quand le frein à main est tiré

j'ai vue ça sur la RTA.
je viens de démonter la console du frein a main.
j'ai le fil du contacteur, mais pas de contacteur.
et je viens de la trouver sur realoem.

ils sont dingue. le prix du contacteur???

merci redline.

nouveau souci sur ma mcs.

j'ai un claquement moteur (au démarrage à froid)

je bosse de nuit, et je l'entend uniquement le matin en débauchant.

quand je la démarre elle claque. je pense soit aux poussoirs soit à la distribution.
donc, je la coupe et redémarre et elle ne claque plus.

trop de pression d'huile?

j'ai fais la vidange il y a 1200km
huile castrol edge 5W40.
quelqu'un peut m'aider?

salut.
j'ai besoin de votre aide (et oui encore).

j'ai installé le chrono pack sur ma mini, et presque tout fonctionne.
mais j'ai 2 soucis. le premier, je n'ai plus le voyant de l'asc. quand j'actionne le bouton pour le désactiver, rien ne ce passe.

et deuxième défaut, le compteur n'affiche pas le kilométrage de ma voiture.
il affiche beaucoup moins.
comment puis je faire? est ce que l'option du chrono pack s'active à l'OBD?
si oui, comment faire?

merci de votre aide.

Pour l'asc si l'autre voiture ne l'avait pas il ne s'allumera pas sur le tiens. il faut coder le compteur pour qu'il puisse comprendre.

Pour le kilometrage codage également mais je ne sais pas comment

salut à tous.
pour le moment, je n'ai toujours pas reussi à coder pour récupérer l'ASC.
je n'arrive pas à utiliser NCS EXPERT.

mais j'aurais une autre question. en faisant mon one ball j'ai vu que mon silencieux était abimé.
j'ai donc regardé, mais le prix  

est ce qu'un silencieux de R56 ce monte sur la R53?

sympa les aventures de cette MCS

Oui il faut l'adapter et supprimer le bac batterie du coffre

vincentnini2011 a écrit:Oui il faut l'adapter et supprimer le bac batterie du coffre

comment supprimer le bac a batterie?

je la met ou???

Ou tu peux, certains la mettent dans un bac dans le coffre.. Mais faut aimer

non. je vais garder mon montage en R53 alors.

ce n'est pas une voiture de rallye.
j'ai besoin de mon coffre. même si il n'est pas une priorité.

Un ancien membre du forum l'avait fait. Il faut couper le bac de la baterie, ressouder le plancher du coffre et traiter contre la corrosion. Puis trouver une place a la baterie dans le coffre, en modifiant (rallongeant) les cables d'alim'

je préfère trouver un silencieux d'origine.

il n'est pas encore percé. mais il ne durera pas!

sur la R56 ou est la batterie?

A l'avant en dessous des essuie-glaces. Dans la baie de pare-brise. 
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Qu'est ce qu'elle est innovante cette r56