Mini Cooper S JCW GP

Salut tous le monde 

je me présente moi c'est eddy 29 ans fan de belle allemande depuis toujours 
ça fait 11 ans que je roule en bmw et depuis la sortie de la nouvelle MINI 
j'ai voulu en acheter une 

j'ai attendu que MINI sorte des modèles GT 
ce qui et fait avec le model john works gp

donc je compte en acheter une début d'année 
voici une photo du model que je souhaite acquérir

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si je me trompe pas ce model et un 1.6 16s avec compresseur qui fait 218cv

je viens vers vous car je ne connait pas très bien la mécanique de chez MINI 
donc j'aurait besoin de vos avis et conseil les bons et mauvais bien sur   

car j'ai pour projet d'arrive a environ 300/340 cv au niveau prépa 

j'ai l'avantage d'avoir un grand frère qui et préparateur auto pour les rallye 
donc niveaux pause sa serra pas un soucie et je touche un peu aussi 



merci de vos réponse a tous 


et j’espère vous rencontre sur des rassemblement de fan

C'est une Mini jcw GP et pas GT

Pour les 340 ch c'est fort optimiste ... à part avec une grosse prépa en compresseur srintex tu peux compter un budget de 7000 - 10000 rien que pour le moteur ... 

Ou prépa turbo mais c'est 10k minimum

merci pour la précision pour le GP 


après pour le budget je pense environ 5000 euros avoir les prix des pièces 
et ce qu'il faut comme pièces

et tu pense que les 300cv c'est jouable car d'origine sa sort 218cv déjà

merci

Tu verras l'avis de certain ici, y'en a pas mal qui ont de bonnes prépas ( faite par la même personne qui se manifestera sûrement ) 

Avec 5000e je doute que cela suffise pour 300ch 

Rien que le compresseur Sprintex coûte plus de 3000e ... ( plus admission, aac, culasse prépa, ligne ect ) tu n'auras pas assez ... 

Compte un bon 10 000e pour tirer 300+ 

Regarde l'évo de Lyrikal par exemple pour te donner une idée  

Pour rappel les jcw et les gp ne sortent pas leur cv ... au mieux 210 et encore ...

ok merci pour tous et oui j’espère avoir des autre avis aussi 


le compresseur Sprintex et le meilleur produit ????????

et vortech sa vaut quoi 

je vais aller voir la prépa que tu me parle dans quel section je peux la trouvé 

merci

Bienvenue  

Bienvenue

Bienvenue !

Tu veux faire quoi avec 300/340ch sur ta Mini ? A part brûler des pneus ^^

Et pourquoi partir sur une R53 ?

Bienvenue ici !

Aucun intérêt de prendre une GP pour faire une prépa, c'est du gachi !
Vu que pour atteindre 350chx il faut tout changer, autant acheter une Mini Cooper S avec un moteur cassé à 3000e.
Pour passer les 270-280chx il faut tout renforcer et passer en turbo.
Budget final sans le montage pour les pièces (la plupart sur mesure) antre 10 et 12000e

+1 prend une cooper s r53 sa te fera un plus gros budget pour ta prépa  

C'est des malades

Bienvenue !

Bienvenue^^

merci a tous pour votre accueil   

au début je voulais prendre un cooper s normal 

mais j'adore le look de la cooper s GP et justement qu'elle et la différence exacte entre
une cooper s normal qui sort 163cv et la cooper s GP qui sort 218cv

en faite je veux gagnée du couple et des chevaux car le bmw prés de chez moi le directeur
et un ami et il a rentre un cooper s GP et il me la prêter pendent 2 jours  et niveau mécanique 
je trouve qu'il manque un peu de chevaux et de couple après je souhaiterai au moins 
280cv et il manque aussi des gros frein mais sa sa ce change très vite 

après j'ai adore le cote joueur du châssis et le look que je kiffffffffff total de la GP 

cette voiture va me servir pour aller au taf donc 2km par jours et un peu de circuit
qui et prés de chez moi et sur ce circuit il faut des petits voiture nerveuse ( circuit de clastre )

j’espère ne pas trop vous embêtez avec toute mais question 

merci a vous

Tu devrais encore un peu reflechir a ton projet si je peux me permettre.

La GP parait adaptée à tes besoins mais la prepa que tu annonces n'est absolument pas nécessaire. Avec 300ch sur le train avant sur ton petit circuit technique tu vas lutter sans prendre de plaisir à mon avis... et pour faire tes 2km quotidien n'en parlons pas   

Pourquoi ne pas alléger ta GP plutot et rester sur une prepa plus classique ? Tu pourras meme economiser pour travailler le chassis, les freins et retourner plus souvent sur le circuit en ayant du budget plaquettes/pneus  

tu peux te permettre il y a pas de soucie 

justement j'aime bien avoir tous type d'avis 


tu verrai quoi comme style de prépa plus classique ( ligne inox supersprint complet+reprog+gros injecteur+gros intercoller ???? )

et je vient de voir sur des annonces qu'il y aurait une GP1 et GP2 ????
et voici 2 petit annonce qui me plaise bien 

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vous en pensez quoi ??????????

par contre je changerai 2/3 petit chose niveaux esthétique comme les écopes de freins
devant seront en rouge et le Stickers sur le capot serra en rouge aussi

merci

Franchement pour une prépa plus ou moins lourde, ne prends pas forcément un modèle peu kilométré, les GP avec peu de bornes sont pour certaines sur-cotées

Celle ci semble bien, et propre

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Celle avec le toit rouge semble vendue, en même temps avec 60mKms et 14 000 euros...

Et quand tu vois ca, qui doit sortir 270cv, tu t'aperçois qu'il y'a mille chose à faire avant de gonfler la cavalerie
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aac, gros intercooler, poulie -18/20%, bytetronic (interface de reprog)+ injecteurs 550cc + afr, éventuellement collecteur obx, le reste de la ligne en jcw est bien. (environ 240cv)
ET un différentiel autoblocant    

Tu es bien a 3000e déjà juste les pièces.

Ensuite si tu passe sur une "grosse" culasse, bas moteur renforcé etc +6000e minimum a rajouté mais 260cv+

tugudu merci pour le lien jolie prépa je vais regarde a sa en détail


tof4449 on gagne que 20 a 25cv avec la liste que tu ma écrit sa me parait peut
et le compresseur d'origine sur la GP il vaut quoi ????

et c'est quoi la différence niveaux mécanique entre une cooper s de 163 cv 
et la GP qui fait 218cv

Tu as 210cv maxi donc 30/35cv + du couple, ou peu mais c'est ça  

Tu as poulie, boite a air, intercooler, injecteurs, culasse, ligne. et chassis...

Attention le lien de Tudugu c est une R56 turbo et non plus compresseur !

Compresseur 5eme génération aussi, (palles téflons)

ok merci des détail


et vous pense quoi des compresseur vortex 

en tous si vous avez des liens pour les pièces je suis preneur 

j'ai hâte de la rentre a la maison cette petit GP

Bienvenue

anarchy 1936 a écrit:ok merci des détail


et vous pense quoi des compresseur vortex 

en tous si vous avez des liens pour les pièces je suis preneur 

j'ai hâte de la rentre a la maison cette petit GP

Kit spécifique Mini, environ 7000e que le kit