futur nouveau en mini cooper S

je n'ai passé que les feux de route en LED pour avoir un super éclairage et ne pas sans éblouir les autres!

mais même en code car j'ai fais l’essaie, l'éclairage est puissant et n’éblouis pas les autres.

petite news de ma MCS.

quand j'ai modifié ma ligne en one ball, j'ai ressoudé la patte de fixation, et réparer une fuite.
mais ça n'a pas tarder à percer à côté.

j'ai donc entrepris le changement de l'échappement.

fraîchement reçu d'angleterre!
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assemblage à blanc pour les alignements!
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voila qu'en 2H30 c'est posé gentillement. il faut légèrement modifier les pattes de fixations.
mais c'est super!

Ca brille !! 
Mais autant de colliers et 6 parties si j'ai bien compté, t'as pas peur d'avoir des fuites plus tard ?

pas du tout.

c'est de l'inox. pourquoi tu veux que j'ai des fuites plus tard?
et puis si ça devait arriver, je ne me poserai pas de question.
comme elle est monté aligné de partout, je la démonte d'une traite, et je soude tout les raccords!

Jolie ça donne quoi  niveau sonorité ? Quel type de modifications pour les pattes, je veux dire accessible ou c'est genre couper/souder ?

Merci pour ton retour

il faut que je mette une vidéo en ligne.
pour le son.
il est beaucoup plus sympa. sans être gueulard.
les retour sont plus prononcer.
moi j'adore!

comme promis, voici le son de la ligne toyosport.

Sympa , ça pétouille bien !

c'est rien de le dire.
et la elle n'est pas chaude!

salut a tous.

petite news.
je viens de me rendre compte que la tresse souple au collecteur fuit comme un panier.
je dois donc la changer.
est ce que quelqu'un l'a déjà changer (pour savoir quel taille prendre?)

merci de votre aide!

je viens vous donner des news.

la fuite a l'échappement est réparé.

par contre, nouveaux souci.
je n'ai plus de centralisation. (encore)

j'ai donc démonté mon rétros intérieur voir si le branchement n'a pas bougé.
et m..de, la prise sur laquelle j'ai soudé les fil c'est coupé. donc je n'ai plus les branchement.
est ce qu'une âme charitable pourrait me prendre en photo le branchement du récepteur de centralisation dans le rétro de sa R53?
afin que je puisse ressouder tout ça et récupérer ma centralisation.
merci d'avance pour votre aide!

Le branchements sur le faisceau ou sur la plaque du récepteur ?

Y'a peut être ca dans rheingold

il me faudrait le branchement du faisceau sur le récepteur.
3 fil.

personne pour prendre en photo la prise de son rétro?

Pas trouve. J'ai que Le schéma du rétro electrochrome Avec 3 fils mais je trouve pas celui Avec la centralisation

même chose de mon côté.

sur la prise qui descend du plafonier, il y a 4 fils.
un vert, un marron rayé,
un jaune rayé rouge et un rouge rayé jaune.

sur mon recepteur, il y a 3 fils.
un marron, un orange et un jaune

c'est bon pour ma centralisation.
j'ai retrouvé le câblage par déduction.
ma centralisation refonctionne!

pour la fuite à l'échappement pareil. c'est réparé.

j'ai changer le pommeau et levier de frein a main par des JCW!

en regardant différents sujet, je viens de me rendre compte que ma MCS souffre de mushrooming.

je viens donc de commander les pièces nécessaires à la réparation.
je mettrais des photos!

salut à tous.
j'ai écris dans plusieurs sujet, mais il est temps de mettre mon sujet à jour.

pendant mes vacances du boulot m'attend.

je dois changer la tresse de mon collecteur d'échappement.
mais j'ai trouvé un collecteur catalyseur 4.2.1 de marque protoxide. (le collecteur est en inox et apparemment le cata en acier.)
il n'a pas de tresse, mais une rotule.
merci tirlibibi pour l'info!

je viens de recevoir mon cardan (droit) qui est hs. faut il que je change le spi de sortie de boite?
donc je dois vidanger ma boite.
vu les différents sujet sur l'huile de boite, je me perd un peut.
j'ai vu ça sur silverperformance.
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pas la peine de prendre cette huile, celle-ci correspond à un usage intensif pour ceux qui font du circuit. Pour un usage classique, l'huile d'origine à la norme constructeur et trés largement suffisante, et moins cher

c'est de la MTF 94 (d'après ma revue technique) ce qui correspondrait à de la GL4
c'est bien ça?

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ou ça?
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petite news de ma MCS qui avait besoin de soins.

(l'ancien propriétaire à monté des plaquettes neuves sur des disques HS à l'arrière)
en meulant la bavure des disques pour pas que l'on voit qu'ils sont trop usés!!!

résultat plus de freins arrière sur un gros freinage et un gros bruit de frottement après ce gros freinage.

donc changement des freins arrières complets!

j'avais un cardan malade aussi.
donc changement du cardan (droit) et vidange de boite.
ça c'est fait!
il me reste la vidange moteur (demain)
et le changement de mon collecteur d'origine (qui a une fuite au niveau de la tresse)
par un collecteur 4/2/1 inox protoxide!

Bon courage

salut à tous.
j'ai changé de monture.
ma mcs a été remplacé aujourd'hui par une subaru.